Komplexumbau Eisenbahnknoten Gößnitz

Beschreibung

Weitere Bekanntmachungen desselben Auftraggebers mit ähnlichem Titel und Zeitraum — automatisch verknüpft.

1. Vertragsänderung Sie sind hier

   Bestehender Vertrag modifiziert

   175 Veröffentlichungen

   • 02.11.2026 Original-Veröffentlichung →
   • 31.10.2026 735 - Durch die abgeänderte Bauausführung in den folgenden Bauphasen besteht die Notwendigkeit die LST-Anlagen mit den geplanten Umbaumaßnahmen abzugleichen und bezüglich der Baufreiheit anzupassen. Die räumlich im BA 3 und 4 zugeordneten Leistungen an LST-Anlagen sind bauvertraglich dem BA 2 zuzuordnen. 770 - Durch den AG wurde entschieden, dass die Bauphasen ab Bph 7.1 angepasst und verschoben werden. Die Bauphasen 7.2.0 und 7.2.1 werden im Jahr 2026 eingeschoben und die Bph. 8.0 und 8.1 ins Jahr 2027 geschoben. Der AN schuldet innerhalb seines Vertrages seine Bauabläufe zu koordinieren. Die Verschiebung der Leistungen ins Jahr 2027 stellen jedoch eine geänderte Leistung gem. S2(5) VOB/B dar. Die MKA 770 ist der Anordnung 09 vom 1 1.09.2026 zuzuordnen. →
   • 31.10.2026 771 - fehlende Anbindemöglichkeit der bereits hergestellten PO-Entwässerung, bauzeitliche Wasserhaltung erforderlich, kann frühestens beendet werden, wenn neuer Schacht mit Hebeanlage in Betrieb gehen. Wahrscheinlicher Betrieb bis 04/2027 erst in 09/26 festgestellt, dass keine Abrechnungsmöglichkeit besteht, daher jetzt erst vorgetragen. 774 - SAT als Anlieger und Nutzer der Verladerampen an den Gleisanlagen im Bahnhof Gößnitz ist in den Planungs- und Ausführungsprozess eingebunden. Es ergaben sich aus Gründen der allgemeinen Sicherheit auf der Baustelle als auch im Betriebsbereich der Verladung und Beschickung der schienengebundenen Transporteinheiten Anpassungsbedarfe, um eine sichere Betriebsabwicklung zu ermöglichen. Die wurde stets mit der Projektleitung abgestimmt. Daruas ergaben sich geänderte und zusätzliche Leistungen, die in den Bausoll des AN eingreifen und Planungen und Anpassungen erforderlich machten. Für die hier gegenständliche Anpassung der Deckschicht am Wrtschaftsweg entfallen Leistungen aus dem Titel 65.2. Der Wirtschaftsweg erhält eine Abdeckung in gebundener Weise mittels Asphalttragdeckschicht entsprechend AP. Am Bahnübergang ergeben sich Anpassungen im Detail zur fachgerechten Ausführung. Hierfür ergänzend erforderlich: Verguss mit bitumenhaltigem Material zwischen Fahrbahnplatte und Schiene. aktuell
   • 07.10.2026 760 Fortlaufend muss zur Stabilisierung der Inbetriebnahmevoraussetzungen unter Berücksichtigung diverser geänderter Leistungen und bauzeitlichen Abfolgen das Ausführungsregime der Oberbauleistungen angepasst werden. Ursächlich hierfür sind die fortgesetzt ab 2023 vorzunehmenden Eingriffe in die Leistungsinhalte der einzelnen Bauphasen und deren Neuordnung und Installationen weiterer Unterbauphasen. Es sind daher auch in den jetzigen Bauphasen ab 7.1 geänderte Abhängigkeiten, Leistungsänderung- und Minderungen und zusätzliche Maßnahmen bezüglich logistischer Beziehungen im Verhältnis zum ursprünglichen Bausoll zu ergreifen. Die einzelnen Maßnahmen und deren Auswirkungen sind nicht abschließend bis zum Ende der Bauphasen planbar, sodass örtliche Feststellungen mittels Feldaufmaßen vorzunehmen sind und in Abhängigkeit zur Ausführungsplanung als Änderungen mit Anspruch auf geänderte Vergütung vorzunehmen sind. →
   • 20.09.2026 768 Es sind auf nachvertraglichen Flächen Umlagerungen vorzunehmen, da der eigentliche Besitzer, DB Energie Arbeitsleistungen mit notwendigen Aufstellflächen für Geräte benötigt. Die Umlagerung erfolgt ortsnah. 09 Durch den AG wurde entschieden, dass die Bauphasen ab Bph 7.1 angepasst und verschoben werden. Die Bauphasen 7.2.0 und 7.2.1 werden im Jahr 2026 eingeschoben und die Bph. 8.0 und 8.1 ins Jahr 2027 geschoben. Der AN schuldet innerhalb seines Vertrages seine Bauabläufe zu koordinieren. Die Verschiebung der Leistungen ins Jahr 2027 stellen jedoch eine geänderte Leistung gem. §2(5) VOB/B dar. Die geänderten Leistungen umfassen ebenso die kooperative Abstimmung und Berücksichtigung von Arbeiten der Gewerke LST und OLA im Ablaufplan. →
   • 18.09.2026 751 Durch Eingriffe der Projektleitung in den Bauablauf zur Steuerung der Inbetriebnahmevoraussetzungen ab der Bauphase 6.0 fortlaufend ergaben sich unter anderem für die Planungen und Arbeiten an den Lärmschutzwänden 1 und 2 geänderte Randbedingungen hinsichtlich Zuwegungen, Berücksichtigung bereits hergestellter Gleise bzw. vorbereiteter Planien für den Oberbau und Ausführung vorgesehener Geräte. Im Zuge der Herstellung bauzeitlicher Kabelwege sind in Teilbereichen dadurch bedingt zeitlich versetzt und erst nach Rückbau der bztl. KabeltrasseLückenschlüsse inkl. Grünung der Pfosten möglich. 762 Die angezeigten Mengenänderungen sind in Ihrer Ursache dem geänderten Bausoll (zb. Kabeltiefbau und Entwässerungssystem, Gleisbau, Geänderten Aushubkubaturen bei erforderlichen Baugruben) zuzuordnen. 765 Durch Eingriffe durch die Projektleitung in den Bauablauf zur Steuerung der Inbetriebnahmevoraussetzungen ab der Bauphase 6.0 fortlaufend ergaben sich unter anderem für die Planungen und Arbeiten an den Lärmschutzwänden 1 und 2 geänderte Randbedingungen hinsichtlich Zuwegungen, Berücksichtigung bereits hergestellter Gleise bzw. vorbereiteter Planien für den Oberbau und Ausführung vorgesehener Geräte. Weiterhin sind vorhandene teils bekannte Medien von Versorger ZWL, in Lage und und Höhe schwierig in die herzustellenden Anlagen zu integrieren. Es bedarf angepasster Ausführungen an Teilen der Pfosten mittels Flachfundamentierung unter Berücksichtigung geänderter Hebemittel, und erhöhten bzw. geänderten Aufwendungen für Logistik und Technik, Zuführung der Technik unter Beachtung bauzeitlicher Kabelwege. Diese Änderungen bedingen Anpassungen in den vertraglichen Vorgaben und Abrechnungspositionen, die so weder der AN noch die PL absehen können. 766 Der Eingangsbereich und die zugehörige Rampe zur neuen Personenunterführung unterliegt den Anforderungen "Zukunftsbahnhof Gößnitz". Es sind besondere und abweichende Leistungen unter Vorgabe der DB InfraGO, Personenbahnhöfe, dazu gehört unter anderem Grundinstandsetzung Treppeneinhausung, Grundinstandsetzung Brachfläche neben Einhausung, Instandsetungen in der PU-Bestand, Anpassungen an Deckenverkleidungen und Boden. Die Aufzählung ist nicht vollständig. Erforderliche Arbeiten und ANpassungen abgestimmt und mittels Protokoll festgehalten. →
   • 10.09.2026 734 Durch den PING Tk wurde im Zuge der Planungsberatung angeordnet, dass durch BHI eine mögliche Trassenredundanz für Kabel der Telekommunikation im Bahnhof Gößnitz zu untersuchen ist. →
   • 09.09.2026 752 Durch Eingriffe durch die Projektleitung in den Bauablauf zur Steuerung der Inbetriebnahmevoraussetzungen ab der Bauphase 6.0 fortlaufend ergaben sich unter anderem für die Planungen und Arbeiten an den Lärmschutzwänden 1 und 2 geänderte Randbedingungen hinsichtlich Zuwegungen, Berücksichtigung bereits hergestellter Gleise bzw. vorbereiteter Planien für den Oberbau und Ausführung vorgesehener Geräte. Weiterhin sind vorhandene teils bekannte Medien von Versorger ZWL, in Lage und und Höhe schwierig in die herzustellenden Anlagen zu integrieren. Es bedarf erhöhtem Zeitaufwand für Abstimmungen und Berücksichtigung in Planung und Ausführung. Dies wird pauschal in vorliegender Mehrkostenanzeige dargestllt, wohlwissend, dass die letztendlich erforderlichen Maßgaben noch noch nicht abschätzbar sind. Diese Änderungen bedingen auch Anpassungen in den vertraglichen Vorgaben und Abrechnungspositionen, die so weder der AN noch die PL absehen können. →
   • 08.09.2026 MKA 037- Es ergeben sich Mehr- und Mindermengen beim Aufbau der OLA im BA 4 entsprechend den bestätigten Aufmaßen. MKA 036 - Durch die örtliche Nähe des Bestandsfundamentes 61-13 und des neuen Fundamentes N61-13 zu einem benachbarten Wohngebäude musste eine Beweissicherung am Gebäude, Erschütterungsmessungen während Abbruch und Neubau und die Durchführung des Abbruchs mit Spezialtechnik (Diamantseilsägetechnik) durchgeführt werden. Ein Belassen des Altfundamentes sowie ein Verschieben des Neufundamentes aus dem Einflussbereich des Gebäudes waren aus planerischen Gründen (Herstellung der Baufreiheit für andere Gewerke, Einhaltung zulässiger Längsabstände zwischen benachbarten OLA-Masten) nicht möglich. MKA 035 - Aufgrund der Verschiebung der Bph 8.0 in das Jahr 2027 wurden zwei neue Bauphasen notwendig (Bph 7.20 22.08. – 19.10.2026 und Bph 7.21 vom 19.10.2026 – 08/2027). In der Bauphase 7.20 erfolgen vorrangig Bauarbeiten an Ingenieurbauwerken und Gleisoberbau. In diesem Zusammenhang sind begleitende Arbeiten des Gewerkes OLA notwendig. Es handelt sich dabei um Leistungen bei der Montage der Oberleitungsanlage zur Herstellung der Baufreiheit bzw. zur Wiederherstellung der elektrischen Befahrbarkeit der OLA im bahnrechten Streckengleis insbesondere im Bereich der EÜ Schmöllner Straße, EÜ Paradiesbach und EÜ Breitscheidstraße. Neben den Bauleistungen sind auch Planungsleistungen (Umplanung von Gründungen) erforderlich. →
   • 01.09.2026 MKA 474 Zusätzlich zu den bestehenden vertraglichen Verpflichtungen an der Bahnsteigausstattung ist für den bauzeitlichen Betrieb ein Wetterschutzhaus vorzusehen. MKA 723 Die vertraglich ausgeschriebeneLeistung spiegelt nicht den Umfang des tatsächlich notwendigen Aufwands wieder der hinsichtlich Kabelumverlegungen erforderlich ist. Der sich ergebende Mehraufwand rechtfertigt eine zusätzliche Vergütung. MKA 751 Aufgrund vorhandener Medienleitungen das Baufels querend konnte die vorgesehene Anlage der Entwässerugn nicht umgesetzt werden. Zur verlässlichen Abführung des Bahnwassers muss die Tiefenentwässerung die bestehenden querenden Leitungen dükern. Diese Leistungen wurden bereits ausgeführt. Zur Revisions- und Reinigungszwecken sind zusätzlich Spülleitungen zu den Dükerungen vorzusehen. Dies dient der Anlagensichereit sowie notwendigen Inspektionszwecken an Anlagen der DB. MKA 757 Es ergeben sich Mehrmengen beim Aufbau der OLA im BA 2 entsprechend den bestätigten Aufmaßen. MKA 759 Die Zugangsbereiche zum Personentunnel sind im Verhältnis zur Ausschreibungsunterlage geändert auszuführen. Es fanden Abstimmungen mit dem späteren Betreiber und Anlagenverantwortlichen statt. Im Rahmen von Projekten "ZKB" werden unter Beachtung der tangierenden und geänderten Ausführungsleistungen am Personentunnel koordinierte Planunterlagen erforderlich. Es sind zusätzliche Planungsaufwendungen notwendig. Die Leistung ist den Planern des AN zu übertragen bzw. zuzuordnen, da hier bereits koordinierende Planungsleistungen und Abstimmungen zu Ausstattungsgewerken zusammenlaufen. →
   • 28.08.2026 MKA 634 Eine in Benutzung befindliche Baustelleneinricthtungsfläche ist aufzulösen und eine neue zu beziehen. Ursache ist ein Eigentümerwechsel. Der Eigentümer erweitert seine Lagermöglichkeiten durch einen Neubau. Der Neubau befindet sich auf der unserem Unternehmer zugewiesenen BE-Fläche. Eine alternative bzw- geänderte BE-Fläche wurde ihm zugesichert. Die BE-Fläche ist zwingend, ebenso die Akzeptanz der Baumaßnahme unter Berücksichtigung aller Umstände. Somit ist es erforderlich, die neue Fläche einzurichten und die auf der "alten" Fläche befindlichen Materialien umzulagern. MKA 739 Die Stützwand Bahnstraße wird geändert hergestellt. Teilweise sind die erforderlichen Baufreiheiten anzupassen gewesen, unter anderem musste der Herstellung der Stützwand in der Herstelltechnologie des AN umgestellt werden. So ist ein geänderter Eingriff in die vorhandene öffetliche Straße, vorübergehend als Baustraße gewidmet, erforderlich. Teils musste die Straße aubgebrochen werden, um die nötige Baufreiheit für die Herstellung der Stützwand zu realisieren. Dadurch ergibt sich die Notwendigkeit der Wiederherstellung der Bahnstraße, wozu es einer Ausführungsplanung bedarf. Diese planerische Leistung ist mit den reinen Wiederherstellungsarbeiten an Baustraßen nicht abgegolten. MKA 743 Die hier beschriebenen Mehrmengen sind in Ursache geänderten Leistungen zuzuordnen. Die Ursache der Änderungen bzw. deutliche rhöhten Mengen ist in global betrachtet den Eingriffen in den Bauabauf durch Anpassung der Bauphasen ab 6.0 zuzuordnen. Durch die geänderten in Betrieb zu nehmenden Anlagen ergeben sich Kleinteiligkeiten und geänderte Leistungen, die einen Vergütungsanspruch nach sich ziehen. MKA 746 Am BÜ und im weiteren an Gleisabschnitten (Vervollständigung Gleise 17 und 18, Weiche 5 und 49) sind Leistungen offen, die nur mit Einrichtung einer Vollsperrung des BÜ km 52,4 möglich sind. Weiterhin werden für die Bahnanlage kreuzende Fahrzeuge Umleitungen eingerichtet. Erforderlich wird die Sperrung, um ausstehende Leistungen, welche bereits mit weiteren Mehrkostenanzeigen angezeigt wurden (abgeordnet) abzuarbeiten als auch erforderliche Gleisarbeiten in Anschlussbereichen durchzuführen. MKA 749 Infolge der Neuorientierung an Leistungen in den entsprechend AU vorgegebenen Bauphasen kommt es zu Verschiebungen erforderlicher Oberbauleistungen im Folgenden. Durch die Änderung der betrieblichen Zustände und der Erfordernis bauzeitliche Trassen längerfristig aufrecht zu erhalten bedingt die Erfordernis zusätzlicher Stopfleistungen. MKA 754 Zur Absicherung der Inbetriebnahme erfolgten Eingriffe des AG in den Bauablauf, dies wirkt sich unter anderem auch auf die Ausführung der LSW aus. in Teilbereichen muss die Gründung der LSW geändert werden, da vorhandene nicht bekannte Bestandsmedien die ursprüngliche Bautechnologie verhinderten. Dazu ist gesonderte Planung erforderlich. Durch die zeitliche Verschiebung der Leistung infolge Herstellung anderer baulicher und Oberbauanlagen müssen andere und zusätzliche Arbeitsebenen durch nunmehr eingeschränkte Baufeldverhältnisse vorgesehen werden. MKA 761 Abschluss an Entwässerungsrinne hat gleichlautend zu Details im Personentunnel zu erfolgen (Titel 22.13), Fugeneinlage und Verguss waren vertraglich nicht vereinbart, im Sinne Dauerhaftigkeit des Durchgangs sinnvoll und notwendig, ebenso Sockelabschluss. Im Zuge vertiefender Abstimmungen und Beplanung erforderlich. →
