Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb Vergeben Dienstleistungsauftrag Bauwesen & Infrastruktur EU-Sektorenrichtlinie 5 Lose

Generalsanierung Stuttgart-Ulm: Bf. Untertürkheim, Erneuerung Pbf + Sanierung EÜ´s (Lph. 1-4)

DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) · Frankfurt Main · Hessen

Beschreibung

| Übergreifend | Das Projekt „Generalsanierung Stuttgart-Ulm (VzG-Strecke 4700)“ ist Teil des Programms „Generalsanierung Hochleistungsnetz“. Im Programm „Generalsanierung Hochleistungsnetz“ sollen bis einschließlich 2030 Streckenabschnitte generalsaniert werden, um so eine höhere Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit bzw. eine Erhöhung der Robustheit der Infrastruktur, sowie ein besseres Kundenerlebnis und eine bessere Planbarkeit für die Kunden zu erreichen. |Erneuerung EÜ Arlbergstraße | Die Strecke 4700 verfügt im Bereich des Bahnhofs Stuttgart Untertürkheim im km 6,849 über eine Eisenbahnüberführung (EÜ) aus dem Jahr 1945. Neben der Strecke 4700 mit zwei Richtungsgleisen überführt das Bauwerk zwei Richtungsgleise der Strecke 4701, ein Richtungsgleis der Strecke 4720 sowie die eingleisige Strecke 4721. Das Bauwerk ist technisch abgängig und muss erneuert werden. Die Maßnahme dient dabei dem Erhalt der betrieblichen Sicherheit. | Erneuerung EÜ Mettinger Straße | Die Strecke 4700 verfügt südlich des Bahnhofs Stuttgart Untertürkheim im km 7,128 über eine EÜ aus dem Jahr 1945. Neben der Strecke 4700 mit zwei Richtungsgleisen überführt das Bauwerk zwei Richtungsgleise der Strecke 4701, ein Richtungsgleis der Strecke 4720 sowie ein ca. 40 m südlich der EÜ endendes Bahnhofsgleis. Das Bauwerk ist technisch abgängig und muss erneuert werden. Die Maßnahme dient dabei dem Erhalt der betrieblichen Sicherheit. | Bahnhof Untertürkheim | Die Verkehrsstation Stuttgart-Untertürkheim liegt an der Hauptstrecke 4700 / 4701 und besteht aus einem modularem Außenbahnsteig / Bahnsteigbrücke an Gleis 6 und zwei Mittelbahnsteigen an Gleis 2/3 und 4/5. Alle Bahnsteige sind mit einer durchgebundenen Personenunterführung miteinander verbunden. Die Personenunterführung verbindet die Mittelbahnsteige jeweils über zwei Treppenzugänge. Der Mittelbahnsteig an Gleis 4/5 besitzt einen Aufzug, welcher an die Personenunterführung angeschlossen ist. die Der Außenbahnsteig an Gleis 6 wird über z

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Branche: Bauwesen & Infrastruktur

Ausschreibung für die Generalsanierung der Verkehrsstation Stuttgart-Untertürkheim, inklusive Erneuerung von zwei Eisenbahnüberführungen und Sanierung der Personenunterführung sowie Bahnsteige.

Die Maßnahme umfasst auch die Planung der technischen Ausrüstung (50 Hz, TK, LST, OLA). Es handelt sich um eine komplexe Baumaßnahme mit umfangreichen Planungsleistungen (LPH 1-4).

Weitere Eignungskriterien: Details in der vollständigen Analyse.

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Hinweis: Diese Kurzanalyse wurde automatisiert von einem KI-Modell erstellt und ist ausschließlich ein Hilfsmittel zur schnellen Orientierung. Sie ersetzt keine Prüfung der Original-Vergabeunterlagen und ist keine Eignungs- oder Rechtsberatung. Die verbindlichen Angaben entnehmen Sie bitte der Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de.

