ESTW Köln Hbf., EEA 50 Hz

Beschreibung

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1. Vertragsänderung Sie sind hier

   Zusätzliche Lieferungen/Leistungen beauftragt

   3 Veröffentlichungen

   • 14.10.2026 61 - Im Zuge der Verlängerung des Bahnsteigs 5 am Kölner Bf wurden zusätzliche Leistungen im Gewerk 50Hz erforderlich. Diese sind zum großen Teil durch kurzfristige Planungsänderungen entstanden. Es mussten unter anderem zwei komplett neue Kabeltypen verlegt und die dazugehörigen Kabelverteiler einschließlich der erforderlichen Absicherungen montiert werden. Die Ausführung der geänderten Leistungen am Gebäude ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen. aktuell
   • 08.12.2025 MKA 60 Zusatzarbeiten im F-Bahn Raum R1.07, darunter Zuleitungen für die Beleuchtung, ergänzende Erdungsarbeiten. Zudem umfasst die Anzeige weitere Leistungen wie das Abhängen von Triluxleuchten, Arbeiten an Verteilern und Hausanschlusskästen, zusätzliche Tätigkeiten an den FDL Tischen einschließlich Prüfung, Parametrierung und Firmwareupdate der Transferschalter, die Wiederherstellung von Beständen der RheinEnergie, die temporäre Demontage eines Lichtmasts sowie das Versetzen eines Schalters im Wartungsgang. Die Ausführung der geänderten Leistungen am Gebäude ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen. →
   • 17.09.2024 MKA 59 Die Anpassung der Anlagen umfasst die Kompletterneuerung der EWHA W1, W2 und W3 und die Instandsetzung des Betonschalthauses „50Hz/TK“ in Köln Messe/Deutz, das zur Datenübertragung der EWHA dient. Es sind im Bestand alte inkompatible Steuerungsanlagen verbaut die eine energiesparende, effektive Beheizung der Weichen mit Aufschaltung auf die DB-MAS im Rahmen des Rollouts des DB-MAS-Rings Knoten Köln nicht möglich machen. Der AN hat bereits Bau- und Sanierungsmaßnahmen im/am Gebäude in Auftrag. Eine gesonderte Vergabe ist nicht wirtschaftlich und würde auch zu Zeitverzug (Gefährdung der Inbetriebnahme) und weiteren baulichen Schnittstellen führen, die die Gewährleistung gefährden. Bei Wechsel AN wären Gewährleistungsprobleme, Schadensersatzprobleme und Zeitverzug die Folge gewesen. Der Bauablaufplan wäre nicht mehr zu halten gewesen. →

Preiseinschätzung