   • 16.06.2026 726, 744, 1742, 737, 726 Die LSW wird im Jahr 2027 gebaut, dazu werden die dann gültigen Regelwerke Anwendung finden müssen. In Bezug zu den Beschichtungssystemen gibt es Novellierungen. Dabei ändern sich Schichtstärken und Zusammensetzungen. 744 Die Personenunterführung wurde auf der westlichen Seite, also bahnrechts verlängert. Damit ergeben sich auch Änderungen an tangierenden Anlagenteilen, hier der LSW 1. Dadurch bedingt sind geänderte Gründungslösungen erforderlich, die ursprüngliche Gründung mittels Bohrpfählen ist hier nicht möglich. 1742, Die Personenunterführung wurde auf der westlichen Seite, also bahnrechts verlängert. Damit ergeben sich auch Änderungen an tangierenden Anlagenteilen, hier der LSW 1. Dadurch bedingt sind geänderte Gründungslösungen erforderlich, die ursprüngliche Gründung mittels Bohrpfählen ist hier nicht möglich. 737 Gemäß Bauablaufplan war am Ende der Bauphase 7.0 die Ketttenwerksmontage entsprechend der geänderten Bauphasenplanung vorgesehen. Aufgrund paralleler Arbeiten anderer Gewerke mussten die OLA Montagegeräte wiederholt anderer gleisfahrbarer Technik ausweichen, insbesondere im Gleis 4, da dieses Gleis gleichzeitig die einzige Zufahrt in das Baufeld der freien Strecke Gößnitz – Crimmitschau darstellte. Weiterhin mussten Leistungen zur Herstellung der Signalsicht (Verschieben der Hängesäule am Mast N32) und zur Durchführung des Schaltprogrammes zur Zuschaltung am 25.10.20205 realisiert werden. →
   • 16.06.2026 730, 733, 745, 738, 732, 730 Es sind zusätzliche Kabelquerungen erforderlich. Dies vor allem, da bereits hergestellte Kabelquerungen mit den vorhandenen Querschnitten an Kabelaufnahme bereits belegt sind. Für den Zwischenzustand mit alter Belegung und Neubelegung von Kabeln wird eine zusätzliche Querung erforderlich. Betrifft 2 Kabelquerungen der vorhandenen und teils noch zu erstellenden Gleisanlage. 733 Abweichende Lieferzeitpunkte Schienenlieferung, damit einhergehend sind geänderte Randbedingungen für das Entladen zu anderem Zeitpunkt an nunmehr anderer Entladestelle erforderlich. Das Baufeld für die Entladung befindet sich tiefer als erforderlich, somit sind Maßnahmen erforderlich, um die Schienenentladung zu ermöglichen. Dazu ist ebenfalls eine zusätzliche Eingleisstelle für die Entladeeinheit erforderlich. 745 Die bestellte Gleisanlage hat auch die spätere Arbeitssicherheit zu betrachten. So sind aus UVV-Aspekten Vorkehrungen dann zu treffen, wenn aus der Sicherheitsanalyse zwischen Haupt- und Nebengleis nicht nur eine optische Trennung sondern auch eine statische Trennung so zu erfolgen hat, dass die Gefahr für Leib und Leben bei Nebengleistätigkeiten minimiert wird. Dies führt dazu, dass zwischen Gleis 13 und Gleis 43 ein Zaun zu setzen ist. Ein größeres Schadensereignis infolge Zugfahrt während Rangiertätigkeiten im Nebengleis wird somit reduziert. Dies war zum Zeitpunkt der Bestellung nicht absehbar. Die Umsetzung hat auf Basis einer Planung zu erfolgen. 738 SAT als Anlieger und Nutzer der Verladerampen an den Gleisanlagen im Bahnhof Gößnitz ist in den Planungs- und Ausführungsprozess eingebunden. Es ergaben sich aus Gründen der allgemeinen Sicherheit auf der Baustelle als auch im Betriebsbereich der Verladung und Beschickung der schienengebundenen Transporteinheiten Anpassungsbedarfe, um eine sichere Betriebsabwicklung zu ermöglichen. Die wurde stets mit der Projektleitung abgestimmt. Daraus ergaben sich geänderte und zusätzliche Leistungen, die in den Bau soll des AN eingreifen und Planungen und Anpassungen erforderlich machten. Für die hier gegenständliche Anpassung der Zufahrt und Wendemöglichkeit erfolgten die Abstimmungen und entsprechenden Anordnungen bereits im August 2024. Die Einzelsachverhalte, die hier zu Grunde liegen sind abgestimmt und erforderlich für den Werkserfolg: Geänderte Entwässerung, geänd. und zusätzlicher Tiefbau, etc. 732 Im Zuge der Ausgestaltung der Stützwand an der Rampe zur EÜ Hainberg bahnrechts unter Beachtung der Verkehrssicherung ergeben sich zusätzliche, im Zuge der Entwurfsbetrachtung/-Erarbeitung nicht absehbare Leistungen. Laut Entwurf war an der Stützwand kein Geländer vorgesehen. Laut Entwurf sollte die ursprünglich vorhandene Entwässerungsmulde wiederhergestellt werden. Laut Entwurf gab es zur Absicherung Bahngelände vor unberechtigtem Zutritt keine Zaunanlage / Geländer. Laut Entwurf war in Verlängerung der Stützwand keine Anlage zur Abstützung der Rampe gegen das Gelände vorgesehen. Es werden folgende zusätzliche Leistungen erforderlich: Abstützung Rampe in Verlängerung der Stützwand mittels Hochborden, Doppelhandlauf an Stw-Wange, Verlängerung entlang Hochborde bis Rampenanfang, zusätzliche Entwässerungsanlagen im Sinne Dauerhaftigkeit und Verkehrssicherheit. →
   • 04.05.2026 731Zusätzliche Planungsleistungen im Zusammenhang mit der Errichtung der OLA in der Bauphase 7.2.1 , welche zur Ausführung der vertraglichen Leistung erforderlich sind. Um das verbleibende Bausoll urnzusetzen, wurde die Bautechnologie innerhalb des Knotens Gößnitz umgestellt. Im Zuge der Planungsbesprechung vom 17.03.2026 wurde festgelegt, Teilleistungen der neuen Totalsperrung Bauphase 8.0 im Jahr 2027 vorzuziehen und damit eine zusätzliche Bauphase der OLA (Bauphase 7.2.1 ) zu erzeugen. Somit wird eine zusätzliche (Teil-) Ausführungsplanung OLA incl. Bau- und fachtechnischer Prüfung für diese Bauphase 7.2.1 erforderlich. 697 zusätzliche Tiefbauleistungen zur Freilegung der Stahlträger und zum Verfüllen und Verdichten der Baugruben. Die in den LVS des Gewerkes OLA ausgeschriebenen Leistungen zum Rückbau der Stahlträger (insbes. Stahlträger abbrennen) sind davon nicht betroffen. Aufgrund der verzögerten EST W— IBN im Jahr 2023 (Bauphase 5.0) konnten die folgenden Bauphasen nicht wie geplant realisiert werden. Um das ausstehende Bausoll umzusetzen, wurde die Bautechnologie innerhalb des Knotens Gößnitz umgestellt. Damit ergaben sich auch für die Bauphase 7.1 andere Leistungsinhalte mit geänderten bzw. zusätzlichen Leistungen für das Gewerk OLA, u.a. mussten auch zusätzliche Interimsmaste errichtet werden. 722 Erfordernis zusätzlicher Leistungen im Zusammenhang mit dem Aufbau der OLA in der Bauphase 7.1 , welche zur Ausführung der vertraglichen Leistung erforderlich sind. Es handelt sich um zusätzliche Gründungs- und Montageleistungen (Rammgründung Einzelpfähle für Winkelmaste N 146, N 148, N 180 bzw. Stahlprofil- oder Doppelstahlprofilmaste (13 St.), Doppelpfähle für Doppelstahlprofilmaste N 127, N 130, Neubetonage Kopf NI 16, Ausrüstung Radspanner N 122 mit Gussgewichten). Den zusätzlichen Leistungen stehen Entfallleistungen im Hauptvertrag gegenüber. 728 Im Bahnsteig 1-2 wurde ein Signal mit Signalmast aufgestellt. Um diesen Signalmast vor dem Besteigen zu schützen ist ein Besteigschutz herzustellen. Im Bahnsteig 3-4 ist ebenfalls ein zusätzliches Signal (Absperrsignal) in Planung. Ob hierfür auch ein Besteigschutz erforderlich ist, wird derzeit geprüft. Vorbehaltlich des Ausgangs ist es wahrscheinlich, dass hierfür ebenfalls ein Schutz erforderlich wird. →
   • 30.04.2026 729Notwendigkeit der Änderung aufgrund von Umständen, die ein öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber bei aller Umsicht nicht vorhersehen konnte (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz I Buchstabe c der Richtlinie 2014/25/EU) Beschreibung der Umstände, durch die die Änderung erforderlich wurde, und Erklärung der unvorhersehbaren Art dieser Umstände 727 Notwendigkeit der Änderung aufgrund von Umständen, die ein öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber bei aller Umsicht nicht vorhersehen konnte (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz I Buchstabe c der Richtlinie 2014/25/EU) Beschreibung der Umstände, durch die die Änderung erforderlich wurde, und Erklärung der unvorhersehbaren Art dieser Umstände →
   • 27.04.2026 . →
   • 09.04.2026 08 - Der Unternehmer wird durch die Anordnung aufgefordert, die Feststellung des Abnahmeprüfers LST aus dem Bz 7.1 . zu überprüfen und einen regelkonformen Zustand herzustellen. 721 - Es sind für den Abbruch bzw. Rückbau des Interimsbahnsteigs 5 ergänzende erforderliche Abbruchleistungen erforderlich. Dies umfasst den Rückbau von Vitrinen, Abfallbehältern, Streugutbehältern. →
   • 19.03.2026 MKA 713 Auf Grund der beengten örtlichen Verhältnisse infolge der bahnlinks am Gleis 4 km 12,2 - 11,5 errichteten baulichen und ausrüstungstechnischen Anlagen konnte die Beleuchtungsanlage nicht wie geplant hergestellt werden. Es musste stattdessen eine niedrige Gleisgassenbeleuchtung (Aufsetzmaste mit Lph 4 m, integriert in die STW oder außerhalb der STW im Bereich der SSW/ WSW auf Regelfundamenten) ausgeführt werden. Mit Fortschreibung des beleuchtungstechnischen Regelwerkes (Ril 954.9103) wurde generell eine niedrige Gleisgassen-beleuchtung ohne Berücksichtung von Reflexionen bei der Beleuchtungsberechnung gefordert. Daraus ergab sich, dass der Rangiererweg zwischen Gleis 31 und 32 vollständig mit nGgB auszurüsten war. Die bauzeitlich errichtete Interimsbeleuchtung ist zurückzubauen und durch eine regelkonforme nGgB mit Rammrohrgründungen und Versatzadaptern zu ersetzen. →
   • 18.03.2026 MKA 649 Nach Änderung der Bauphasenpläne sind ergänzende und zusätzliche Leistungen erforderlich, um die Baugleissicherung im Bz 7.1 zu gewährleisten. Erforderlich ist die Lieferung und Montage von Baugleissperren sowie der Aus- und Einbau von Baugleisperren mit und ohne Gleissperrsignalen und teilweise inkl. Abhängigkeiten und Weichenschlösser. Betroffen sind die BG5,6,8,9,10. MKA 709 Im Zusammenhang mit dem Bau der OLA in der Bauphase 7.0 ergeben sich zusätzliche Leistungen, die zur Erüllung der vertraglichen Leistung erforderlich sind. MKA 712 Auf Grund diverser Änderungen in Planung und Bauausführung und Auflagen aus der Qualitätsprüfung und der fachtechnischen Prüfung der EEA DB S&S (IGO GB PB) kam es zu den angezeigten Abweichungen vom Inhalt der Ausschreibung. Es handelt sich dabei um geänderte bzw. zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B §2 (5). MKA 719 Bei haupt- und nachvertraglichen Leistungen sind Mehrleistungen erforderlich, um den Werkerfolg fachgerecht herzustellen. Die dafür erforderlichen Leistungen können bereits vorhandenen Leistungspositionen des Haupvertrages oder diverser Nachträge zugeordnet werden. Dabei sind Leistungen im Bereich Tiefbau, Kabeltiefbau, Abbruch alter Stützmauern und Bahnmarkleistungen. Die Leistungen stehen in direktem Zusammenhang mit dem Bausoll bzw. dem erweiterten Bausoll des hier gebundenen AN. →
   • 09.02.2026 685: Es sind im Zuge von in Betrieb zu setzenden Anlagenteilen der Kabelanlage an der bahnlinken Streckenseite zusätzliche Erdungsleistungen vorzunehmen. Grund hierfür ist die fehlende Erdungsmöglichkeit ans Gleis (Baugleis) und der im Aufwand nicht zurechtfertigende Aufwand, zwischenzeitlich ans Bestandsgleis bahnrechts anzubinden. Insofern ist zum sicheren Betrieb im derzeitigen Betriebszustand die Tiefenerdung der vorhandnen Kabelschränke (insgesamt 10 Stück) bauzeitlich vorzunehmen. 716: Im Zuge der Auffahrung der Baugrube für die Arbeiten zum BA 5 bis BA 8 wurden Hindernisse im Baugrund, wahrscheinlich Altanlagen des ehemaligen Zugangs zur PU angetroffen, die für die weiteren baulichen Maßnahmen (Verbauarbeiten, Schal- und Bewehrungsarbeiten) abzubrechen sind. Die örtliche Situation dazu wurde gemeinsam mit der örtlichen Bauüberwachung/ PL unter Beachtung der baulichen Maßnahmen bewertet. Es wurde festgelegt, dass die Hindernisse abzubrechen und fachgerecht zu entsorgen sind. Ein Verbleib im Baugrund wurde ausgeschlossen (klare Bewertung Bestandssituation). →
   • 09.02.2026 684: Durch die geänderten Bauphasen und angepassten Bauleistungen in Ihrer Reihenfolge ist es bauzeitlich erforderlich gewesen, Rangiererwege anzulegen. Diese sind nach Auflösen der bauzeitlichen Erfordernis wieder rückzubauen. Es wird hierbei auf Leistungen, welche mit MKA 232, 323 sowie 605 angezeigt wurden, Bezug genommen. →
