GSH Stuttgart-Ulm Vermessung der PS4-Punkte und Aufmessung mittels Messzug
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) · Frankfurt Main · Hessen
Beschreibung
Das Projekt „Generalsanierung Stuttgart-Ulm (VzG-Strecke 4700)“ ist Teil des Programms „Generalsanierung Hochleistungsnetz“. Im Programm „Generalsanierung Hochleistungsnetz“ sollen bis einschließlich 2030 Streckenabschnitte generalsaniert werden, um so eine höhere Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit bzw. eine Erhöhung der Robustheit der Infrastruktur, sowie ein besseres Kundenerlebnis und eine bessere Planbarkeit für die Kunden zu erreichen. Der Hochleistungskorridor soll während einer Totalsperrung von 5 Monaten im 2. Halbjahr 2029 in einer Generalsanierung ertüchtigt werden (derzeit geplanter Bauzeitraum: 06.07.2029 bis 07.12.2029). Die Ertüchtigung umfasst eine Reihe von Maßnahmen zur Erneuerung, Teilerneuerung oder Instandsetzung verschiedener Anlagen oder Anlagenteile. In Rahmen der Grundlagenermittlung soll die Strecke 4700 gleisgeometrisch erfasst werden. Dafür sollen richtlinienkonform PS4-Punkte und Gleisvermarkungstargets gesetzt werden. Anschließend soll die Strecke mit Hilfe eines Messzuges erfasst werden. Darüber hinaus sollen Weichenskizze für die zu erneuernden und neu zu bauenden Weichen erstellt werden. Das Projekt umfasst vier Raumlose, die sich wie folgt aufteilen: - Raumlos 1 bis 3: Vermarkung der neuen PS4-Punkte mit 4 cm Bolzen, die Bestimmung dieser neuen PS4-Punkte, die Anbringung von GV-Targets, die terrestrische Aufnahme aller Weichen und Gleise (die nicht durch den Messzug erfasst wurden). Die Aufnahmen erfolgen in DB_REF2016. - Raumlos 4: Die Erfassung der Hauptstrecken von Stuttgart bis Ulm mittels eines Messzugs (Multisensorsystem)
KI-Eignungsanalyse
KI-generiertBranche: Bauwesen & Infrastruktur
Ausschreibung für Vermessungsleistungen im Rahmen der Generalsanierung der Strecke Stuttgart-Ulm (VzG-Strecke 4700).
Hinweis: Diese Kurzanalyse wurde automatisiert von einem KI-Modell erstellt und ist ausschließlich ein Hilfsmittel zur schnellen Orientierung. Sie ersetzt keine Prüfung der Original-Vergabeunterlagen und ist keine Eignungs- oder Rechtsberatung. Die verbindlichen Angaben entnehmen Sie bitte der Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de.
Weitere Pflichtangaben aus der Bekanntmachung
„Wir weisen darauf hin, dass die VO (EU) 2022/576 zur Änderung der VO (EU) Nr. 833/2014 Anwendung findet und Unternehmen, die den Sanktionsmaßnahmen in Art. 5k der VO (EU) 2022/576 unterfallen, aus dem Vergabeverfahren ausgeschlossen werden. Es gelten die Zahlungsbedingungen gemäß Vergabeunterlagen. Es besteht Gesamtschuldnerische Haftung aller Gemeinschaftsmitglieder. Verpflichtung zur Angabe der Namen und beruflichen Qualifikationen der Personen, die für die Ausführung des Auftrags verantwortlich sind. Ab dem 19.04.2017 ist bei Vergaben gemäß SektVO sowie größer 50.000 Euro nur noch die Übermittlung von Angeboten/Teilnahmeanträgen über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG zulässig. Auflistung nach o. g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinaus gehende Unterlagen sind nicht erwünscht. Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag vorzulegen. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. Bei Abgabe eines Teilnahmeantrages oder Angebots, in Form einer Bietergemeinschaft, sollten sich die Bietergemeinschaften vorab im Vergabeportal der DB AG registrieren lassen. Die Teilnahme am Verfahren setzt die unveränderte Zusammensetzung der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Bietergemeinschaften voraus. Der Zusammenschluss der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Einzelbieter zu Bietergemeinschaften ist nicht zulässig. Alle geforderten Erklärungen sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert. Für den Nachweis hat der AG im Vergabeportal der Deutschen Bahn AG: https://bieterportal.noncd.db.de/ direkt entsprechende Eignungskriterien hinterlegt. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Es steht Ihnen frei, für die digitale Bearbeitung ihres Honorarangebote das AI-Portal der Deutschen Bahn AG zu verwenden. Bitte verwenden sie hierfür folgenden Link: https://ai-portal.deutschebahn.com/award-processes/1f21239f-1a73-4d91-a9bd-e6d457df2779 Nach einer kostenfreien Registrierung können Sie hier einfach und komfortabel ihr Honorarangebot bearbeiten und anschließend mit den übrigen Angebotsunterlagen über die Vergabeplattform einreichen. Geforderte Kautionen und Sicherheiten: Geforderte Kautionen und Sicherheiten gemäß Vertragsunterlagen Die Beschaffende Stelle behält sich vor, ohne weitere Verhandlungen auf eines der eingegangenen Angebote den Zuschlag zu erteilen. Im Falle von Verhandlungen erfolgen diese nur mit den Bietern, welche die wirtschaftlichsten Angebote auf Grundlage aller Zuschlagskriterien unterbreitet haben.“
Preiseinschätzung
Basierend auf 5.981 vergleichbaren Vergabeergebnissen:
Statistische Auswertung öffentlicher Zuschlagswerte. Keine Preisempfehlung.
Verfahrensverlauf
Vollständige Historie dieses Vergabeverfahrens — alle Phasen und Veröffentlichungen.
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Vergabeergebnis Sie sind hier
Bedarf hat sich geändert
1 Veröffentlichung
- 15.04.2025 Original-Veröffentlichung aktuell
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