Vertrag geändert (2024) Verkehr & Logistik

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EU-Oberschwelle

⚠ Geändert: Aufgrund der Energiekrise (Sprengung Nord-Stream 2; Ukrainekrieg, Russlandembargo) wurden die LNG-Verkehre nach Deutschland unvorhersehbar ausgeweitet…

Lotsenversetzdienst: Seelotsrevier Wismar, Rostock, Stralsund

Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt Außenstelle Nord · Kiel · Schleswig-Holstein

Status: Vertrag geändert (2024)
Auftragswert: nicht veröffentlicht
Verfahren: Vertragsänderung
Veröffentlicht: 03.07.2024

Beschreibung

Versetzen der Lotsen auf See sowie deren Beförderung mit Versetzfahrzeugen von und zu den Liegeplätzen im
Revier in der Zeit vom 1.1.2015 bis 31.12.2024

Branche: Verkehr & Logistik

Gesucht wird ein Dienstleister für das Versetzen und Befördern von Seelotsen in den Revieren Wismar, Rostock und Stralsund.

Der Auftrag umfasst die Zeit vom 1.1.2015 bis 31.12.2024. Es sind geeignete Versetzfahrzeuge und die entsprechende nautische Expertise nachzuweisen.

Weitere Eignungskriterien: Details in der vollständigen Analyse.

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Vergabe- & Vertragsbedingungen

Wichtige Bedingungen für Angebot und Ausführung — wie vom Auftraggeber bekannt gemacht.

Besondere Bedingungen für die Auftragsausführung
Der Auftrag ist an zusätzliche Ausführungsbedingungen geknüpft (§ 128 GWB) — Details in den Vergabeunterlagen.

Hinweise zur Nachprüfung & Rügepflicht

Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen: Ein Vergabenachprüfungsantrag wegeneiner Mitteilung des Auftraggebers einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, ist nach § 107 Abs. 3 Nr. 4 GWB nurinnerhalb von 15 Kalendertagen nach Eingang der Mitteilung beim Bieter/ Bewerber zulässig.

Quelle: Bekanntmachung (eForms). Maßgeblich sind die vollständigen Vergabeunterlagen.

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Modifikation aufgrund unvorhersehbarer Umstände
1 Veröffentlichung
- 03.07.2024 Aufgrund der Energiekrise (Sprengung Nord-Stream 2; Ukrainekrieg, Russlandembargo) wurden die LNG-Verkehre nach Deutschland unvorhersehbar ausgeweitet. Im Fährhafen Sassnitz (Mukran) wurde eine FSRU (schwimmende Regasifizierungseinheit) platziert, die regelmäßig von LNG-Tankern angelaufen werden soll. Diese befördern Gefahrgut und benötigen daher nach nautischer Expertise einen Seelotsen, um auf den deutschen Seelotsrevieren fahren zu dürfen. Bisher war die Zufahrt zum Hafen Sassnitz (Mukran) kein Lotsrevier. Daher wurde dieser Bereich am 01.06.2024 zum Lotsrevier gewidmet durch die Dritte Verordnung zur Änderung der Wismar-Rostock-Stralsund-Lotsverordnung. Bislang galt lediglich für den Stadthafen Sassnitz eine Lotsannahmepflicht, so dass wegen der übersichtlichen Verkehrszahlen der Stadthafen Sassnitz mit den Lotsversetzschiffen von der Station in Freest angelaufen wurde (47,5 km pro Richtung). Die erwarteten LNG-Verkehre vom/zum Fährhafen Sassnitz-Mukran werden zunehmen, es wird derzeit davon ausgegangen, dass in 2024 263 Schiffe über 135 m Länge den Hafen nutzen werden, in 2025 werden 282 Schiffe über 135 m erwartet. Es ist davon auszugehen, dass sich die Anläufe größerer Schiffe noch verstärken wegen der vertieften Fahrrinne. Ein Anlaufen von Freest aus verbietet sich, weil die Strecke zwischen Freest und Sassnitz zu viel Zeit in Anspruch nehmen würde bei zunehmenden Verkehren, so dass ein Schiff samt Besatzungen in Sassnitz bereit liegen muss. Seit zuletzt 2015 hat die LotsbetriebsGmbH Mecklenburg-Vorpommern diese Dienste zur vollsten Zufriedenheit stets verlässlich erledigt. Insofern soll der bestehende Vertrag über Lotsversetzdienstleistungen in Mecklenburg-Vorpommern im Leistungsspektrum ergänzt werden um das Wahrnehmen der Lotsversetzungen im Bereich des Fährhafens Sassnitz. aktuell

Preiseinschätzung

Unteres Quartil 371.627 €

Median 880.000 €

Oberes Quartil 3.733.557 €

Statistische Auswertung öffentlicher Zuschlagswerte. Keine Preisempfehlung.

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