   • 02.02.2026 682 - IES handelt sich um zusätzliche und geänderte Leistungen zur Schaffung bauzeitlicher Provisorien und um Zulagepositionen, insbesondere für Montage und Sicherung von Rohrschwenkauslegern, Verlegung Längskettenwerk Re 100 und Re 200 und des Einbaus von Streckentrennern. Ursache ist die aufgrund der unterschiedlichen Fertigstellungstermine der Baugewerke in den Teilbereichen des Bf Gößnitz sich ergebende örtliche und zeitliche Zerstückelung des Baufeldes für OLA-Montage. 683 - Es handelt sich um Rückbau von bauzeitlichen Provisorien (Anfahrschutztafeln und Adaptern von Bauzustandsmasten) und um zusätzliche Montageleistungen (Rammgründung Einzelpfahl, Spundwandverbau für Gründung, Fertigteilfundament Mast 137, Zulage für Streckentrenner Typ Galland, Zulage für Gussgewichtssäulen an Doppel-Stahlprofilmasten, Anpassung Rückleiteranschlüsse Uw Gößnitz). Aufgrund der verzögerten EST W— IBN im Jahr 2023 (Bauphase 5.0) konnten die folgenden Bauphasen nicht wie geplant realisiert werden. Um das ausstehende Bausoll umzusetzen, wurde die Bautechnologie innerhalb des Knotens Gößnitz umgestellt. Damit ergaben sich auch für die Bauphase 7.0 andere Leistungsinhalte mit geänderten bzw. zusätzlichen Leistungen für das Gewerk OLA. 710 - Im Zuge der Auffahrung der Baugrube für die Arbeiten zum BA 5 bis BA 8 wurden Hindernisse im Baugrund, wahrscheinlich Altanlagen des ehemaligen Zugangs zur PU angetroffen, die für die weiteren baulichen Maßnahmen (Verbauarbeiten, Schal- und Bewehrungsarbeiten) abzubrechen sind. Die örtliche Situation dazu wurde gemeinsam mit der örtlichen Bauüberwachung/ PL unter Beachtung der baulichen Maßnahmen bewertet. Es wurde festgelegt, dass die Hindernisse abzubrechen und fachgerecht zu entsorgen sind. Ein Verbleib im Baugrund wurde ausgeschlossen (klare Bewertung Bestandssituation). 711 - Die im Rissbereich der OLA befindlichen Anlagen sind zu erden. Dies gilt gleichermaßen für die im Bereich der EU Hainberg bl befindliche Rettungswegtreppe. Die Abweichung vom Bauvertrag wurde im Zuge der AP oofensichtlich, es sind am Geländer entsprechende Erdungsmaßnahmen des Geländers erforderlich. →
   • 02.02.2026 702 - Infolge der planerischen Betrachtungen aus den bis dato hergestellten Bauabschnitten der Personenunterführung wurden Annahmen getroffen, um die Planungen auf mögliche abweichende Baugrundbedingungen anzupassen und von vornherein Störeinflüsse und Hinderungstatbestände durch Antreffen von abweichenden Baugrundbedingungen zu begegnen. Dadurch wären gemäß Planung deutlich tiefer abzusetzende Spundbohlen notwendig geworden. Um den Materialbedarf an Spundwänden zu verringern, wurde entsprechend Planung der Ausführung entschieden, einen Vorabtrag durchzuführen und Teufen der Spundwände einzusparen. Ebenfalls gestützt auf Erfahrungswerte wurde entschieden, auch in den Bereichen der Bauabschnitte 5 bis 8 auf Einbau von Lockerböden als Bodenaustausch zu verzichten und stattdessen selbstverdichtendes Materila (Magerbeton) zu verwenden. Dies geschieht in Abstimmung und Zustimmung mit der Fremdüberwachung (DB EC). Hintergrund hierfür ist der dynamische Lasteintrag und das Provozieren verschlechter 704 - Es erfolgten Bauphasenanpassungen bzw. Neuordnung der Bauphaseninhalte, um geänderte Betrießszustände zu den Bauphasenwechseln gewährleisten zu können. Durch die geänderten Betriebsgleise nach Inbetriebsetzung der Bph. 6.1 konnte die ursprüngliche Bauzeit für den Lückenschluss der Personenunterführung BA 5 bis 8 nicht umgesetzt werden und musste verschoben werden. Durch die Verschiebung der Leistung ergeben sich Auswirkungen auf Logistik, Durchführung, ggf. Technologieanpassungen und Bauablaufanpassungen mit ggf. darüber hinausgehenden Auswirkungen tangierender Gewerke-Um die Planungsprozesse trotz der gemachten Baugrunderkenntnisse in vorhergehenden Bauabschnitten der PU nicht zu verzögern, erfolgte der Vorschlag seitens ARGE, Sicherheitsfaktoren beim zu erwartenden Baugrund anzusetzen. Dem wurde stattgegeben. Die Auswirkungen daraus sind lediglich ausführungsbezogen. Es wäre mit größeren Einbindetiefen für den Verbau zu rechnen, wahrscheinlich fallen größere Bodenaustaischmassen an 707 - Die PU wurde verlängert. Damit waren Anderungen an den Abflussverhältnissen in der PU zur vorgesehenen Vorflut, Pumpenanlage im Hebeschacht im Bestand am Bahnsteigzugang, verbunden. Die jetzt vorhandene Abwasserleitung bindet zu tief an. Der Schacht ist anzupassen, der Schachtboden muss tiefer sein. Damit sind erhebliche Anderungen auch der Pumpentechnik verbunden. Ein einfaches Tiefersetzen ist nicht ausreichend. Es sind zur Prüfung der erforderlichen Anpassungen weitere Planungsbetrachtungen durchzuführen, abzustimmen und basierend darauf die weiteren Betrachtungen zur Ausführung vorzubereiten. →
   • 29.01.2026 MKA 662 Im Zusammenhang mit dem Bau der OLA in der Bauphase 7.0 ergeben sich zusätzliche Leistungen zur Anpassung des Erdbaus an den OLA-Masten I37 und N116, die zur Erüllung der vertraglichen Leistung erforderlich sind. →
   • 27.01.2026 MKA 706 Der Unternehmer der Hauptbaumaßnahmen am Knoten Gößnitz ist mit dem Rückbau der Altanlagen (Gleise, Entwässerung, Signale, Altanlagen, etc) beauftragt. In den rückzubauenden Gleisbereichen der Gleise 1-6 im Bahnhof Gößnitz sind während der Rückbauarbeiten geänderte Umstände zu Tage getreten, ummantelte Entwässerungsanlagen, Stützkörper mittels verklebter Schotterpartien, für die es entsprechend anzupassende und geänderte Leistungen bzw. Leistungsansätze zu berücksichtogen gilt. Diese waren bisher nicht Vertragsbestandteil. →
   • 26.01.2026 678-Infolge Eingriffs in die Bauphasen ab Bph 6.0 (Neuordnung Bauinhalte) sind bauzeitliche Anpassungen als auch geänderte Maßnahmen an Bahnmarkleistungen notwendig. Im Deteil ist dazu durch die angepasste PTI -Planung ein Mehr an Spannbetonpfosten erforderlich. Durch die Neueinordnung und Erfordernis, in Sperrzeiten die Pfosten aufzustellen als auch durch kurzfristig geänderte Plaprfstände der P T- 1 Planung sind mehrfache Einsätze erforderlich, da die Leistungen nicht in "einem Zug" erfolgen können, sondern gestaffelt je nach Baufreihett sowie Freigabe der PTI . →
   • 26.01.2026 MKA 669 Bestandskabel sind im Zuge der Herstellung von Baufreiheit (Baugrube, Verbaukasten, Herstellarbeiten PU) zu schützen. Dies betrifft sowohl Bestands- als auch temporär bauzeitliche Kabel. Es sind zwar Sollleistungen für den Schutz der Kabel ausgeschrieben, auf Basis der angepassten Bautechnologie, der Verschiebung der Bauleistungen in andere Ausführungszeiträume und teils angepassten Abbruchnotwendigkeiten ergeben sich angepasste Leistungsparameter, welche einen geänderten Vergütungsanspruch bem Schutz von Bestandsanlagen bedingen. →
   • 23.01.2026 MKA 699 Die Arbeiten in Bauphase 6.0 ff wurden neu geordnet, die Herstellung PU darin um 1 Jahr verschoben. Dadurch sind Anpassungen und Kapazitätsneuordnungen verbunden mit Änderung des Nachunternehmers für den Abbruch. →
   • 16.01.2026 MKA 698 Durch den Bau Gleis 22 und Berücksichtigung der LSW-Anlage ist in den Straßenraum im Bereich unterhalb SÜ Schmöllner Straße einzugreifen. Dies ist auch in den AU-Plänen dargestellt. Die entsprechenden Leistungen sind Rückbau Teil der Straße, Rückbau Leitplanke. Im anschließenden Bereich sind zur Abfangung des Geländeniveaus Stützmauerbereiche vorhanden, die ebenfalls rückzubauen sind. DIe hierfür erforderlichen Leistungen waren im Zuge der Erarbeitung der Ausschreibungsunterlagen nicht bekannt, sind aber zwingend für den Werkerfolg. →
   • 15.01.2026 686 - Die Weichenverbindung sollte in Bauphase 4.1 erfolgen, wurde aber erst in Bauphase 5.0.3 durchgeführt. Laut Vertrag bestand die Option, die Bestandsschwellen nach Begutachtung wiederzuverwenden, dies wurde so durchgeführt. Nach 2 Jahren Liegezeit und neuerlicher Begutachtung der Schwellen müssen diese getauscht werden, da sicherheitsrelevante Mängel an den Schwellen bestanden (siehe Abnahmeniederschrift vom 30.09.2025). Die Änderung der Bautechnologie und Reihenfolge der Leistungsinhalte ist bereits angeordnet. Der Umbau bzw. der Schwellentausch wurde nun in der Bauphase 7.0 erforderlich, da die Schwellen auf Grund des verschlechterten Zustandes nicht verbleiben können. →
   • 15.01.2026 676 - Der AN hat bis dato keine Anzeige für erforderliche zusätzliche Leistungen am Behelfskabeltrogsystem für Kabeltrogröße Gr. I vorgelegt. Durch unstetige Anpassungen am Leit- und Sicherungssystem am Knoten Gößnitz bauphasenunabhängig sind Mehraufwendungen am Keblsystem erforderlich. Der AN ist direkt für das End- und bauphasenbedingte Kabeltrogsystem beauftragt, es fehlen allerdings Vereinbarungen für og Kabeltrogsystem. →
   • 06.01.2026 MKA 658 - AXIANS LÄ036_Bauweichen Bz7.1 668 Die Bauphasen wurden am 16.11.23 wesentlich geändert. Seit 19.12.24 liegt die Anpassung für die geänderte Bautechnologie vor. Die Bauphasen 6.1.a und 6.1.b wurden neu eingeführt. Die nachfolgenden Bph 7.0 -8.0 werden geändert ausgeführt. Damit ändern sich sowohl Bauzeiten als auch Bauumstände für sämtliche Leistungen. Dies wirkt sich auch auf die Kabeltiefbauarbeiten entlang der neuen Stützwand an der Bahnstraße als auch entlang des Gleies 4 und 5 aus. Zur Wahrung der Inbetriebnahmevoraussetzung ind die Kabeltiefbauleistungen geändert fortzusetzen durch den Einsatz geänderter Geräte (Langarmbagger, keine Zweiwegetechnik). MKA 674 Im Vertragsumfang ist für den Einbau von Kabeltroganlagen die Aufstellung auf wasserdurchlässigem KG2-Material vereinbart. Im Zuge der vertiefenden Planung in Abhängigkeit der Trassenlage ist es erforderlich zur Trenn- und Filterstabilität zwischen Aufstandsmateriel der Tröge und dem Gleis-Schotter eine Trennlage Vlies einzubauen. →
   • 05.01.2026 670 - Mit dem Eingreifen in den Bauablauf und den Anpassungen der baubetrieblichen Zustände ab der Bauphase 6.0 sind geänderte Leistungen am Entwässerungssystem des Bahnhofs notwendig. Dies einhergehend mit angepassten Logistik- und Wegebeziehungen, es kommt zu Anpassungen inArt und Weise sowie Dimensionierung bei der Herstellung der Entwässerung. 680 - Im Rahmen der Ausführungsplanung wurden zwischen den Kabelschächten starre Kabelschutzrohre geplant. Zudem wurden für Teilbereiche felxible Kabelschutzrohre in der Dimensionierung DN 50 geplant. Weiterhin wurde im Zuge der Erstellung der Ausführungsplanung die Ausführung des Bahnsteigbelages entsprechend den Erfordernissen für das Blindenleitsystem geplant. Demnach sind Pflastersteine mit einem Rastermaß 150/300mmm einzubauen. Diese Ausführungen sowohl für die Herstellung des Kabelschutzrohrsystemes als auch für den Bahnsteigbelag sind im vertraglich vereinbarten Leistungsumfang des AN nicht enthalten. Der Ausschreibung und somit auch der Vertragsgrundlage für die Leistungen des AN lag die weniger detaillierte Entwurfsplanung zu Grunde. 701 - Bereits in der Bauphase 7.0 war die Herstellung einer Zufahrtsrampe von der Alexander-Puschkin-Straße über die Stützwand in das Baufeld bahnrechts erforderlich, um die Anderungen in den einzelnen Bauphasen realisieren zu können. Das Bauvorhaben A.-P.-Str. nutzt die vorhandene Baustellenorganisation (Baustraßen), die allerdings aufgrund der Konzentrierung an Bauleistungen zu bestimmten Zeitpunkten nicht ausreichend ist. Zudem wird auch die StW A.-P.-Str. mit erheblichen Anderungen umgesetzt, wodurch auch die eigentliche Zufahrtsituation neu bedacht und umgesetzt werden muss. Es sit dadurch erforderlich, einen weiteren Zugang zur Baustelle zu organisieren. Dafür ist eine zusätzliche Baustraße erforderlich, die auf die Erfordernisse der an der StW A.-P.-Str. eingesetzten Geräte zu dimensionieren ist. →
   • 05.01.2026 672 - Zur Herstellung Sollprofil mit dazugehöriger Freilegung des Profils bahnrechts zum Hang hin wurde der Zustand einer späteren übersteilen Böschung offensichtlich. In Bezug zum technischen Regelwerk bedarf es dafür planerischer Anpassungen bzw. konstruktiven Abfangung der Böschung zur Sicherung des Werkerfolgs. Da es dafür unter Anbetracht der zeitlichen Probleme zur Herstellung des nächsten Bauzustandes keine ausreichendePlanungs- und Ausführungszeit gab, wurde unter Anwendung der "Beobachtungsmethode" entschieden, temporär die bahnbetriebliche Sicherheit zu überwachen. Damit wird einerseits eine Störung des Bahnbetriebs verhindert und gleichzeitig die betriebliche und technische Sicherheit der Anlage bis zur tehnischen Lösung überbrückt, mittels stetiger Überwachung ggf. mit dem Störfall Langsamfahrstelle oder Sperrung infolge möglicher Hangbewegung/-rutschung. Erste Messergebnisse lassen darauf deuten, dass kein Herabsetzen der Scherkräfte stattgefunden hat, es sind keine Störbilder 705 - Im Zuge der Materialknappheiten am Markt wurde im Rahmen der Erfassung aller Restlängen an Kabeln an diversen Standorten entschieden, diese zu sortieren und an einem Kabellager Standort Lehndorf zu lagern und bei Bedarfen diese Restlängen im Bauvorhaben ESTW Gößnitz einzusetzen. Es werden jeweils die Kabel der Standorte Werdau und Altenburg nach Lehndorf verlegt. Das Trommelmanagement und zugehörige Leistungen sind vertraglich gebunden bei der ARGE Knoten Gößnitz. Um die zusätzlichen KAbellängen am Standort zu inventarisieren, ggf. neu aufzutrommeln, zu sortieren und zu lagern, bedarf es zusätzlicher Leistungen. →
