DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) · Frankfurt Main · Hessen
Beschreibung
HLK Hamburg - Berlin, Zweitausschreibung Bauüberwachung Raumlos 1 Hamburg-Rothenburgsort - Büchen in drei Teillosen Gemäß der Unternehmensstrategie der DB InfraGO AG zur Ertüchtigung des Hochleistungsnetzes ist in den Jahren 2025 bis 2026 der Hochleistungskorridor (HLK) Hamburg–Berlin general zu sanieren. Die Strecke Hamburg-Rothenburgsort – Berlin-Spandau (Strecken 6100,1280) wird als zweite Strecke im Rahmen des Konzepts der Generalsanierungskorridore in einer Totalsperrung grundlegend saniert. Ziel ist es, die Anlagenverfügbarkeit auf der Strecke und die Zustandsnote signifikant zu verbessern und Baufreiheit von mindestens fünf Jahren ab 2026 zu erzielen.
KI-Eignungsanalyse
KI-generiertBranche: Bauwesen & Infrastruktur
Ausschreibung für Bauüberwachung im Rahmen der Generalsanierung des Hochleistungskorridors Hamburg-Berlin.
Hinweis: Diese Kurzanalyse wurde automatisiert von einem KI-Modell erstellt und ist ausschließlich ein Hilfsmittel zur schnellen Orientierung. Sie ersetzt keine Prüfung der Original-Vergabeunterlagen und ist keine Eignungs- oder Rechtsberatung. Die verbindlichen Angaben entnehmen Sie bitte der Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de.
Preiseinschätzung
Basierend auf 291 vergleichbaren Vergabeergebnissen:
Statistische Auswertung öffentlicher Zuschlagswerte. Keine Preisempfehlung.
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Verfahrensverlauf
Vollständige Historie dieses Vergabeverfahrens — alle Phasen und Veröffentlichungen.
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Angebote werden eingeholt
1 Veröffentlichung
- 16.01.2025 Original-Veröffentlichung aktuell
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Vertragsänderung
Zusätzliche Lieferungen/Leistungen beauftragt
3 Veröffentlichungen
- 06.03.2026 005 Die sofortige Erledigung des Auftrags ohne Verzögerung, der Zeitmangel vor dem Baustart macht eine enge Taktung nötig sowie die entscheidende Ortskenntnis des aktuellen Auftragnehmers verhindern einen Auftragnehmerwechsel.
- 25.02.2026 03: Die sofortige Erledigung des Auftrags ohne Verzögerung, der Zeitmangel vor dem Baustart macht eine enge Taktung nötigsowie die entscheidende Ortskenntnis des aktuellen Auftragnehmers verhindern einen Auftragnehmerwechsel. // 05: Gemäß genehmigten BAP des BauAN ist ein 3- Schichtbetrieb vorgesehen. Daher musste sich den AN in den Aufgaben der Bauüberwachung ebenfalls auf diesen 3- Schichtbetrieb einstellen. Gemäß Ingenieurvertrag ist die Bauüberwachung für einen 2- Schichtbetrieb durchzuführen. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht möglich, da es sich um eine Änderung der Vertragsleistung handelt und die Anderung unmittelbar mit dem Ingenieurvertrag zusammenhängt. Daher ist eine anderweitige Vergabe dieser Leistungsänderung nicht möglich.
- 24.02.2026 004: Die sofortige Erledigung des Auftrags ohne Verzögerung, der Zeitmangel vor dem Baustart macht eine enge Taktung nötigsowie die entscheidende Ortskenntnis des aktuellen Auftragnehmers verhindern einen Auftragnehmerwechsel. 006: Die sofortige Erledigung des Auftrags ohne Verzögerung, der Zeitmangel vor dem Baustart macht eine enge Taktung nötig sowie die entscheidende Ortskenntnis des aktuellen Auftragnehmers verhindern einen Auftragnehmerwechsel.
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