Wartungsvertrag der technischen Anlagen und Einrichtungen

Stammdaten

Auftraggeber

Vergabestelle und Nachtragswesen, Hamburg

Veröffentlicht

08.12.2025

Notice-Typ

dir-awa-pre

Verfahrensart

Verhandlungsverfahren ohne Aufruf zum Wettbewerb

CPV-Code

50532000 — Reparatur und Instandhaltung

Branche

Bauwesen & Infrastruktur

Rechtsgrundlage

EU-Oberschwelle

Beschreibung

Die Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes - Niederlassung Nord, Tunnelbetrieb-Kompetenzzentrum, beabsichtigt, einen Vertrag für die Inspektion und Wartung von technischen Anlagen und Einrichtungen der Betriebstechnik im Elbtunnel zu schließen. 1. Leistungsumfang und Bedeutung der Instandhaltung Die geplante Instandhaltungsleistung umfasst Maßnahmen zur Wartung (Verzögerung des Abbaus des Abnutzungsvorrats), Inspektion (Feststellung und Beurteilung des Ist-Zustandes, Ursachenbestimmung von Abnutzung) sowie Instandsetzung (Rückführung in den funktionsfähigen Zustand, exklusive Verbesserungen) und die Prüfung sowie bedarfsweise Aktualisierung der Dokumentation. Ebenfalls eingeschlossen sind kleine Instandsetzungsarbeiten an den technischen Anlagen und Einrichtungen. Die Arbeiten erstrecken sich auf folgende Schlüsselbereiche und Anlagen: Industrielles Automatisierungssystem bestehend aus 150 vernetzten Steuerungen, inkls. Angeschlossener Subysteme und mehrerer Leitsystemebenen. DGUV-Prüfungen Vorschrift 3 für alle im Wartungsvertrag gelisteten Anlagen. Ohne Rückwirkungen auf den Verkehr. Tunnellüftung (insbesondere Wartung von Abluftklappen) Begleitung Ventilatorenwartung - inkls. Aller notwendigen Parameterprüfungen in den angeschalteten Leitsystemkomponenten. FU-Wartung 10 kV Schaltanlagen 0,7 kV Schaltanlagen Sichttrübungsmessgeräte (Elbtunnel Röhre 1-4 und Krohnstiegtunnel) Visuelle Führungseinrichtung Unterverteilungen Fortschreiben der Bestandsdokumentation Übergeordnete Koordination der Wartung Diese Leistungen sind für den Gesamtverbund der kritischen Infrastruktur Elbtunnel von entscheidender Bedeutung und tragen maßgeblich zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit und der Betriebsfunktionalität bei. 1 Wahl der Vergabeart Begründung der Verfahrenswahl Die Wahl des Verhandlungsverfahrens ohne Teilnahmewettbewerb basiert auf § 14 Abs. 4 Nr. 2 Buchst. b VGV. Die Anwendung dieser Ausnahme ist gerechtfertigt, da der Auftrag zum Zeitpunkt der Aufforderung zur Angebotsabgabe nur von der Actemium Cegelec Mitte GmbH erbracht werden kann, da aus technischen Gründen kein Wettbewerb vorhanden ist. Die technische Alleinstellung dieser sensiblen Anlage sind unten aufgeführt. Zur Bestätigung, dass die technischen Gründe auch zu einem faktischen Wettbewerbsausfall führen, wurde das Markterkundungsverfahren gemäß § 28 VGV durchgeführt. BEK-2025-0035 (OJ S 128/2025 08/07/2025) vom 08.07.2025 bis zum 08.08.2025 durchgeführt (siehe Anlage). Ergebnis der Markterkundung: Nur die Actemium Cegelec Mitte GmbH hat Interesse bekundet. Das Ausbleiben weiterer Interessenten bestätigt die Relevanz der vorliegenden technischen Alleinstellungsmerkmale am Markt. Die aus der Markterkundung und den oben dargelegten technischen Alleinstellungsmerkmalen(Punkt 6 und 7) resultierende Situation belegt, dass zum gegenwärtigen Zeitpunkt ein effektiver Wettbewerb um den Auftrag existiert. SchlussfolgerungAufgrund der zwingenden technischen Gründe, die den Wettbewerb ausschließen, wird das Verhandlungsverfahren ohne Teilnahmewettbewerb gemäß §14 Abs. 4 Nr. 2 Buchst. b VGV nur mit dem einzigen in Betracht kommenden Unternehmen, der Actemium Cegelec Mitte GmbH, durchgeführt.

Vertragslaufzeit

Periode

48 Monate

VEAT — Direktvergabe-Ankündigung

Veröffentlichung

08.12.2025

Stillhaltefrist (10 Tage)

läuft bis 18.12.2025 — abgelaufen

Zuständige Vergabekammer (laut Bekanntmachung)

Bundeskartellamt - Vergabekammern des Bundes, Bonn

Angabe aus der TED-Bekanntmachung. Im Streitfall ist die tatsächlich zuständige Vergabekammer nach §§ 155 ff. GWB maßgeblich, nicht zwingend die hier genannte.

Bieter (1)

• Actemium Cegelec Mitte GmbH (Hamburg)