   • 16.12.2025 MKA 652 Es wird gemeinsam mit der ARGE auf die nächste Inbetriebnahme des folgenden Bauzustandes hingewirkt, ein zusätzlicher AN würde zusätzliche Schnittstellen und erhebliche Leistungseinbuße zur Folge haben. MKA 655 Die Kunststoffkabeltröge, als bauzeitliche Provisorien zu Kabelverschwenkungen, bauzeitlichen Kabelwegen oder als Kabelsicherung eingesetzt, sind nach Beendigung der Baumaßnahme obsolet, müssen rückgebaut und verwertet werden. Die Erfordernis nach zusätzlichen bauzeitlichen Kabelwegen hat sich auf Grund der erheblichen Abweichung der Bauphasen zur ursprünglichen Hauptvertragsleistung ergeben. MKA 660 Durch die Prüffeststellung der LST Abnahme ist es erforderlich, die Weichenantriebe 98W22 (provisorisch, da noch kein BKK), 98W07, 98W14, 98W15, 98W16 und 98W21 mittels Einfassungsrahmen auszustatten. Weiterhin gilt dies auch für die Antriebe der BW 4, 5, 6 und 98W53. An der 98W53 ist zusätzlich die Errichtung einer provisorischen Schotterabfangung notwendig. Dies gilt der Schutzwirkung inklusive Instandhaltungsanforderungen. MKA 666 Die BW 4 konnte nur mit verminderter Stärke an Schotter unter Schwelle hergestellt werden. Es sind aus Betriebserfordernissen und der Betriebssicherheit regelmäßige Gleislagemessungen an Gleis 4 im Bereich des bauzeitlichen Verbaus vorzunehmen. Das Messregime wird abgestimmt und betrifft nur die Dauer bis Fertigstellung Personentunnel Bauabschnitt BA 5 MKA 687 Bei hauptvertraglichen Leistungen sind Mehrleistungen erforderlich, um den Werkerfolg fachgerecht herzustellen. Die dafür erforderlichen Leistungen können bereits vorhandenen Leistungspositionen des Hauptvertrages oder diverser Nachträge zugeordnet werden. Dabei sind Leistungen im Bereich Oberbau, Ersatzneubau Verkehrsweg Autoentladung (Titel 66), Kabeltiefbau, Entwässerung, Bahnsteigen sowie Bahnmarkleistungen erforderlich. Die Leistungen stehen in direktem Zusammenhang mit dem Bausoll bzw. dem erweiterten Bausoll des hier gebundenen AN. MKA 693 Kurzfristig ist die Unterstützung der Ausrüstungsfirma HITACHI erforderlich, um die Anschlussarbeiten an Kabelschränke durchführen zu können. die vorhandene Ausstattung im Schacht ist nicht ausreichend, somit sind ergänzende Maßnahmen wie eine temp. Montageebene erforderlich. Hierfür erforderliche Ergänzungsleistungen wie Abpumpen von zugelaufenem Wasser sind ebenfalls durchzuführen. MKA 694 Die Rettungszufahrt ist obligatorisch umzusetzen und im ursprünglichen Vertragsumfang des BA 1 enthalten, allerdings nur mit leichten Ausbesserungsarbeiten am Weg. Allerdings erfüllt der Zustand des Weges in keinem Fall die Erfordernisse einer Zufahrt für Rettungsfahrzeuge und ist grundhaft neu zu beurteilen und auszubauen. Dies war zum Zeitpunkt der Vergabe der Bauleistungen für diesen öffentlichen Weg nicht offensichtlich. Um den erforderlichen Ausbaustandard zu gewährleisten, sind einige Vorleistungen erforderlich, dies betrifft die Freimachung von Bewuchs, die Geländeaufnahme als DGM sowie die Beplanung des Weges. Dies in Vorbereitung der eigentlichen Bauleistung, die hier noch nicht hinsichtlich Erfordernis und Wertumfang Gegenstand ist. →
   • 08.12.2025 MKA 663 Die Speiseleitung musste bauzeitlich zur Sicherung des Betriebs OLA verlegt werden. Die Verlegung erfolgte dort, wo auch andere noch zu erstellende Bauwerke kreuzen. Die Speiseleitung beeinflusst die Arbeiten zur Herstellung der Leitung der TE zur Vorflut Pleiße, bei km 54,072. Diese muss daher unter geänderten Umständen mit Sicherung Speiseleitung und Verwendung bztl. Kabelhilfsbrücke umgesetzt werden. Die Speiseleitung ist betriebsbereit zu halten. Weiterhin sind im Zuge von Abstimmungen mit der unteren Wasserbehörde angepasste Maßnahmen an den Auslauf bzw. dessen Stabilisierung am Fließgewässer erforderlich. Es sind abweichend zum vorgesehenen Bauwerk Wasserbausteine in Beton anzuwenden. Vorgesehen war ein Auslaufbauwerk mit seitlichen Wänden. MKA 665 Im Sinne der zeitlichen Strukturierung und Sicherung der Inbetriebnahme werden Arbeiten an Oberbau von Anschlussbereichen an Weichen als auch die Ausstattung von Weichen parallel betrieben. Dies hat zu Folge, dass die ursprünglichen Stellmöglichkeiten an Weichen nun nicht mehr per Stange erfolgen kann, sondern, da der Antrieb bereits verbaut ist, mittels Kurbel am Antrieb (inaktiv). Dies bedingt einen zeitlichen Vorlauf, und Mehraufwand, der so nicht absehbar war. Es bedarf Kompensation, bzw. zeitlichen Mehraufwand. →
   • 14.11.2025 Im Zusammenhang mit dem Bau der OLA in den Bauphasen 5.0 - 7.0 ergeben sich zusätzliche Leistungen, die zur Erfüllung der vertraglichen Leistung erforderlich sind. Gleichzeitig ergeben sich daraus Entfall-Leistungen (Mindermengen) im HLV. →
   • 10.11.2025 MKA 653 Im Zuge der Inbetriebnahme der Kabeltrassen (LST) wurde durch den AG festgelegt, dass bei in Betrieb befindlichen Kabeln nur noch Arbeiten mit Kabelaufsicht erfolgen dürfen. Mit dieser Aufsicht ist sicherzustellen, dass die Kabel sachgemäß behandelt und nicht beschädigt werden. Der mögliche Ausfall der Bahnanlage durch unsachgemäße Handhabung soll somit ausgeschlossen werden. Diese Aufsicht wurde in 2023, 2024 und in 2025 durch den AN ausgeführt. Auch für das Jahr 2026 ist die Beistellung einer Kabelaufsicht für in Betrieb befindliche Kabel zwingend erforderlich. Der AN hat laut Vertrag keine Kabelaufsichten im Bauvorhaben zu erbringen. →
   • 29.09.2025 MKA 643 Bei haupt- und nachvertraglichen Leistungen sind Mehrleistungen erforderlich, um den Werkerfolg fachgerecht herzustellen. Die dafür erforderlichen Leistungen können bereits vorhandenen Leistungspositionen des Hauptvertrages oder diverser Nachträge zugeordnet werden. Dabei sind Leistungen im Bereich Tiefbau, Baufeldfreimachung, Entsorgung, Gleisbau, Kabeltiefbau, Entwässerung, Ingenieurbau, Bahnsteigen, Rückbau von Hochbauten sowie Bahnmarkleistungen erforderlich. Die Leistungen stehen in direktem Zusammenhang mit dem Bausoll bzw. dem erweiterten Bausoll des hier gebundenen AN. →
   • 25.09.2025 MKA 646 Im Zuge der vertiefenden Planung der Bahnsteige und unter Beachtung des Regelwerkes bei abzweigenden Anschlüssen an Schächten ist es zu Änderungen bei den Schachtgrößen gekommen. Statt reiner Kontrollschächte sind besteigbare Schächte im Bahnsteigbereich erforderlich. Diese sind entsprechend besteigbar und mit entsprechender Ausstattung auszuführen. Es entfallen die vorgesehenen Kontrollschächte →
   • 10.09.2025 MKA606: Durch Anpassung der Leistungsinhalte in den einzelnen Bauphasen und der Neuaufteilung der Bauphase 6 sind die wie zur Ausschreibung angedachten Baufelder und Baufreiheiten nicht gegeben. Es fanden Abstimmungen per Lean Methode statt, in der Risiken besprochen und Lösungsvorschläge zur Erreichung der baulichen und zeitlichen Ziele erarbeitet wurden. Dies führt zu Anpassungen und im gesamten Ablauf. Durch die geänderten und zusätzlichen Leistungen verdichten sich in Bereichen die Arbeitsabläufe, Zuwegungen sind nicht wie geplant vorhanden, es müssen logistische Anpassungen und Kapazitätserhöhungen vorgenommen werden. Insbesondere werden erforderlich: - Umstellung Einbautechnologie Gleisbau sowie Kabeltiefbau in diesem Abschnitt - Anpassung Hinterfülltechnologie bei der Stützwand Bahnstraße, Abschnitt Winkelstützwand // MKA625: Durch Anpassung der Leistungsinhalte in den einzelnen Bauphasen und der Neuaufteilung der Bauphase 6 sind die wie zur Ausschreibung angedachten Baufelder und Baufreiheiten nicht gegeben. Es fanden Abstimmungen per Lean Methode statt, in der Risiken besprochen und Lösungsvorschläge zur Erreichung der baulichen und zeitlichen Ziele erarbeitet wurden. Dies führt zu Anpassungen und im gesamten Ablauf. Durch die geänderten und zusätzlichen Leistungen verdichten sich in Bereichen die Arbeitsabläufe, Zuwegungen sind nicht wie geplant vorhanden, es müssen logistische Anpassungen und Kapazitätserhöhungen vorgenommen werden. Insbesondere werden erforderlich: - Kapazitätserhöhungen Herstellung Kabelwege - Kapazitätserhöhung und Anpassung Arbeitsabläufe Kabelverlegung - Anpassungsleistungen bei der Prüfung an Signalkabeln der Außenanlage // MKA637: Es sind zusätzliche Ausstattungselemente für den Bahnsteig 1/2 gefordert, Gößnitz ist den Zukunftsbahnhöfen zugeordnet. Dies bedingt geänderte Leistungen, die zum Zeitpunkt des Bauvertrages nicht absehbar waren. →
   • 02.09.2025 612 - Es sind infolge fortführender Ausführungsplanung Änderungen zur ausgeschriebenen Variante offensichtlich. Diese betreffen die Verankerung von Ausstattungselementen (OLA und Beleuchtung). Es kommt zu geringen Änderungen in Höhe und Lage der STW, was zu geänderten Schalungs- und Bewehrungsaufwendungen führt. 623 - Durch die grundlegend geänderte Entwässerungsplanung im Querungsbereich der ZAL-Leitung bei km 53,94 und der abweichenden Lage der gedükerten T E, die längs der Gleise 7-4 verläuft, ergeben sich Querschnittsänderungen der als Huckepack zur TE laufenden Sammelleitung. Statt ursprünglich DN 500 werden hier DN 700-Profile erforderlich. 633 - Durch eine Vielzahl an ergänzenden und zusätzlichen Leistungen in den bisherigen Bauphasen mussten die Bauleistungen ab der Bph 6-0 angepasst werden. Da es daurch auch zu weiteren Verschiebungen aller anderen Gewerke kommt, wurden im Zuge der weiteren Bearbeitung des Projektes gesamtheitlich über alle Gewerke die Leistungsanteile für die Inbetriebnahme des Bauzustandes 7.1 ermittelt. Um die erforderlichen Baufreiheitstermine zu ermitteln und was es bedarf, dass das jeweils nächsfolgende Gewerk fach- und zeitgerecht die Leistungen erfüllen kann, sind an verschiedenen neuralgischen Punkten und Einzelelementen die Erforderlichkeiten der Herstelung der Bauleistungen definiert worden. An 6 Signalstandorten sind die Gründungselemente abweichend zur vorgesehenen Bautechnologie auf Maßgabe der zu ermitteltenden Koordinaten der abgestimmten AP zu entnehmen und im Baufeld abzustecken. Die Gründung ist vorgezogen herzustellen. →
   • 02.09.2025 MKA 627 - Derzeit ist Strecke 6362 und abzweigende Streckenabschnitte gesperrt. Es erfolgten in 06/2025 Prüfungen der Signalsicht durch die örtliche BÜ. Es sind zusätzliche Rückschnittleistungen für die Signalsicht zu erbringen, um die Inbetriebnahme des nächsten Bauzustandes abzusichern. Es handelt sich dabei um vereinzelte Standorte, die einzeln anzusteuern sind. Dies sind keine Leistungen der Instandhaltung, da die Streckenabschnitte der Baumaßnahme zuzuordnen isnd. Die Freischneidearbeiten sind projektbedingt erforderlich. DA das Baufeld durch den Bauunternehmer organisiert ist, ist die zusätzliche Leistung durch den Bauunternehmer zu koordinieren und durchzuführen. →
   • 02.09.2025 632 - Im Horizont künftiger Gleise sind im Bereich rückzubauender Entwässerungsanlagen durchweichte Bodenpartien festgestellt worden, Ursache sind wahrscheinlich punktuell defekte Bestandsentwässerungen. Zur Vermeidung von Unstetigkeiten im Gleisunterbau bzw. im Auflagerbereich neuer Entwässerungsanlagen sind hier Bodaustauscharbeiten erforderlich. Die Bereiche lassen sich auf die km-Bereiche km 53,8 bis 53,95 vorerst eingrenzen. →
   • 01.09.2025 612 - Es sind infolge fortführender Ausführungsplanung Änderungen zur ausgeschriebenen Variante offensichtlich. Diese betreffen die Verankerung von Ausstattungselementen (OLA und Beleuchtung). Es kommt zu geringen Änderungen in Höhe und Lage der STW, was zu geänderten Schalungs- und Bewehrungsaufwendungen führt. →
   • 28.08.2025 597 - Gemäß TM 2021-03-I.SPF ist durch den Ausrüster EEA ein Anschlusskasten AK-PA und eine Potentialausgleichsschiene PAS-PA im Aufzugsschacht als Übergabepunkte zur Fördertechnischen Anlage zu errichten und anzuschließen. Es handelt sich dabei um zusätzliche Leistungen, die zur Erüllung der vertraglichen Leistung erforderlich sind. 611 - Für Baufreiheitsmaßnahmen ist es erforderlich, einen Schuppenanbau zurückzubauen/abzubrechen und einen LST-Schrank bauzeitlich zu sichern/abzufangen. Grund ist die erforderliche Baugrube für die Herstellung der Stützwand im Bereich km 54,0 bis km 54,05. Der Abbruch war bekannt, das sichern des Schrankes ist zusätzlich, da im Vorfeld unbekannt bzw. als nicht erforderlich angesehen worden für die Baugrube. 639 - Im Zusammenhang mit dem Bau der OLA in den Bauphasen 5.0 - 6.0 ergeben sich zusätzliche Leistungen, die zur Erüllung der vertraglichen Leistung erforderlich sind. →