Weitere Pflichtangaben aus der Bekanntmachung

Verfahrensmerkmale

„Wir weisen darauf hin, dass die VO (EU) 2022/576 zur Änderung der VO (EU) Nr. 833/2014 Anwendung findet und Unternehmen, die den Sanktionsmaßnahmen in Art. 5k der VO (EU) 2022/576 unterfallen, aus dem Vergabeverfahren ausgeschlossen werden. Für folgende Leistungen muss das ausführende Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein: siehe Musterteilnahmeantrag sowie unter Allgemeine Präqualifikationsanforderungen (PQ-Anforderungen) für Arch./Ing.-leistungen. Es gelten die Zahlungsbedingungen gemäß Vergabeunterlagen. Es besteht Gesamtschuldnerische Haftung aller Gemeinschaftsmitglieder. Verpflichtung zur Angabe der Namen und beruflichen Qualifikationen der Personen, die für die Ausführung des Auftrags verantwortlich sind. Ab dem 19.04.2017 ist bei Vergaben gemäß SektVO sowie größer 50.000 Euro nur noch die Übermittlung von Angeboten/Teilnahmeanträgen über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG zulässig. Auflistung nach o. g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinaus gehende Unterlagen sind nicht erwünscht. Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag vorzulegen. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. Bei Abgabe eines Teilnahmeantrages oder Angebots, in Form einer Bietergemeinschaft, sollten sich die Bietergemeinschaften vorab im Vergabeportal der DB AG registrieren lassen. Die Teilnahme am Verfahren setzt die unveränderte Zusammensetzung der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Bietergemeinschaften voraus. Der Zusammenschluss der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Einzelbieter zu Bietergemeinschaften ist nicht zulässig. Alle geforderten Erklärungen sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert. Für den Nachweis hat der AG im Vergabeportal der Deutschen Bahn AG: https://bieterportal.noncd.db.de/ direkt entsprechende Eignungskriterien hinterlegt. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Es steht Ihnen frei, für die digitale Bearbeitung ihres Honorarangebote das AI-Portal der Deutschen Bahn AG zu verwenden. Bitte verwenden sie hierfür folgenden Link: https://ai-portal.deutschebahn.com/award-processes/b062de30-0e62-4446-a63e-cf3f140ed2db Nach einer kostenfreien Registrierung können Sie hier einfach und komfortabel ihr Honorarangebot bearbeiten und anschließend mit den übrigen Angebotsunterlagen über die Vergabeplattform einreichen. Die Allgemeinen PQ-Anforderungen für Arch.-/Ing.leistungen sind zu berücksichtigen und über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG: https://bieterportal.noncd.db.de/portal herunterzuladen. Die Beschaffende Stelle behält sich vor, ohne weitere Verhandlungen auf eines der eingegangenen Angebote den Zuschlag zu erteilen. Im Falle von Verhandlungen erfolgen diese nur mit den Bietern, welche die wirtschaftlichsten Angebote auf Grundlage aller Zuschlagskriterien unterbreitet haben.“

Quelle: eForms-Pflichtangaben der Vergabestelle, erfasst über oeffentlichevergabe.de. Die Angaben werden von der Vergabestelle selbst ausgefüllt — wir prüfen sie nicht auf Richtigkeit.

Preiseinschätzung

Basierend auf 5.952 vergleichbaren Vergabeergebnissen:

Unteres Quartil 110.420 €
Median 256.717 €
Oberes Quartil 578.927 €

Statistische Auswertung öffentlicher Zuschlagswerte. Keine Preisempfehlung.

Verfahrensverlauf

Vollständige Historie dieses Vergabeverfahrens — alle Phasen und Veröffentlichungen.

  1. Ausschreibung

    Angebote werden eingeholt

  2. Vergabeergebnis Sie sind hier

    Auftrag wurde zugeschlagen

    1 Veröffentlichung

    • 23.04.2025 Original-Veröffentlichung aktuell

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Stammdaten
Verfahrensart Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb
Auftragsart Dienstleistungsauftrag
Schwierigkeit Hoch
Standort Frankfurt Main, Hessen
Veröffentlicht 23.04.2025
CPV-Code 71000000
Architektur und Ingenieurwesen (Was ist das?)
Angebote 6
Lose 5
Erfüllungsort Stuttgart Untertürkheim
Laufzeit 28.04.2025 – 26.03.2027
Verlängerungsoption bis zu 7× verlängerbar

Bieter (1)
KREBS+KIEFER Ingenieure GmbH · Karlsruhe

Vergabe-Status (?)
Auftrag vergeben
Im Vergabeergebnis ist kein Auftragnehmer aufgeführt
Vertrag 22.04.2025

Ø Bieter in der Branche 4.0

Historischer Durchschnitt aus 193.885 vergleichbaren Vergaben — keine Prognose für diese Ausschreibung.


Erfasste Abschluss-Meldungen 91%

Anteil der erfassten Verfahren in Bauwesen & Infrastruktur mit veröffentlichter Zuschlag-Bekanntmachung. Basis: 90.561 Verfahren. Die tatsächliche Zuschlagsquote liegt typischerweise höher, weil viele Vergabestellen Ergebnisse verspätet oder gar nicht melden.


Markt-Insights

Ø Zuschlagsdauer 44 Tage
Schätzwert-Abweichung -9%
KMU-Bieteranteil 35%

Preis-Kalkulator

Historische Preisdaten für diese Branche in Hessen
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Vergabekammer (laut Bekanntmachung)

Vergabekammer des Bundes, Bonn

Angabe aus der TED-Bekanntmachung. Im Streitfall ist die tatsächlich zuständige Vergabekammer nach §§ 155 ff. GWB maßgeblich, nicht unbedingt die hier genannte.

Datenquelle: oeffentlichevergabe.de (Beschaffungsamt des BMI)