ABS/NBS Karlsruhe – Basel, Streckenabschnitt 9 Müllheim- Auggen, Bauüberwachung

Beschreibung

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1. Vertragsänderung Sie sind hier

   Zusätzliche Lieferungen/Leistungen beauftragt

   9 Veröffentlichungen

   • 06.10.2026 55: Einbau Schienenstegdämpfer auf die beiden RTB-Gleise zwischen km 237,0 und km 238,2, sowie den Rückbau der bestehenden Schienenstegdämpfern (ca. 900m). Die Notwendigkeit für den Einbau des Schienenstegdämpfers zwischen km 237,0 und 238,2 ergab sich bei der Durchführung einer Schalltechnischen Untersuchung vom 12.01.2021. Die Leistung ist aufgrund ihrer Unvorhersehbarkeit nicht in den Hauptleistungen enthalten. Da in dem genannten Bereich einige alte SSD vorhanden sind, müssen diese ausgebaut und eine neue Variante davon, nämlich die Schienenkabel-SSD (Vicon FSVC), eingebaut werden. Diese Leistungen sind für den Gesamtwerkerfolg notwendig. aktuell
   • 17.06.2026 Original-Veröffentlichung →
   • 16.06.2026 53 Die zusätzlichen BÜW-Leistungen für Überdachter Empfangsbereich inkl. Verkaufsmodule Müllheim sind für den Werkerfolg des AN notwendig, weil diese bereits mit den Hauptbaumaßnahme beauftragt sind. Die endgültige Planung der Baumaßnahme war zum Zeitpunkt der Beauftragung des AN nocht nicht feriggestellt. Mehrere Bauüberwachungsfirmen für diese Maßnahme wäre nicht zielführend. →
   • 15.04.2026 51: Die Vertragslaufzeit verlängert sich für einige Vertragsleistungen, die der AN nicht zu verschulden hat. Die Mangelbeseitigung und Restleistungen der Baufirmen müssen weiterhin von einer Bauüberwachung bereut werden und diese BUW ist bereits mit der Baumaßnahme vertraut. Keine grundsätzliche Anderung der zu überwachenden Baumaßnahmen, die Leistungen waren bereits im Hauptvertrag beauftragt, es verändert sich nur die Vertragslaufzeit →
   • 19.01.2026 50 Es ist eine Sichtprüfung alle vier Wochen in folgenden Bereichen durchzuführen: Weiche 7 in Schliengen, Strecke 4000, km 242,8 – km 243,0; • Weiche 8 in Schliengen, Strecke 4280, km 242,7 – 242,9; • Streckentrennung 3 und 4 auf den RTB-Gleisen (Strecke 4000) in Schliengen, km 242,4 – km 242,8; • Weichenverbindung 3 und 6 in Müllheim, Strecke 4280/4000, km 235,9 – km 236,4; • Weichenverbindung 50/51 in Müllheim, Strecke 4280/4000, km 238,2 – km 238,45. Das Ergebnis ist der PL und dem ALV vorzulegen. Der Mehraufwand durch einen neuen AN ist wirtschaftlich unverhältnismäßig und würde technisch zu erheblichen Schwierigkeiten führen. →
   • 28.10.2025 48 Der AN ist mit der BÜW-Leistungen im PfA 9.0 beauftragt. Die Bauwerke die bereits seit längerer Zeit hergestellt worden sind, müssen nun noch an die neue Strecke z.B. geerdert werden. Dort ist eine Abnahme notwendig, sowie die Bestätigung, dass die Bauwerke Mängelfrei zur Gesamtinbetriebnahme hergestellt sind. . Der AN ist mit der Baumaßnahme und der Anlage vor Ort vertraut. →
   • 25.09.2025 AO 49 Im Zuge der Hochtastfahrten nach der Abnahme finden evtl. Entstörungsarbeiten an den Hochtastfahrten statt. Diese müssen von der BÜW begleitet werden um den sicheren Bahnbetrieb zu gewährleisten. Der AN ist mit der Baumaßnahme und der Anlage vor Ort vertraut. →
   • 30.09.2024 LÄÄ 43 Planungsbegleitung der Aufnahme der bestehenden Schienenstegdämpfer auf die beiden RTB-Gleise zwischen km 237,0 und km 238,2. Die Notwendigkeit für den Einbau des Schienenstegdämpfers zwischen km 237,0 und 238,2 ergab sich bei der Durchführung einer Schalltechnischen Untersuchung vom 12.01.2021. Die Leistung ist aufgrund ihrer Unvorhersehbarkeit nicht in den Hauptleistungen enthalten. Da die BÜW Bahn die Aufgabenstruktur beherrscht und in das Bauvorhaben stark eingebunden ist , ist diese Leistung durch die örtliche Bauüberwachung termingerecht und technisch genau zu erbringen. Durch einen Dritten wäre es nur mit erheblichen Schwierigkeiten und großen Abstimmungsbedarf mit der vorhanden Bauüberwachung möglich die Leistung zu erbringen. LÄÄ 47 Begleitung der Vermessung der Abstände zwischen der Mastfundamentvorderkante und der Gleisachse und deren Kilometrierung, zwischen km 242,0 und 242,5. Die Leistung ist aufgrund ihrer Unvorhersehbarkeit nicht in den Hauptleistungen enthalten. Da die BÜW Bahn die Aufgabenstruktur beherrscht und in das Bauvorhaben stark eingebunden ist , ist diese Leistung durch die örtliche Bauüberwachung termingerecht und technisch genau zu erbringen. Durch einen Dritten wäre es nur mit erheblichen Schwierigkeiten und großen Abstimmungsbedarf mit der vorhanden Bauüberwachung möglich die Leistung zu erbringen. LÄÄ 46 Bauüberwachungsleistungen Bahn zu den querenden Leitungen. Der AN ist für die Überwachung der gesamten Maßnahmen u.a. auch für die Verkehrsanlage zuständig. Die Leitungen queren die Bahnanlage. Zudem ist der AN in dem Projekt in seiner Tätigkeit als Bauüberwacher fachlich in der für die Ausführung erforderlichen Richtlinien und Planungen involviert. Da die BÜW Bahn die Aufgabenstruktur beherrscht und in das Bauvorhaben stark eingebunden ist , ist diese Leistung durch die örtliche Bauüberwachung termingerecht und technisch genau zu erbringen. Durch einen Dritten wäre es nur mit erheblichen Schwierigkeiten und großen Abstimmungsbedarf mit der vorhanden Bauüberwachung möglich die Leistung zu erbringen. →
   • 01.02.2024 Die Leistung beschreibt die Bauüberwachungsleistungen für die Bauleistungen gemäß Planänderungsbeschluss Nr. 06. Hierbei handelt es sich um Anpassungen des westlichen sowie östlichen Zugangs zum Bf Müllheim und Änderungen der Parkplatzanordnung. Die Leistung kann wirtschaftlich durch die vor Ort tätige BÜ erfolgen, Beauftragung eines zus. AN nicht wirtschaftlich da Aufwand nur in geringem Umfang und nicht arbeitstäglich vor Ort notwendig ist →

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