   • 28.08.2025 624 - Durch Anpassung der Leistungsinhalte in den einzelnen Bauphasen und der Neuaufteilung der Bauphase 6 sind die wie zur Ausschreibung angedachten Baufelder und Baufreiheiten nicht gegeben. Es fanden Abstimmungen per Lean Methode statt, in der Risiken besprochen und Lösungsvorschläge zur Erreichung der baulichen und zeitlichen Ziele erarbeitet wurden. Dies führt zu Anpassungen und im gesamten Ablauf. Durch die geänderten und zusätzlichen Leistungen verdichten sich in Bereichen die Arbeitsabläufe, Zuwegungen sind nicht wie geplant vorhanden, es müssen logistische Anpassungen und Kapazitätserhöhungen vorgenommen werden. Insbesondere werden erforderlich: - häufigere Einsätze, da Leistungsminderungen durch nur ein rückgebautes Gleis und fehlende Mehr-Zufahrten zum Baufeld - Vorkopftätigkeiten bei Rückbauarbeiten - abschnittsweise Herstellung der Entwässerungsquerungen (einseitig, Rest nach Totale herstellbar) - Kapazitätserhöhungen und häufigeres Umsetzen für qBV - Schnittstellenabhängigkeit 630 - rsprünglich war bahnlinks an der LSW2 bis zum Ra 10 bei ca. km 1 1 ,5/ km 54,5 eine Beleuchtungstrasse mit Beleuchtungsmasten Lph 6 m und Leuchten Quantus Ix30Wvorgesehen. Auf Grund der beengten örtlichen Verhältnisse wegen der bahnlinks geplanten Anlagen (STW, LSW, KTB, OLA, LST) musste anstelle der ausgeschriebenen Beleuchtungsanlage eine niedrige Gleisgassenbeleuchtung (Maste mit Lph 4 m und 2 Lichtpunkten) ausgeführt werden. 631 - Aufgrund der Technologieänderung zur vorzeitigen Sperrung des Gleises 3/13 in der Bph 6.1 b war der Teilrückbau der OLA über o.g. Gleis und das Vorziehen von Gründungsleistungen erforderlich. Bei diesen Montage- und Gründungsleistungen an der OLA handelt es sich um geänderte Leistungen gegenüber dem HV. →
   • 28.08.2025 In Teilbereichen bzw. einigen Stellen, bei denen Aufstandsflächen mittels Einfassungsrahmen in oder gegen die anstehende Böschung zu sichern sind, reichen die ausgeschriebenen Größen entsprechend Bauvertrag nicht aus. Es sind teils größere Elemente erforderlich. Dies ergab sich erst mit tiefergehender Prüfung bzw. Planung der Ausführung. →
   • 21.08.2025 MKA 024 - Es ergeben sich im Bauvorhaben Mehr- und Mindermengen bezüglich der OLA (15., 33., 45., 47., 48. AZ; 6., 11., 14., 15., 16. AR-BA 4). Die zusätzlichen Leistungen sind nicht Inhalt des Hauptvertrages, jedoch zur Erfüllung des Vertragssolls notwendig. →
   • 12.08.2025 608 - Zur Absicherung der Baustabilität und Absicherung von Kabelbedarfen sind die auf anderen Lagerplätzen verfügbaren Kabeltrommeln mit Restlängen auf Lagerplätze ins Baufeld ESTW Gößnitz zu überführen. 613 - Es wurden unbekannte Fundamente angetroffen, diese sind abzubrechen und die Hohlräume zu verfüllen. 615 - Ab dem 1 1 .7. ist die Bedienung von SAT mit Sperrung des Gleises 3 abzusichern. Ab August ist die Strecke Baugleis, da wird nur eine LOK benötigt. Für die Zeit bis August wird noch eine 2. LOK benötigt. Der Anlieger SAT ist uch über den Sperrzeitraum der Strecke anzudienen. 617 - Es bedarf einer Sonderlösung des Verbaus am Gleis 4. Die Planung darüber wurde mit MKA 584 angezeigt und angeordnet. Hier werden die Bauleistungen angezeigt. 618 - Der Riesenbaärenklau ist giftig und unbedingt von den Baumaßnahmen und auch von wiederverwendbaren Bodenmassen fernzuhalten. Der AN ist aufgefordert, den Riesenbärenklau fachgerecht von der Baustelle zu entfernen (Halde Nähnadelsruh). →
   • 12.08.2025 603 - Im Bereich der Stützwand bali km 54,1 war ursprünglich vorgesehen, zu einem anderen Zeitpunkt und unter anderen Annahmen den Abbruch vorzusehen. Es ergeben sich durch Berücksichtigung neu verlegter Speiseleitung zur Absicherung der OLA im Bauzeitraum, die auch weiterhin bestehen bleiben muss und unter Berücksichtigung geänderter Bauzeiten Umstände, welche Auswirkungen haben auf Leistungsansätze für den Abbruch und notwendige nachgelagerte Arbeiten aufgrund geringeren Arbeitsraums/Baufreiheit. 607 - Es ergeben sich Anderungen an den Einführungselementen in die Kabelschächte, die ausgeschriebenen Anschlussbausätze kommen zum Großteil nicht zur Ausführung. Die Anderungen ergeben sich aus der vertiefenden Planung zur Ausführung im Verhältnis zu den Ausschreibungsplänen. Weiterhin ergeben sich durch Verschiebung der Ausführungszeiträume zusätzliche Aufwendungen an einigen Anschlussbausätzen, um parallel zu den Kabeltiefbauarbeiten bereits Kabelzäge durchführen zu können, dazu sind zusätzliche Stabilitätserfordernisse der Anschlussbausätze mittels Unterfütterung mit Beton erforderlich. Dies muss zur Terminstabilisierung erfolgen. 609 - Durch Anpassung der Leistungsinhalte in den einzelnen Bauphasen und der Neuaufteilung der Bauphase 6 sind die wie zur Ausschreibung angedachten Baufelder und Baufreiheiten nicht gegeben. Es fanden Abstimmungen per Lean-Methode statt, in der Risiken besprochen und Lösungsvorschläge zur Erreichung der baulichen und zeitlichen Ziele erarbeitet wurden. Dies führt zu Anpassungen und im gesamten Ablauf. Durch die geänderten und zusätzlichen Leistungen verdichten sich in Bereichen die Arbeitsabläufe, Zuwegungen sind nicht wie geplant vorhanden, es müssen logistische Anpassungen und Kapazitätserhöhungen vorgenommen werden. Die Bauweichen sind unter Nutzung geeigneter Vormontageflächen vorzurichten, es sind Arbeiten für die Vormontageflächen erforderlich inkl. Zuwegungen. Es sind zusätzliche Auffahrrampen erforderlich. Die Bautechnologie für die Baugleissperren ist anzupassen. Um mögliche Störeinflüsse wie Geräteausfälle möglichst kurzfristig kompensieren zu können, ist zudem der Gerätepark au 622 - Im Bereich der Stützwand massiv war ursprünglich ein anderer Bauablauf vorgesehen. Durch Verschiebungen und Priorisierung anderer notwendiger und erforderlicher Leistungen sind grundlegende Randbedingungen im Verhältnis zur Ausschreibung geändert. Es ergeben sich andere Logistikbezge und geänderte und zusätzliche Zufahrten. Des Weiteren ist durch eine Verdichtung durch andere Leistungen die Baufreiheit im direkten Baubereich der Stützwand nicht gegeben, sodass Leistungsminderungen auftreten, die allerdings kompensiert werden müssen. Es kommt dabei zu Mehraufwendungen wie häufigere An- und Abfahrten von Personal und Maschinen, schwierigen Arbeitsabläufen durch verminderten Arbeitsbereich und generell zu einer Anhebung der Ressourceen bei Personal und Gerät sowie Baubehelfen. Die hierbei direkten Auswirkungen beziehen sich auf die Nachbehandlung der Bohrpfahlköpfe, die Anschlusleistungen von Masten Ola und Signale sowie von Abdichtungs- und Erdungsarbeiten. →
   • 23.07.2025 616 - Durch diverse geänderte und zusätzliche Leistungen in Folge angepasster Bauabläufe zur Sicherung vorheriger Inbetriebnahmen von Bauzuständen, diverser Anpassungen an Anlagen der LST und Verschiebung und Neueinordnung von vertraglich vorgesehenen Bauleistungen ergibt sich die Erfordernis, die jetzt anstehende Totale so zu organisieren, dass jetzt wiederum die Inbetriebnahmevoraussetzungen der nächsten Bauzustände abgesichert werden. In Folge durchgeführter Bauablaufoptimierungen mittels durch AG engesetzter Management-Methode LPM muss zur Freihaltung von Baufeldern der Abbruch des Bahnsteigs 2b vorgezogen erfolgen (außerhalb der Totalen). Dies muss mitels erhöhter Ressourchen in kürzerer Zeit wie vorgesehen unter erschwerten Zugangsmöglichkeiten erfolgen. 537 - Der Gleisbau konnte nicht entsprechend vorgesehenem Ablauf zur Angebotsphase durchgeführt werden. Grund hierfür sind neu ein- und durch den AG angeordnete geänderte und zusätzliche Leistungen, wodurch der Gleisbau bauzeitlich umgeschichtet werden musste. Dadurch und durch weiterhin angepasste Bauleistungen ergeben sich andere Ausführungszeiträume, bei denen eine geänderte Logistik als auch hindernde Umstände durch Beachtung in Betrieb befindlicher Gleise und eingeschränkter Ausführungsfeiräume zu beachten sind. →
   • 09.07.2025 597 - Die Umbauten an den Weichenheizungsanlagen resultieren aus den Änderungen des Spurplanes in den o.g. Bauphasen im Ergebnis der geänderten Bautechnologie ab Bph 5.1. Es handelt sich um sich zusätzliche Leistungen, die zur Erüllung der vertraglichen Leistung erforderlich sind. 599 - Im Zusammenhang mit dem Bau der OLA in den Bauphasen 6.1b ergaben sich zusätzliche Leistungen zur Schaffung bauzeitlicher Provisorien , insbesondere Lieferung, Leistung und Sicherung von Rohrschwenkauslegern, Interimsverkabelung von Speise-leitungen, Rückbau von Kabelendverschlüssen und von Adaptern von bauzeitlichen Masten. Diese Leistungen sind zur Erüllung der vertraglichen Leistung erforderlich. 602 - Nach Freischneiden der Böschung wurde abweichend zur Annahme der Ausschreibung festgestellt, dass diese übersteil, zumindest nach rechnerischer Standsicherheitsüberprüfung vorliegt. Es bedarf einer planerischen Betrachtung hinsichtlich Standsicherheit, Gebrauchstauglichkeit und Absicherung dieser mit Hilfe baulicher Maßnahmen. →
   • 18.06.2025 MKA539: Für den in Modularbauweise herzustellenden Interimsbahnsteig ergeben sich grundsätzliche Anpassungen, auch durch die Erweiterung der Personenunterführung. MKA601: Im o.g. Streckenbereich gibt es Bestandsbewuchs, der ohne weitere Behandlung möglicherweise mit Ästen und Zweigen in die neue OLA reinhängen könnte. Im Zuge der weiteren Arbeiten ist daher ein Freischnitt entspr. Ril 882 so vorzunehmen, dass mögliche Gefährdungen für die neue OLA ausgeschlossen sind. →
   • 05.06.2025 MKA 604 - Kabel werden im Bauvorhaben beigestellt. Allerdings können die Rahmenvertragspartner nicht entsprechend Abruf liefern. Es gibt auf dem freien Markt Partner, die einen Teil der erforderlichen Kabel liefern können, außerhalb von Rahmenvertragslistung. Aus Notwendigkeit der Versorgungssicherheit der Baustelle und pünktlichen Inbetriebnahme des nächsten Bauzustandes ist der AN entsprechend mit der Beschaffung zu beauftragen. →
   • 19.05.2025 MKA258- m Zuge der Bauausführung kam es zu zahlreichen Anderungen und Zusatzleistungen, wie beispielsweise die zusätzliche Herstellung einer Personenunterführung, die Berücksichtigung von in Betrieb befindlichen Kabel und Leistungen im Zuge der Bauausführung, zusätzliche bauzeitliche Kabeltiefbauleistungen und zusätzliche Baustraßen. Gegenüber der ursprünglichen Bau- und Herstellungstechnologie für die Gleisanlagen gemäß der Soll-Bauablaufplanung haben sich dadurch Verschiebungen der Bauausführung in Teilbereichen und zahlreiche Änderungen für die zeitlichen Abläufe ergeben. Somit sind dem AN Mehraufwendungen gegenüber der ursprünglich geplanten Gleisbau-Technologie entstanden. Die Änderung der Herstellweise für die betreffenden Gleisabschnitte einschließlich der Weichen und der notwendige abschnittsweise Gleisbau war erforderlich, um die Oberbauleistungen im zeitlich zur Verfügung stehenden Rahmen bis zur Inbetriebnahme realisieren zu können. 294- Es sind unbekannte und aktive Leitungen und Kabel im Baufeld vorhanden. Diese sind bei Bedarf rückzubauen, umzuverlegen oder anderweitig zu behandeln. Dafür sind keine Leistungen im Vertrag vereinbart. →
   • 13.05.2025 Im Zuge der Bauausführung während der Totalsperrung muss die Andienung von SAT über das Baugleis erfolgen. Zur Sicherstellung der Belieferung für SAT ist aus betrieblichen Gründen ein AZ-Führer notwendig. Im Rahmen von Bauberatungen wurde diese Notwendigkeit mehrfach besprochen und der AN zur Stellung eines AZ-Führers für den betreffenden Zeitraum aufgefordert. Der AN hat laut Vertrag keine Leistungen zu erbringen, um die AZ-Führer für die SAT-Belieferung sicherzustellen. Die damit zusammenhängenden Aufwendungen des AN gehen über dessen vertraglich vereinbartes Bau-Soll hinaus und stellen zusätzliche Leistungen nach VOB/B § 2 Abs. 6 dar →
   • 12.05.2025 MKA444) Die Zufahrt sowie die Straße zwischen den Gleisen 42 und 43 sind entgegen den ausgeschrieben Leistungen geändert auszubilden. Dies hängt zusammen mit den Sicherheitsanforderungen der Bahn im Bereich der Rangiererwege und deren Abgrenzung zum Gleisbereich als auch der Unfallverhütung durch starre Einfassung der Rangiererwege als Abgrenzung zur Straße. Es wurde erforderlich, dass die ursprünglich am Rand der Straße verlaufende Entwässerungsrinne mittig in die Straße gelegt werden musste. Damit hängen andere Leistungsansätze als auch andere Gerätetechnik zusammen, als es im Zuge der Ausschreibung kalkuliert werden konnte. Bei der Zufahrt sind Anpassungen im Zuge der Beplanung der Ausführung offensichtlich geworden. MKA520) Das im prov. Kabeltrog liegende Signalkabel ist umzulegen, dh. Schnitt an 2 Stellen und muffen. Die Kabel waren im Zuge der AP zunächst in Provisorien zu verlegen, erst nach Herstellung der Endzustandskabeltrasse kann der gemäß Bauvertrag vorgesehene Zustand hergestellt werden, die prov. Kabeltrasse war notwendig aber nicht bauvertraglich vereinbart. Das Umlegen in den Kabletrog Endzustand ist eine zusätzliche Leistung. MKA522) Im Zuge knapper Materialressourcen wurden unbesohlte Schwellen zur Sicherung der Inbetriebnahme als Zwischelösung eingebaut. Für den vorgesehenen Endzustand sind besohlte Schwellen vorgesehen. Für die We 48 und We49 sind entsprechende Maßnahmen zum Schwellenwechsel einzutakten und durchzuführen. MKA593) Nach Vertragsschluss wurden zusätzliche Leistungen am Zugang zum Bahnsteig 1/2 vereinbart. Als Verbindung ist ein zus. Aufzug in der PU zu installieren, aus Barrierefreiheitsgründen, bereits während der Baumaßnahme. Der Aufzug ist fertigzustellen, die Zugangsmöglichkeit zur Verbringung der Technik des Aufzugs soll durch die PU erfolgen. dort sind die weiteren Ausstattungselemente in der PU bereits vorhanden. Diese sind daher vor Beschädigung / Verschmutzung zu schützen. MKA595) Die Verschiebung der Inbetriebnahme im Jahr 2023 führte zu Neuorganisationen der Bauphasen und damit auch zu geänderten und zusätzlichen Leistungen aller Gewerke. Zur Absicherung der Schlossabhängigkeit 98W14 sind zusätzliche Liefer- und Montageleistungen notwendig. MKA596) Die Signalstandorte gem. Entwurf PT 1 waren bei der Planung des Bahnsteigdaches zu berücksichtigen. Es gibt im Rahmen des PT 1 Bph 7 Anpassungsbedarfe, es sind im Bahnsteigbereich Signale und zusätzliche Anzeigemonitore zu berücksichtigen. Diese können auch am Bahnsteigdach durch Klemmhalterungen angebracht werden. Dafür sind im geschlossenen Vertrag keine Leistungen vereinbart. Entsprechend sind zusätzlich erforderlich Planungsbedarfe und die entsprechende Ausführung bzw. Umsetzung entsprechend Planung. MKA598) Es sind im Zuge der Unfallverhütung und Einhaltung der Begehbarkeit für Instandhaltungszwecke zusätzliche Wartungs-/Böschungstreppen an 3 DL erforderlich. Es sind im Bauvertrag bereits an diversen Stellen Treppen vereinbart, sodass hier Synergieeffekte vorhanden sind →
