Offenes Verfahren Frist abgelaufen Bildung & Forschung Frist verlängert
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EU-Oberschwelle Grüne Vergabe

Forschungsprojekt - DZSF - Track-Bridge-Interaction (TraBI)

Eisenbahn-Bundesamt · Bonn · Nordrhein-Westfalen

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Branche „Bildung & Forschung" · kostenlos · Ein-Klick-Abmeldung · DSGVO-konform

Beschreibung

Lückenlos verschweißte Gleise auf Eisenbahnbrücken tragen einen Teil der Schienenlängskräfte über die Brückenwiderlager hinaus in die angrenzenden Bahndämme ab. Dabei entstehen an Brückenendfugen und an verschieblichen Lagern hohe Schienenspannungen, die vorgeschriebene Grenzwerte nicht überschreiten dürfen; andernfalls kann es zu Schienenbrüchen, Gleisverwerfungen und Lagerschäden kommen. Aus diesem Grund müssen das gemeinsame Tragverhalten von Gleisen und Brücke berechnet und der Nachweis ausreichender Tragsicherheit erbracht werden. Die aktuell gültige Norm DIN EN 1991-2 und das Regelwerk Ril 804.3401 berücksichtigen jedoch nur die Standard-Oberbauform mit Schotterfahrbahn, Betonschwellen B 70, Schienenprofil 60E2 und geradem Gleis. Davon abweichende, jedoch häufig auftretende Oberbauformen, teilweise mit Gleiskrümmungsradien kleiner 1500 m, werden bislang von den Regelwerken nicht abgedeckt und erfordern eine aufwendige Einzelfalluntersuchung. Ziel des Vorhabens ist deswegen die Gewinnung möglichst repräsentativer Messdaten anhand umfangreicher Versuche, welche das gemeinsame Tragverhalten von Oberbau und Brücken unter verschiedenen Einwirkungen und häufig auftretenden Randbedingungen beschreiben, die vom aktuell gültigen Regelwerk abweichen. Es sollen verschiedene Oberbauformen getestet werden, um wichtige vorhandene Regelungslücken zu beseitigen. Schließlich soll ein praxistauglicher Berechnungsleitfaden für das EBA und für Berechnungs- sowie Prüfingenieure ausgearbeitet werden.

KI-Eignungsanalyse

KI-generiert

Branche: Bildung & Forschung

Das Eisenbahn-Bundesamt sucht im Rahmen eines Forschungsprojekts (TraBI) nach Anbietern zur Untersuchung des gemeinsamen Tragverhaltens von Gleisen und Eisenbahnbrücken.

Ziel ist die Gewinnung von Messdaten für abweichende Oberbauformen, um Regelungslücken zu schließen und einen Berechnungsleitfaden zu erstellen. Der geschätzte Wert beträgt ca. 6 Mio. EUR.

Weitere Eignungskriterien: Umfangreiche Versuche und die Ausarbeitung eines Leitfadens sind zentrale Anforderungen.

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Hinweis nach EU AI Act Art. 50: Diese Kurzanalyse wurde automatisiert von einem KI-Modell (Google Gemini) erstellt und ist ausschließlich ein Hilfsmittel zur schnellen Orientierung. Sie ersetzt keine Prüfung der Original-Vergabeunterlagen und ist keine Eignungs- oder Rechtsberatung. Die verbindlichen Angaben entnehmen Sie bitte der Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de. Details zu unserer KI-Nutzung: KI-Transparenz.

Weitere Pflichtangaben aus der Bekanntmachung

Grüne Beschaffung
  • Verschmutzungsvermeidung
Quelle: eForms-Pflichtangaben der Vergabestelle, erfasst über oeffentlichevergabe.de. Die Angaben werden von der Vergabestelle selbst ausgefüllt — wir prüfen sie nicht auf Richtigkeit.

Verfahrensverlauf

📅 .ics

Vollständige Historie dieses Vergabeverfahrens — alle Phasen und Veröffentlichungen.

  1. Ausschreibung Sie sind hier

    Angebote werden eingeholt

    Geschätzter Wert 6.000.669 €

    2 Veröffentlichungen

  2. Vergabeergebnis

    Auftrag wurde zugeschlagen · 39 Tage nach Fristende

    Auftragnehmer MKP GmbH
    Zuschlagswert 5.870.000 €

Preiseinschätzung

Basierend auf 614 vergleichbaren Vergabeergebnissen:

Unteres Quartil 210.084 €
Median 367.370 €
Oberes Quartil 1.037.124 €

Statistische Auswertung öffentlicher Zuschlagswerte. Keine Preisempfehlung.

6.000.669 €
Geschätzter Wert
20,4× Branchen-Median (?)

Angebotsfrist 21.11.2024 (abgelaufen)
Verfahrensart Offenes Verfahren
Schwierigkeit Hoch
Auftraggeber Eisenbahn-Bundesamt
Standort Bonn, Nordrhein-Westfalen
Veröffentlicht 11.09.2024
CPV-Code 73000000
Forschung und Entwicklung (Was ist das?)
Erfüllungsort Bonn
Laufzeit 36 Monate

Ø Bieter in der Branche 2.8

Historischer Durchschnitt aus 4.195 vergleichbaren Vergaben — keine Prognose für diese Ausschreibung.


Erfasste Abschluss-Meldungen 89%

Anteil der erfassten Verfahren in Bildung & Forschung mit veröffentlichter Zuschlag-Bekanntmachung. Basis: 11.381 Verfahren. Die tatsächliche Zuschlagsquote liegt typischerweise höher, weil viele Vergabestellen Ergebnisse verspätet oder gar nicht melden.


Markt-Insights

Schätzwert-Abweichung 2%
KMU-Bieteranteil 53%

Preis-Kalkulator

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Vergabeunterlagen erhalten Sie über die in der Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de angegebene Vergabeplattform des Auftraggebers Eisenbahn-Bundesamt. Oberhalb der EU-Schwellenwerte ist die elektronische Einreichung über eVergabe-Plattformen (z. B. Vergabe.NRW, DTVP, evergabe-online.de, HAD) Pflicht.

Vergabekammer (laut Bekanntmachung)

Vergabekammer des Bundes, Bonn

Angabe aus der TED-Bekanntmachung. Im Streitfall ist die tatsächlich zuständige Vergabekammer nach §§ 155 ff. GWB maßgeblich, nicht unbedingt die hier genannte.

Vollständige Daten

Quelle: oeffentlichevergabe.de · 5/5 Kernfelder

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