DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) · Berlin · Berlin
Beschreibung
Um die Verkehrsstation barrierefrei zu erschließen sind folgende Maßnahmen erforderlich: Ausführung der Bahnsteige auf 55 cm über SO; Anpassung der Zugangssituation am Bahnsteig Gleis 1 mit Gehwegen zum öffentlichen Raum Einbau von Aufzügen zur Anbindung des Mittelbahnsteigs an den öffentlichen Raum. Anpassung Neubau der PU in Verbindung dem Aufzugeinbau und Neubau der Treppenanlagen die Treppenanlagen sollen zum Witterungsschutz mit Einhausungen mit mindestens 3,00 Überstand versehen werden Zur regelkonformen Anbindung der neuen Treppenanlage und des Aufzugs an den Mittelbahnsteig ist eine Verbreiterung des Bahnsteigs im Zugangsbereich erforderlich in diesem Zusammenhang ist eine Verschwenkung des Gleis 3 und entsprechend der Anpassung der Oberleitung erforderlich. Die Bahnsteige sollen mit einem entsprechendem Wetterschutz Sitzgelegenheiten Vitrinen Blindensysteme Sehbehinderten Leitsystem Wegeleitsystem dynamischen Optischem und Akustischem Reisendeninformationssystem (DSA) und Beleuchtung ausgestattet werden. Die Bahnsteiglängen und Höhen entsprechen den mit der BEG abgestimmten Maßnahmen.
KI-Eignungsanalyse
KI-generiertBranche: Bauwesen & Infrastruktur
Ausschreibung für den barrierefreien Ausbau des Bahnhofs Dillingen (Donau) durch die DB InfraGO AG.
Hinweis: Diese Kurzanalyse wurde automatisiert von einem KI-Modell erstellt und ist ausschließlich ein Hilfsmittel zur schnellen Orientierung. Sie ersetzt keine Prüfung der Original-Vergabeunterlagen und ist keine Eignungs- oder Rechtsberatung. Die verbindlichen Angaben entnehmen Sie bitte der Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de.
Weitere Pflichtangaben aus der Bekanntmachung
CON-0001
Preiseinschätzung
Basierend auf 309 vergleichbaren Vergabeergebnissen:
Statistische Auswertung öffentlicher Zuschlagswerte. Keine Preisempfehlung.
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Verfahrensverlauf
Vollständige Historie dieses Vergabeverfahrens — alle Phasen und Veröffentlichungen.
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Ausschreibung
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Vertragsänderung Sie sind hier
Modifikation aufgrund unvorhersehbarer Umstände
7 Veröffentlichungen
- 22.09.2025 MKA 39 Aufgrund der gegebenen Bodenverhältnisse, der darauf erfolgten, geotechnischen Gutachten sowie aus den Ergebnissen der Planprüfung durch BVB und PSV werden im Vergleich zu den ausgeschriebenen Gleisunterbauten geänderte Leistungen erforderlich. Im Gleis 2 wird eine stärkere Schutzschichtstärke mit 30cmD statt 25cmD, KG1-Material auf einem Geotextil, Combigrid, Anwendungsfall 3.5 erforderlich. MKA 40 Aufgrund der gegebenen Bodenverhältnisse, der darauf erfolgten, geotechnischen Gutachten sowie aus den Ergebnissen der Planprüfung durch BVB und PSV werden im Vergleich zu den ausgeschriebenen Gleisunterbauten geänderte Leistungen erforderlich.