   • 05.05.2025 MKA579: Durch die Änderungen der Bauphasen bzw. deren Leistungsinhalte sind Änderungen an Rückstromführung und Erdung ab Bph 6.1b an verschiedenen Gleisen erforderlich, um die elektrotechnischen Anlagen weiterhin trotz verschiedentlicher Gleissperrungen oder Rückbauten von Gleisen betreiben zu können. // MKA582: Um die Bausollleistungen unter geänderten Umständen und Verzügen, die nicht ursächlich dem Unternehmer angelastet werden können, ist zur Andienung einer jetzt als Insel zu bezeichnenden Arbeitsstelle eine temp. Ausplattung eines Gleises vorzunehmen. Die Gleisausplattung Gleis 5 ist eine zusätzliche und jetzt erforderliche Leistung, um die Andienung von den Bahnsteigen 2 und 3/4 und den Baufortschritt zu gewährleisten. // MKA588: Die LSW 2 muss verschoben werden. Es werden als Planungsvoraussetzung zusätzliche Geländeaufnahmen/Vermessungsleistungen durchzuführen sein. →
   • 29.04.2025 MKA553: Im Bereich der Stützwand Puschkonstraße (gesondertes Bauvorhaben) ergab sich die Erfordernis, zus. Schichten- und Sickerwässer für die Entwässerungsanlagen im Vorhaben ESTW Knoten Gößnitz zu integrieren. Es ergibt sich ein zusätzlicher Koordinierungsaufwand in der Schnittstelle beider Vorhaben für Entwässerungsanlagen, Kabeltiefbauanlagen. // MKA557: Für den Neubau des Durchlassbauwerkes bei km 54,588 sind Leistungen an Medien Dritter erforderlich. Dabei werden Beleuchtungsmaste rückgebaut und nach Abschluss der Arbeiten am DL wieder aufgestellt. Diese Leistungen schuldet der AN. Die notwendigen elektrotechnischen Arbeiten an den Anlagen der Stadt Gößnitz, d.h. Umklemmen, sowie Anpassen der Elektroanlage an die neuen Standorte der Beleuchtungsmaste sind vertraglich nicht vereinbart. Der AN hat Anspruch auf Vergütung der zusätzlichen Leistungen. // MKA583: Bei haupt- und nachvertraglichen Leistungen sind Mehrleistungen erforderlich, um den Werkerfolg fachgerecht herzustellen. Die dafür erforderlichen Leistungen können bereits vorhandenen Leistungspositionen des Hauptvertrages oder diverser Nachträge zugeordnet werden. Dabei sind Leistungen im Bereich Tiefbau, Entsorgung, Gleisbau an Gleisen 1/32, 6/16, an Ingenieurbauwerken sowie Bahnsteigen erforderlich. Weiterhin sind auch zus. Leistungen im Bereich Asphaltarbeiten am BÜ km 52,442 erforderlich. Die Leistungen stehen in direktem Zusammenhang mit dem Bausoll bzw. dem erweiterten Bausoll des hier gebundenen AN. // MKA584: Im Zuge vertiefender Planung in Abh. des Baufortschritts und Beachtung der Verschiebung von Bauleistungen hat sich gerade im Bereich der Herstellung der PU, welche in 8 Bauabschnitte eingeteilt ist, beim BA 4 und 5 die Problematik vorhanden ist, dass das Gleis 4 nur dann so wie bauzeitlich erforderlich hergestellt werden kann, wenn die Baugrube zur PU anders als vorgesehen, ausgebildet wird. Die dafür erforderliche Planungsleistung ist zusätzlich zum ursprünglichen Umfang. // MKA587: Im Zusammenhang mit dem Bau der OLA in den Bauphasen 5.0 - 6.0 ergeben sich zusätzliche Leistungen, die zur Erfüllung der vertraglichen Leistung erforderlich sind. // MKA589: Der Abbruch der alten Fundamente von Signalen ist Leistungsinhalt des Loses 503. Die jetzt durch die Neuordnung der Bauphasen erforderlichen Zwischenbauzustände erfordern zusätzlichen Aufwand für alle Gewerke, da neue signaltechnische Pläne für die Bauzustände erzeugt werden. Somit kommt es zu Änderungsbedarfen bei bereits hergestellten Gründungen, die nun nochmal anzupassen sind. Der Mehrbedarf an Rückbaumaßnahmen und der zusätzliche und geänderte Aufwand für Neugründungen von Signalen war so nicht ausgeschrieben und bedingt den zusätzlichen Aufwand. →
   • 29.04.2025 MKA545_547: Die Bauphasenkonzeption musste auf Grund der verspäteten IBN in 2023 angepasst werden. Hinzu kommt, dass der Bhf Gößnitz in die Kategorie Zukunftsbahnhöfe fällt und sich damit Grundzüge bei Anzahl und Ausstattungsmerkmalen ändern. Weiterhin müssen künftig flexiblere Kopplungsmöglichkeiten beachtet werden, wodurch zusätzliche Zwischensignalisierungen entlang Bst 3/4 erforderlich werden. Dieser Themenkomplex führt dazu, dass sich die ursprünglich erforderliche Ausstattung erweitert, es werden ein Mehr an Wetterschutzhäusern erforderlich, die Qualitätsmerkmale der Ausstattung ändern sich, es sind zusätzliche Streugutoptionen, Anzeigen usw. notwendig. // MKA559: Abweichender Baugrund führt zu abweichenden Planungsansätzen für Baubehelfe und wiederholter bzw. geänderten Planungsleistungen. // MKA585: Die Ausführung der vertraglichen Leistung für den Anschluss der Entwässerung an den Bestand ist nur mit zusätzlichem Aufwand wie Auftrennen der Bodenplatte der PU möglich. Dies konnte erst mit vorschreitender Ausführung festgestellt werden. // MKA586: Durch die prinzipielle Änderung der Einbautechnologie des Bauwerks (Entfall Hilfsbrücke) ergeben sich auch geänderte Bedingungen für die Sicherung der vorhandenen Kabelanlage. Die Kabelhilfsbrücke stört allerdings den Arbeitstakt Hinterfüllung so, dass die ursprünglichen Leistungsansätze nicht eingehalten sind und Mehraufwendungen bewirken. // MKA590: Die vorgesehene Bauphasenplanung kann nicht umgesetzt werden. Es verschieben sich einige Teilbaumaßnahmen. Um die Totale in Bph. 7.0 zu entlasten, müssen Arbeitsvorbereitungen vorgenommen werden, um die Gründung der Stützwand vorzuziehen. Es sind zusätzliche Bohrebenen unter geänderten Logistikvoraussetzungen entlang der Bahnstraße vorzusehen. // MKA591: Im Zuge vertiefender Ausführungsplanung ergaben sich Anpassungen an den Verbindungen des Geländers auf der Winkelstützwand. Weiterhin müssen Umlenkungen bzw. -schwenkungen berücksichtigt werden, um Regelkonformitäten am Bahnkörper einzuhalten. →
   • 29.04.2025 MKA202: Die vertraglichen Leistungen des AN beinhalten Bahnmarkleistungen ESTW (Gewerk LST). In diesem Zusammenhang sind Schneid- und Trennarbeiten vom AN auszuführen. Im Zuge der Ausführungsplanung erfolgte Vertiefung und Detailierung der Planung. Mit Übergabe des Planteil 1 (PT1), 2. Änderungsmitteilung wurden kleinteilige geänderte und zusätzliche Leistungen für den Kabeltiefbau festgelegt. Es handelt sich um die Herstellung von Podestplätzen, den Umbau vorhandener Kabelanlagen, die Herstellung einer provisorischen Kabeltiefbautrasse, ergänzende Trogausschnitte und Kabel-/Leerrohreinführungen sowie die Herstellung von Überfahrten über das Kabelsystem. Diese, gegenüber den vertraglich vereinbarten Leistungen des AN hinausgehenden zusätzlichen Leistungen, sind zwingend für die Funktionsfähigkeit der Kabelanlage notwendig und inbetriebnahmerelevant. Für den AN stellen diese kleinteiligen Kabeltiefbauleistungen zusätzliche Leistungen nach VOB/B § 2 Absatz 6 dar. // MKA236: Gemäß den vertraglich vereinbarten Leistungen ist die LST-Werkstatt abzubrechen. In diesem Zusammenhang ist die Werkstatt von Sperrmüll und hausmüllähnlichen Abfällen zu entrümpeln, die Dacheindeckung abzubrechen und der Rückbau des Gebäudes als Totalabbruch auszuführen. Als bauvorbereitende Maßnahmen war es erforderlich, die vor den Außenwänden befindliche Vorsatzschale aus Gipskarton mit Mineralfaserdämmung und die angetroffene Mineralfaserdämmung im Dachstuhlbereich händisch vor dem vertraglichen Gebäudeabbruch zurück zu bauen. Zudem waren elektronische und mechanische Bauteile der alten Stellwerkstechnik sowie Restbaustoffe der Kabelanlage zurück zu bauen, die über den vertraglich vereinbarten Umfang hinsichtlich der im Leistungsverzeichnis vereinbarten Beräumung und Entrümpelung von Sperrmüll und haushaltsähnlichen Abfällen hinausgehen. Für den AN stellen der erforderliche händische Rückbau der Gipskarton-Vorsatzschale sowie der Mineralfaserdämmung und der Rückbau von Bauteilen // MKA260: Abweichend von der freigegebenen Ausführungsplanung zur EÜ PU BA 1 West war es erforderlich, eine Aussparung für einen Schlüsseltresor mittels Kernbohrung herzustellen und die Fugenausbildung zur Herstellung des Korrosionsschutzes der Anschweißplatten am Aufzug Bstg. 3/4 zu realisieren. Die Aussparung für den Schlüsseltresor und die Fugenausbildung sind für den Betrieb der Anlage bzw. für den Korrosionsschutz zwingend erforderlich und wurden nach dem Vorliegen der freigegebenen Ausführungsplanung im Nachhinein durch den AG angeordnet. Die Herstellung dieser Aussparung einschließlich nachträglicher Fugenausbildung ist mit Mehraufwendungen für den AN verbunden, die über dessen vertraglich vereinbarte Leistung hinausgehen. // MKA286: m Eingangsportal der Bestands-PU ist ein temporärer und vandalismussicherer Zutrittsschutz erforderlich, da dieser Bereich der PU nicht videoüberwacht ist und die Bestandsanlagen (Beleuchtung, Schilder) geschützt werden sollen. Der AN wurde von der PL zur Herstellung des Zutrittsschutzes (Bereich der Rampe und der Treppe) aufgefordert. Die damit zusammenhängenden Leistungen des AN sind in dessen vertragliche vereinbarten Leistungsumfang nicht enthalten und stellen zusätzliche Leistungen nach VOB/B § 2 Abs. 6 dar. Die im Rahmen der MKA 286 des AN ebenfalls angezeigte Leistung zur Herstellung einer Absturzsicherung im Bereich BA 1 PU wurde ebenfalls AG-seitig gefordert, ist jedoch eine Vertragsleistung und im Rahmen der vertraglichen Bauausführung des AN zu erbringen. // MKA363: Im Rahmen der Begehung der Gleisanschlusskästen (GAK) erfolgte die Festlegung durch den PING LST, dass die Kabelführungen der LST Schaltmittel stolperfrei im Rand- und Rangierweg mittels Betonkabelkanälen zu verlegen sind. Diese Festlegung beruht auf den Forderungen im Zusammenhang mit der Gefahren- und Unfallverhütung (GuV). Die Verlegung der Kabelführungen der LST Schaltmittel in Betonkabelkanälen ist vertraglich nicht mit dem AN vereinbart. Somit stellen die zu Umsetzung der vom Vertrag abweichenden Bauausführung erforderlichen Leistungen zusätzliche Leistungen nach VOB/B § 2 Abs. 6 dar. // MKA378: Im Zuge der Bauausführung werden AG-seitig die Kabel bestellt und dem AN bauseits zur Verfügung gestellt. Aufgrund der ungewissen Bestell- und Liefersituation auf dem Markt (lange Lieferzeiten) wurde durch die Projektleitung entschieden, Restmengen aus anderen Vorhaben als Puffer für das Projekt zu beschaffen, um möglichen Liefer- und Bestell-Engpässen entgegenzuwirken. Diese zur Verfügung gestellten Kabel sind vom AN zu lagern und zu verwalten sowie für den laufenden Bestellprozess zu berücksichtigen. Im Rahmen einer Bauberatung wurde festgelegt, über den jeweiligen Kabelbedarf in den Bauphasen hinaus, Inventuren und Bestandsaufnahmen der Kabellager durchzuführen. Die damit zusammenhängenden Aufwendungen des AN gehen über dessen vertraglich vereinbartes Bau-Soll hinaus und stellen zusätzliche Leistungen nach VOB/B § 2 Abs. 6 dar. // MKA486: An den Durchlässen sind im Bereich der Fugen zur Absicherung der Gebrauchstauglichkeit abdichtende Elemente vorzusehen, die vor mechanischen Einflüssen schützen sollen. Hierfür sind im Übergang der Fertigteile Bitumenstreifen o. ä. vorzusehen. // MKA507: Mit Einreichung des Bz 6.1.a war laut AP PT1 eine Anpassung der Schlossabhängigkeit zwischen BG7 und Weiche ´98W73 erforderlich. Dazu muss ein Weichenschloss an Weiche 98W73 und ein Abhängigkeitsschloss auf dem zugehörigen Schlossdreieck demontiert werden. Weiter war die Begleitung der Abnahme erforderlich. Im Titel 90 des HLV sind die Bahnmarkleistungen ESTW vereinbart, jedoch ohne Berücksichtigung der Weichenschlösser. Es handelt sich um eine zusätzliche Leistung mit Vergütungsanspruch für den AN. →
   • 07.04.2025 MKA115: Im Zuge der Begehung des Baufeldes wurde festgestellt, dass noch einige rückzubauende Anlagen vorhanden sind, die temporär zu schützen aber im Nachgang abzubrechen sind. Der Abbruch ist zusätzlich durch den Unternehmer auszuführen, um Baufreiheit für die Neubauleistungen herzustellen. // MKA510: Es sind möglicherweise unbekannte und aktive Leitungen und Kabel im Baufeld vorhanden, dies zeigt die Erfahrung aus vorhergehenden Bauphasen. Diese sind bei Bedarf rückzubauen, umzuverlegen oder anderweitig zu behandeln. Dafür sind keine Leistungen im Vertrag vereinbart. // MKA541: Am 9.11. und 26.11-2024 waren SRlim-Überschreitungen im Bereich km 54,3 bis 55,4 festzustellen. Hier bedarf es eines Havariestopfganges, der durch die Baumaßnahme zu organisieren ist, da hier logistische Zwänge bestehen. Dadurch werden bahnbetriebliche Störungen und personelle Aufwendungen beim Betrieb minimiert. // MKA561: Im Zusammenhang mit dem Bau der Oberleitungsanlagen in der Bauphase 6.0 sind zur Ausführung der vertraglichen Leistungen folgende zusätzlichen Leistungen erforderlich: Umsetzung bauzeitlicher Provisorien; Errichtung und Rückbau von bauzeitlichen Mastrückankern; Rückbau von Ersatzlasten aus Querfeldern, Bestandsrückankern, Stromverteiler, Kabelendverschlüssen, Stromverb., Hektometertafeln; Herstellung und Lieferung Rammgründung für Winkelmast; Lieferung und Montage von Freischneidschutz für MS-Kabel; Y-Beiseiltausch // MKA576: Nach Änderung der Bauphasenpläne sind ergänzende und zusätzliche Leistungen erforderlich, um das Gleis 2 für die nächste Bauphase 6.1b außer Betrieb nehmen zu können. // MKA580: Nach Änderung der Bauphasenpläne sind ergänzende und zusätzliche Leistungen erforderlich, um das Gleis 2 für die nächste Bauphase 6.1b außer Betrieb nehmen zu können. Für die Sicherung des Baugleises in der BZ 6.1.b sind zusätzlicher Liefer- und Montageleistungen für Stilllegung an We30 als auch an BGs erforderlich. // MKA581: IIm Zusammenhang mit dem Bau der EEA sind folgende zusätzliche Leistungen zur Ausführung der vertraglichen Leistung erforderlich: - Diverse Erdungsmaßnahmen - Kabelverlegung diverser Querschnitte →
   • 07.04.2025 MKA531: Detaillierungsgrad in Ausführungsplanung und Abstimmung mit späterem Leitungsbetreiber ZAL führt zu Änderungen in den per LV definierten Ausführungsmaßgaben der Hausanschlüsse im Bereich der a.-Puschkin-Str. // MKA558: →
   • 03.04.2025 MKA 324 Durch den LST-Abnahmeprüfer wurde vor IBN festgelegt, dass in den Bereichen, wo eine erhöhte Brandlast für die provisorischen Kunststoffkabelgefäßsysteme durch Bewuchs und Buschwerk besteht, beidseitig ein Schutzstreifen aus Sand (auf Vlies) auszubilden ist. Dazu sind im Vorfeld der Herstellung der Schutzstreifen die entsprechenden Baufreiheiten zu schaffen. Die dafür erforderlichen Leistungen sind nicht im vertraglich vereinbarten Leistungsumfang des AN enthalten. MKA 342 Der AN hat als vertraglich vereinbarte Leistungen Kabelquerungen im Schwellenfach eingebracht und eine Gleislagemessung durchgeführt. Da diese Kabelquerungen Einfluss auf die Gleislage haben können, wurde im Rahmen einer Bauberatung festgelegt, dass die Gleislage in Folgemessungen kontrolliert werden soll. Hierzu wurden 3 Folgemessungen für Oktober, November und Dezember festgelegt. Anschließend sollte geprüft werden, ob weitere Messungen notwendig sind. Der damit verbundene Aufwand für den AN geht über dessen vertraglich vereinbarten Leistungssoll hinaus. Die Mehraufwendungen des AN stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. →
   • 26.03.2025 336 - Auswirkungen von Materialengpässe und lange Lieferzeiten für Kabel für das Projekt sind möglichst auszuschließen oder so gering wie möglich zu halten, daher in Abstimmung mit der PL und dem PING LST wurde entschieden, die übrigen Kabeltrommeln von anderen Projekten in Ehrenhain zu sammeln und dort als Reserve für kurzfristige Kabelarbeiten bereitzuhalten, um die Inbetriebnahme zu sichern. Für das Auflösen der dafür nun nicht mehr erforderlichen Lagerung und damit Kündigung der angemieteten Lagerflächen sind die übrigen Kabeltrommeln abschließend aus Ehrenhain nach Lehndorf urnzulagern. →
   • 24.03.2025 564: Nach Änderung der Bauphasenpläne sind ergänzende und zusätzliche Leistungen erforderlich, um das Gleis 2 für die nächste Bauphase 6.1b außer Betrieb nehmen zu können. 565: Durch die Änderungen der Bauphasen bzw. deren Leistungsinhalte sind Änderungen an Rückstromführung und Erdung ab Bph 6.1b an verschiedenen Gleisen erforderlich, um die elektrotechnischen Anlagen weiterhin trotz verschiedentlicher Gleissperrungen oder Rückbauten von Gleisen betreiben zu können. 566: Kurzfristig ist die Unterstützung der Ausrüstungsfirma HITACHI erforderlich, um die Anschlussarbeiten an Kabelschränke durchführen zu können. die vorhandene Ausstattung im Schacht ist nicht ausreichend, somit sind ergänzende Maßnahmen wie eine temp. Montageebene erforderlich. Hierfür erforderliche Ergänzungsleistungen wie Abpumpen von zugelaufenem Wasser sind ebenfalls durchzufürhen. 568: Zur Umsetzung der vertraglichen Bauleistungen in der Bph 7.0 ist die Lieferung, der Anschluss, die Vorhaltung und ggf. Betrieb sowie die anschließende Demontage eines Netzersatzaggregates 60kVA für das ESTW-A DGZ erforderlich- 571: Da der BÜ 52,4 längerfrisig genutzt wird und daher Instandhaltungsmaßnahmen durchzuführen sind bedarf es an den Kamerastandorten gesonderter Aufstellungs- bzw. Standflächen, welche nach dem geplanten Rückbau des BÜ ebenfalls mit rückzubauen sin →
   • 24.03.2025 200: Infolge Regelwerksanpassung RRil 132.0118l (Überarbeitete Formblätter im SiPla-Workflow) ergeben sich Mehraufwendungen in der Erarbeitung des Sicherungsplans für den AN Bau. 534: Ursprünglich war bahnlinks an der LSW 2 bis zum Ra 10 bei ca. km 11,5/ km 54,5 eine Beleuchtungstrasse mit Beleuchtungsmasten Lph 6m und Leuchten Quantus 1x30W vorgesehen. Auf Grund der Fortschreibung des beleuchtungstechnischen Regelwerkes und der unter Beachtung der beengten örtlichen Verhältnisse bahnlinks geplanten Anlagen (LSW, KTB, STW, OLA, LST) muss anstelle der ausgeschriebenen Beleuchtungs-anlage eine niedrige Gleisgassenbeleuchtung (Maste mit Lph 4m und 2 Lichtpunkten auf Rammrohrgründung gem. Produktfreigaben) geplant und ausgeführt werden. 535: Gemäß Bauvertrag war zwischen Gleis 31 und 32 im Endzustand keine direkte Beleuchtung des geplanten Rangiererweges vorgesehen, da die Beleuchtung indirekt von den benachbarten Gleisen aus (Lichtpunkte mit 14 m Lph feldseitig an Gleis 31 und zwischen Gleis 32 und 33) erfolgen sollte. Dies war nach dem zum Zeitpunkt der Ausschreibung gültigen beleuchtungstechn. Regelwerk Stand der Technik. Mit Fortschreibung des Regelwerkes (Ril 954.9103XX vom 01.08.2024) wurde eine niedrige Gleisgassenbeleuchtung nGgb (Maste mit Lph 4 m und 2 Lichtpunkten auf Rammrohrgründung) ohne Berücksichtung von Reflexionen bei der Beleuchtungsberechnung gefordert. Daraus ergibt sich, dass der Rangiererweg zwischen Gleis 31 und 32 vollständig mit nGgB auszurüsten ist. Die dort bauzeitlich errichtete Interimsbeleuchtung ist zurückzubauen und durch eine regelkonforme nGgB mit Rammrohrgründungen und Versatzadaptern zu ersetzen. 563: Es ergeben sich aus der Bauphasenneuordnung und Anpassungen bei der Leit- und Sicherungstechnik bzw. Änderungen PT1 geänderte und zusätzliche Standorte für Signale bzw. entfallen auch Standorte und damit ergibt sich eine geänderte Zuführung der Kabelanlagen. Es sind Änderungen der Bautechnologie an den Standorten der jetzt erforderlichen Kabelquerungen erforderlich, da nicht wie entsprechend Vertrag vorgesehen die Querungen vorab des Gleisbaus hergestellt werden konnten. →
   • 28.02.2025 346 Der AN schuldet laut Vertrag die Errichtung und Ausstattung des BÜ 52,4 gemäß HLV 503_21. Da die Kabelführung im Bereich BÜ 52,4 nicht dem PT1 entspricht und örtliche Abstimmungen zu falschen Abschätzungen der benötigten Kabellänge geführt haben, fehlen 400m Kabel. Durch die Projektleitung wurde mit der Bauüberwachung abgestimmt, dass der AN diese Kabel aufgrund des kritischen Bauablaufes liefern und montieren soll. Der damit verbundene Aufwand für den AN geht über dessen vertraglich vereinbarten Leistungssoll hinaus. Die Mehraufwendungen des AN stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. 358 Zum Zeitpunkt der Ausschreibung lag die Planungstiefe noch nicht auf dem Niveau der späteren Ausführungsplanung, sodass die genaue Lage der Tiefenentwässerung zu diesem Zeitpunkt noch nicht feststand. Erst mit der weiteren Vertiefung der Planung und der Erstellung der vertraglichen Ausführungsplanung konnten detaillierte Untersuchungen zur optimalen Lage der Tiefenentwässerung durchgeführt werden. Im Zuge dieser vertieften Planung wurden notwendige Anpassungen und Änderungen vorgenommen sowie Abstimmungen mit dem Auftraggeber durchgeführt. Diese Festlegungen im Rahmen der Ausführungsplanung haben direkte Auswirkungen auf die Planung und Ausführung der Tiefenentwässerung durch den Auftragnehmer. Es entstehen dem AN hierdurch Planungsmehraufwendungen für die Tiefenentwässerung. Dieser Planungsmehraufwand geht über das vertraglich vereinbarte Bau-Soll des AN hinaus 411 Der AN hat laut Vertrag den Abbruch des Gebäudes der Bahnstraße 2 auszuführen. Im HLV 503_11 sind diese Abbruchleistungen beschrieben. Die hier beschriebenen Leistungen für die Baufreiheit beziehen sich auf OLA Leistungen, da die Oberleitung genau neben dem Gebäude verläuft und aus Sicherheitsgründen für den Zeitraum des Abbruchs abgeschaltet und teilweise zurückgebaut werden muss. Demnach ist auch die Errichtung und Rückbau der Gleiseinfahrt für OlA erforderlich und stellt somit eine zusätzliche Leistung gem. §2(6) VOB/B dar. 492 Der AN hat laut Vertrag die Ausführungsplanung zur Errichtung der Stützwand Bahnstraße geschuldet. Die Leistungen STW Bahnstraße sind in der LV-Position 51.09.0010 und die zugehörigen Planungsleistungen in der LV Pos. 51.01.0030 beschrieben. Demnach ist eine Stützwand mit 15cm Wandstärke auszuführen. Da sich diese Stützwand jedoch im Lastausbreitungsbereichr der bahnlasten befindet, ist es erforderlich, dass die ZTV-ING Anwendung findet. Somit dürfen bei Fertigteilen Wandstärken von 25 cm nicht unterschritten werden. Die Planung der STW Bahnstraße hat nach dem Regelwerk ZTV-ING zu erfolgen. Für den AN stellen die damit verbundenen Planungsaufwendungen geänderte und zusätzliche Leistungen nach VOB/B § 2 Abs. 5 und Abs. 6 dar. 493 Der AN hat laut Vertrag die Errichtung der Stützwand Bahnstraße geschuldet. Die Leistungen STW Bahnstraße sind in der LV-Position 51.09.0010 beschrieben. Demnach ist eine Stützwand mit 15cm Wandstärke auszuführen. Da sich diese Stützwand jedoch im Lastausbreitungsbereich der bahnlasten befindet, ist es erforderlich, dass die ZTV-ING Anwendung findet. Somit dürfen bei Fertigteilen Wandstärken von 25 cm nicht unterschritten werden. Die Planung und Bauausführung der STW Bahnstraße hat nach dem Regelwerk ZTV-ING zu erfolgen. Für den AN stellen die damit verbundenen baulichen Aufwendungen geänderte und zusätzliche Leistungen nach VOB/B § 2 Abs. 5 und Abs. 6 dar. →
   • 24.02.2025 529: Bereits im Zuge der Entwurfsplanung war auf Basis der Erkenntnisse aus dem Streckengutachten bekannt, dass der Baugrund unterhalb der Gleisanlage schwankende Tragfähigkeiten aufweisen kann. In Teilbereichen ist dies im Zuge der Ausführung eingetreten, reagiert wird in diesen Bereichen mit erhöhten Schichten qualifizierter Bodenverbesserung. Damit wird die Gleisstabilität erhöht und einem erhöhten Instandhaltungsaufwand entgegengewirkt. Die baulichen Maßgaben obliegen der Einschätzung des Baugrundgutachters des AN, GCE Pampel. 429: Unter Beachtung des geänderten Umbaus der Gleise in der Bauphase 6.0 und damit Abweichend von der zur Ausschreibung zu Grunde liegenden Bauphasenplänen, ist eine geänderte Planung bzw. Anpassung dieser für den Oberbau/Tiefbau für die Bauphase 6.0 erforderlich. Betrifft Bereich ab Höhe Interimsbahnsteig 2b bis zur EÜ Hainberg. 519: Regelwerksbegründend in Bezug zur Ril 954.9103 mit Stand 1.8.24 braucht es in Bereichen des Gleises 31 und 32 Anpassungen an der vorgesehenen Beleuchtung. Dies erfordert in Bereichen der Planungen zu Kabeltiefbau, Oberbau und Entwässerung Anpassungen der bereits getätigten Planungen. 546: In den Ausschreibungsplänen sind die Flügel mit Bitumenschweißbahnen abzudichten, in den Vergütungspositionen werden aber KMB beschrieben. Es ergibt sich hieraus ein geänderter Vergütungsanspruch. Erforderlich ist die Abdichtung entspr. AU. 524: Durch Verlagerung bzw. Priorisierung von Leistungen zur Asbicherung der Inbetriebnahme konnten nicht alle zur Bauphase 5.1 vorgesehenen Rückbauleistungen durchgeführt werden. Dadurch bedingt gibt es geänderte Randbedingungen für die möglche Technologie für den Rückbau. Im betreffenden Bereich ist ein "Insel" enstanden, welche ein Schwenken der Baugeräte nicht zuließ. 554: Die LSW 02 verschiebt sich aufgrund einer im Baugrund vorhandenen Leitung des örtlichen Versorgers ZAL. Die vorgesehene Gründung ist nicht ausführbar bzw. muss am neuen Standort auf Machbarkeit untersucht werden und ggf. abgeändert werden. Damit ergibt sich erhebliches zusätzliches Planungspotential. 555: Unter Beachtung des geänderten Umbaus der Gleise im Südkopf in der Bauphase 6.0 und damit abweichend von der zur Ausschreibung zu Grunde liegenden Bauphasenplänen, wurde eine geänderte Planung für den Oberbau/Tiefbau für die Bauphase 6.0 erforderlich. Mit der Übergabe der geänderten Bauphasenpläne wird die ursprüngliche Bauphase 6.1 nunmehr in zwei Bauphasen 6.1a und 6.1b geteilt. Damit einhergehend ändern sich auch die Gleisbelegungen und die in den Bauphasen auszuführenden Leistungen. 556: Unter Beachtung des geänderten Umbaus der Gleise in der Bauphase 6.0 und damit abweichend von der zur Ausschreibung zu Grunde liegenden Bauphasenplänen, ist eine Anpassung bzw. Einteilung der Bauphase 6 in 2 Teile erfolgt. Die dadurch sich ergebenden Änderungen gehen über die neugeordneten Bauphasen 6.1 hinaus und bewirken diverse Änderungen an den Gleisanlagen in zeitlicher und räumlicher Ausprägung. Es ergeben sich deutlich geänderte Anforderungen an die Ausführungsplanung bis zur Bauphase 6.0 →