- 17.09.2025 MKA36: Als Zuführung der Reisenden zur PU ist über den Parkplatz Röhmstraße eine provisorische Zuwegung entlang der Grundstücksgrenze herzustellen und abzusichern (im Randbereich des Parkplatzes).Diese Zuwegung soll beleuchtet werden. // MKA41: Im Zuge der Ausführungsplanung wurde festgestellt, dass der an Gleis 2 Kabelkanal nicht befindlich ist. Der Kabelkanal muss mit der Gleiserneuerung ausgebaut und durch ein neues Kabelgefäß ersetzt werden. Es wurde weiter festgestellt, dass die Bereiche zwischen den Gleisen und im Randbereich der Gleise nicht vorhanden wie beplant. Es kommt zu Mehrleistungen gegenüber des Vertrages für zusätzlichen Aushub und Entsorgung von Bodenmaterial, Einbau von Geotextil und Vlies, sowie Auffüllungen, Kabeltrogbettung und Randwegmaterial // MKA42:Im Rahmen der Ausführungsplanung wurde eine Oberbauplanung sowie eine hydraulische Berechnung von dem Planprüfer angefordert.
- 16.09.2025 MKA 30 Im Rahmen der Ausführungsplanung wurde eine Oberbauplanung sowie eine hydraulische Berechnung von dem Planprüfer angefordert. Das Tiefentwässerungssystem muss mit der Erstellung der 4 Versickerungskammern erweitert werden.
- 30.05.2025 MKA02: Der ALV hat erklärt, dass die alten Oberbaustoffe nicht mehr verwendet werden und entsprechen auch nicht mehr dem aktuellen Ausrüstungsstandard für Oberbau. // MKA03_07: Diese zusätzliche Leistungen sind benötigt, um den Hausbahnsteig sowie den Mittelbahnsteig gemäß Richtlinien (Beleuchtungsniveau und Beleuchtungsstärke) zu beleuchten. Dies wurden im Rahmen der AP mittels einer Lichtberechnung bestätigt wurden. // MKA09_17: Im Rahmen der Ausführungsplanung wurde eine Oberbauplanung sowie eine hydraulische Berechnung von dem Planprüfer angefordert. // MKA20: W. Markgraf GmbH ist bereits beauftragt. Die Entsorgung der Gleisschotter ist nicht Teil der Beauftragung. Nichtdestotrotz müsste sich eine neu beauftragte Firma erst in das Projekt einarbeiten. Hieraus resultiert ein Mehraufwand sowie ein zeitlicher Verzug. Des weiteren werden weitere Schnittstellen benötigt. aktuell
- 30.05.2025 MKA01: Gemäß neuen Vorgaben der DB InfraGO AG Fahrweg sollen aufgrund zukünftiger Geschwindigkeitsänderungen auf der Hauptstrecke die S54-Schienen auf Gleis 2 durch UIC 60 E2 ersetzt werden. // MKA04_11: Auf Grund der Baumethode zur Erstellung der PU und Treppenanlagen muss die Länge der Behelfsbahnsteigbrücken auf dem Mittelbahnsteig Gleis 2 und Gleis 3
- 27.05.2025 W. Markgraf GmbH ist bereits für die restliche Ausführungsplanung und die gebundene Tiefentwässerungsplanung beauftragt. Eine neu beauftragte Firma müsste sich erst in das Projekt einarbeiten. Hieraus resultiert ein Mehraufwand sowie ein zeitlicher Verzug (Baubeginn ist im Juli 2025). Des weiteren werden weitere Schnittstellen benötigt.
- 28.03.2025 Bis 07.02.2025 war keine Tiefentwässerung in Gleis 3 und keine Tiefentwässerungsertüchtigung für Gleis 1 und 2 notwendig. Im Zuge des Prüflaufes seitens bautechnischen Prüfers des Oberbaus, (was zum Zeitpunkt der Ausschreibung nicht bekannt war), wurde eine Tiefentwässerung gefordert. Dadurch wurde es erforderlich, die Planung zu überarbeiten, um die Tiefenentwässerung aufzunehmen, was Auswirkungen auf den Bauablauf hat. Um diesen weiterhin sicherstellen zu können und die notwendigen Nutzungsaufnahme zum 01.08.2025 und Inbetriebnahme zum 14.09.2025 zu gewährleisten, sind Beschleunigungsmaßnahmen erforderlich.
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