   • 20.02.2025 MKA 424 - Austausch Schwellen Gleis 7+8 MKA 423 - Umbau Weiche 5 MKA 549- Kabelaufsicht im Vorhaben für Jahresscheibe 2025 →
   • 07.02.2025 490: Aus Gründen der Bauphasenneuordnung muss die Versorgungssicherheit der OLA abgesichert werden. Die Versorgung SL ist zu gewährleisten, dafür ist eine Querung einzurichten. Dies kann in der Baugrube der ZAL-Querung integriert werden. Es sind somit 4 Leerrohre DN 110 einzulegen. 494: Die durch die PL gebundenen LST-Vorleistungen konnten nur zum Teil ordnungsgemäß umgesetzt werden, sodass Ergänzungsleistungen durch die ARGE als im Baufeld befindliche Gewerke erforderlich sind, um die Inbetriebnahmevoraussetzungen der Bauphase 6.0 zu gewährleisten. Auch sind nach Begehung mit Fachabteilung LST kleinteilige Leistungen in anderen Bauvorhabenabschnitten erforderlich. Diese Leistungen können im Rahmen eng gesetzter Terminschienen und Baufeldfreigaben nur durch die ARGE für die Bauhauptleistungen erfolgen. 455: Es sind die vor Ort angetroffenen Baugrundkennwerte mit den angesetzten Kennwerten der Typstatik der Gleisfeldbeleuchtungsmasten und deren Gründungen abzugleichen und zu bestätigen, dass der Baugrund den Annahmen der Typstatik entspricht. 498: Die max. Schweißtemperatur von 26°C Oberflächentemperatur der Schiene ist wetter- und jahreszeitbedingt in der Nacht nur sehr spät erreicht, dadurch werden laut BAP geplante Zeiträume für die Arbeiten gefährdet. Gemeinsam mit dem AG wurde diese Problematik im IBN-Rapport besprochen und mitgeteilt, dass Gegenmaßnahmen erforderlich werden. Der AN hat die angebrachten Laschen so lange vorzuhalten, bis die Schweißarbeiten abgeschlossen werden können. 374: Der Abbruch und Rückbau des Wohngebäudes Bahnstraße 2 ist vertraglich geregelt. Im Zuge der vertraglichen Abbruchleistung ist eine vorgelagerte Entrümpelung und kontrollierte Trennung von Abfallstoffen aufgrund der Kürze der zur Verfügung stehenden Sperrpause und der Einsturzgefährdung des Gebäudes nicht möglich. Diese Leistung zur Trennung der anfallenden Stoffe muss daher im Nachgang am Haufwerk erfolgen. Hierfür entstehen dem AN Mehraufwendungen gegenüber der ursprünglich vertraglich vereinbarten Rückbauleistung. Der damit verbundene Mehraufwand für den AN geht über dessen vertraglich vereinbarten Leistungssoll hinaus. Die Mehraufwendungen des AN zur Separierung des Abbruchgutes am Haufwerk stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. 489: Aus der Übergabe der aktuellen Weichentabelle für die Weiche 98W14 ergeben sich geänderte Umstände. Aus dieser heraus ist die Weiche in Rechtslage stillzulegen. Diese Information kam geändert zum Bauvertrag in Abh. der fortlaufenden Planung des PT1. 530: Zur Baufreiheit gehört es, die auf der jetzigen Stützwand in Betrieb befindliche Kabel vor Beschädigung durch die Baumaßnahmen zu schützen. Dafür sind ergänzende Maßnahmen in Form einer Schwerlast-befahrbaren Kabelanlage als Provisorium erforderlich. Durch Veränderung der Bautechnologie in 2024 wurden Kabel nicht verändert und befinden sich in Zukunft im Baufeld werden. 461: Für die Gründungsarbeiten der Oberleitungsmaste N 158 und N160 bahnrechts sind die Bestandsmedien und bauzeitliche Kabeltrassen umzuverlegen, da sich dies im Bereich des Ortbetonfundamentes befinden. Im Grabenbereich befindet sich eine Abwasserleitung, welche in Richtung km 54,242 entwässert. Daran sind 4 Haushalte der Alexander-Puschkin-Straße angeschlossen. Die Abwasserleitung muss daher aufrechterhalten werden und wird im entsprechenden Bereich umverlegt. Diese Leistungen sind aufgrund der Bauphasenverschiebung bzw. Änderung der Bph 6.0 erforderlich. 533: Südlich des KS980300 ist ein Mehrlängenbausatz zu bauen. In diesem ist die Mehrlänge der Kabel, die Außen um den Kabelschrank herumgeführt worden sind, unterzubrngen. Die Umsetzung hat so zu erfolgen, dass keine Kabel geschnitten werden müssen. Somit können sperrpausenunabhängig die weiteren Arbeiten ausgeführt werden. 532: Im Zuge vertiefender Planungen steht zu befürchten, dass an einigen Gründungsstandorten von LSW-Pfosten Bestandsmedien betroffen sind und möglicherweise bei Umsetzung der Entwurfsvorgaben zerstört werden könnten. Zur Abschätzung der Umsetzbarkeit sind im weiteren Fortschreiten der Planung ergänzende Suchschürfe durchzuführen. →
   • 03.02.2025 502 Im Nachgang bereits erfolgter Freigaben der Planung am Bahnsteig ergaben sich u. a. durch Änderungen in Regelwerken und Ausstattungskatalogen Anpassungsbedarfe an zur Ausführung freigegebenen Planungen. Diese müssen durch den Planer der AP erfolgen. Anpassungsbedarfe ergaben sich aus Regelwerksanpassungen, Ausstattungsanpassungen für Bahnsteige allg., tw. Neuordnung erforderlicher Kabelwege, Überarbeitung von Aufmerksamkeitsausstattungen, Anpassungsbedarfe durch OLA. 538 die ankommende Leitung DN 300 bedingt beim Einlaufschacht des DL 54,582 Änderungen. Es ist ein Absturz vorzusehen. Durch den Absturz für ein DN 300 ist bedingt durch beengte Platzverhältnisse im Schacht der Schachtkonus inkl. Deckel zu vergrößern, um den Zugang sicherheitsgerecht zu gewährleisten. 550 Es ergeben sich erhebliche Mehraufwendungen infolge geänderter und zusätzlicher Leistungen, die sich seit Leistungsbeginn ergeben haben. Dadurch sind auch übergeordnete Leistungsinhalte, welche pauschal angeboten sind, mit geänderten Leistungsinhalten besetzt. Da durch die erheblichen Eingriffe auch logistische Beziehungen geändert werden, sind allgemein betrachtet, erhebliche Aufwendungen auch im Aufrechterhalten der öffentlichen Ordnung zwingend. Damit zusammenhängend ergeben sich Mehraufwendungen für Reinigungserfordernisse, diese wiederum sind vereinzelten Titeln im Bauvorhaben zugeordnet. 552 Es ergeben sich erhebliche Mehraufwendungen infolge geänderter und zusätzlicher Leistungen für die nächsten anstehenden Bauphasen, auch aus dem Grund heraus, dass durch Absicherung von Inbetriebnahmen vormals in anderen Bauphasen zu erbringende Leistungen verschoben erden mussten, welche jetzt unter anderen Randbedingungen aumgesetzt werden müssen. Dies erfordert vor allem im Bereich übergreifender Koordination verschiedener Gewerke besonderer Aufmerksamkeeit und erhöhter Aufwendungen, als dies ursprünglich erforderlich war. Da durch die erheblichen Eingriffe in die Bauphasenplanung bzw. Neuordnung auch logistische Beziehungen geändert werden, sind allgemein betrachtet, erhebliche Aufwendungen auch im Aufrechterhalten der öffentlichen Ordnung zwingend. Damit zusammenhängend ergeben sich Mehraufwendungen für Reinigungserfordernisse, diese wiederum sind vereinzelten Titeln im Bauvorhaben zugeordnet und zu erweitern. →
   • 03.02.2025 551 Im Zuge der Abstimmungen zu Bahnsteigen unter dem Aspekt "Zukunftsbahnhöfe" ergeben sich im Sinne der Kundenzufriedenheit geänderte und zusätzliche Leistungen, welche auch zu Planungsmehraufwendungen führen. 496 Im Abschnitt km 54,7 bis km 55,1 wurde eine unbekannte Entwässerungsanlage im bahnrechten Bestandsgraben aufgefunden. Diese ist dem Anschein nach nicht aktiv, zumindest war sie zugesetzt und überdeckt mit Boden. Diese ist rückzubauen, da sie im künftigen Bahnprofil ist und sowieso auszubauen wäre. Die Separierung und Entsorgung konnte im Vorfeld nicht abgesehen werden. →
   • 30.01.2025 532: Im Zuge vertiefender Planungen steht zu befürchten, dass an einigen Gründungsstandorten von LSW-Pfosten Bestandsmedien betroffen sind und möglicherweise bei Umsetzung der Entwurfsvorgaben zerstört werden könnten. Zur Abschätzung der Umsetzbarkeit sind im weiteren Fortschreiten der Planung ergänzende Suchschürfe durchzuführen. 533: Südlich des KS980300 ist ein Mehrlängenbausatz zu bauen. In diesem ist die Mehrlänge der Kabel, die Außen um den Kabelschrank herumgeführt worden sind, unterzubrngen. Die Umsetzung hat so zu erfolgen, dass keine Kabel geschnitten werden müssen. Somit können sperrpausenunabhängig die weiteren Arbeiten ausgeführt werden. 461: Für die Gründungsarbeiten der Oberleitungsmaste N 158 und N160 bahnrechts sind die Bestandsmedien und bauzeitliche Kabeltrassen umzuverlegen, da sich dies im Bereich des Ortbetonfundamentes befinden. Im Grabenbereich befindet sich eine Abwasserleitung, welche in Richtung km 54,242 entwässert. Daran sind 4 Haushalte der Alexander-Puschkin-Straße angeschlossen. Die Abwasserleitung muss daher aufrechterhalten werden und wird im entsprechenden Bereich umverlegt. Diese Leistungen sind aufgrund der Bauphasenverschiebung bzw. Änderung der Bph 6.0 erforderlich. 530: Zur Baufreiheit gehört es, die auf der jetzigen Stützwand in Betrieb befindliche Kabel vor Beschädigung durch die Baumaßnahmen zu schützen. Dafür sind ergänzende Maßnahmen in Form einer Schwerlast-befahrbaren Kabelanlage als Provisorium erforderlich. Durch Veränderung der Bautechnologie in 2024 wurden Kabel nicht verändert und befinden sich in Zukunft im Baufeld werden. 489: Aus der Übergabe der aktuellen Weichentabelle für die Weiche 98W14 ergeben sich geänderte Umstände. Aus dieser heraus ist die Weiche in Rechtslage stillzulegen. Diese Information kam geändert zum Bauvertrag in Abh. der fortlaufenden Planung des PT1. 374: Der Abbruch und Rückbau des Wohngebäudes Bahnstraße 2 ist vertraglich geregelt. Im Zuge der vertraglichen Abbruchleistung ist eine vorgelagerte Entrümpelung und kontrollierte Trennung von Abfallstoffen aufgrund der Kürze der zur Verfügung stehenden Sperrpause und der Einsturzgefährdung des Gebäudes nicht möglich. Diese Leistung zur Trennung der anfallenden Stoffe muss daher im Nachgang am Haufwerk erfolgen. Hierfür entstehen dem AN Mehraufwendungen gegenüber der ursprünglich vertraglich vereinbarten Rückbauleistung. Der damit verbundene Mehraufwand für den AN geht über dessen vertraglich vereinbarten Leistungssoll hinaus. Die Mehraufwendungen des AN zur Separierung des Abbruchgutes am Haufwerk stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. 489: Die max. Schweißtemperatur von 26°C Oberflächentemperatur der Schiene ist wetter- und jahreszeitbedingt in der Nacht nur sehr spät erreicht, dadurch werden laut BAP geplante Zeiträume für die Arbeiten gefährdet. Gemeinsam mit dem AG wurde diese Problematik im IBN-Rapport besprochen und mitgeteilt, dass Gegenmaßnahmen erforderlich werden. Der AN hat die angebrachten Laschen so lange vorzuhalten, bis die Schweißarbeiten abgeschlossen werden können. 455: Es sind die vor Ort angetroffenen Baugrundkennwerte mit den angesetzten Kennwerten der Typstatik der Gleisfeldbeleuchtungsmasten und deren Gründungen abzugleichen und zu bestätigen, dass der Baugrund den Annahmen der Typstatik entspricht. 494: Die durch die PL gebundenen LST-Vorleistungen konnten nur zum Teil ordnungsgemäß umgesetzt werden, sodass Ergänzungsleistungen durch die ARGE als im Baufeld befindliche Gewerke erforderlich sind, um die Inbetriebnahmevoraussetzungen der Bauphase 6.0 zu gewährleisten. Auch sind nach Begehung mit Fachabteilung LST kleinteilige Leistungen in anderen Bauvorhabenabschnitten erforderlich. Diese Leistungen können im Rahmen eng gesetzter Terminschienen und Baufeldfreigaben nur durch die ARGE für die Bauhauptleistungen erfolgen. 490: Aus Gründen der Bauphasenneuordnung muss die Versorgungssicherheit der OLA abgesichert werden. Die Versorgung SL ist zu gewährleisten, dafür ist eine Querung einzurichten. Dies kann in der Baugrube der ZAL-Querung integriert werden. Es sind somit 4 Leerrohre DN 110 einzulegen. →
   • 09.01.2025 479 Der AN hat schuldet als Vertragsleistung das Errichten der SAT-Rampen inkl. Ladestraße und auch die Zufahrt zum SAT-Gelände. Im Zuge der Umsetzung der Leistungen wurde festgestellt, dass bedingt durch die geänderte Rampenfundamentausbildung und die damit einhergehende geänderte Höhenlage, die angrenzend auszubildende Böschung in das Gelände von SAT hineinreichen würde. Dazu gibt es keine Zustimmung von SAT. Alternativ wird am am Böschungsfuß innerhalb des Bahngeländes eine Winkelstützwand angeordnet. Diese zusätzliche Leistung begründet einen Vergütungsanspruch. 427 Gemäß Arbeitsblatt DWA-A 127-10 wird für Rohre und Schachtbauwerke eine Mindestbetongüte von C40/50 gefordert. Auf das Arbeitsblatt verweist auch die EiTB. Vertraglich gefordert wird ein C35/45. Der zusätzliche Aufwand für den höherwertigen Beton begründet einen Vergütungsanspruch. 457 Statische Vorgaben und die Einhaltung des Regelwerks machten es erforderlich, die Auto-Verladerampen an den Gleisen 40,42 und 43 auf Ortbetonfundamenten zu gründen und nicht wie ausgeschrieben auf dem Gleisrost. Geometrisch war es wegen der Fundamentplatten nicht möglich, die Gleise bis zum Anfang der Rampen mit der Stopfmaschine zu stopfen. Die Endstücke zwischen Fundament und dem Punkt, bis zu dem die Maschine eingesetzt werden konnte, müssen per Hand durch Einsatz von Kolonnen gestopft werden. Der zusätzliche Aufwand begründet einen Vergütungsanspruch. 425 Gemäß Ausschreibung und AP wurden auf den Bahnsteigen die WSH ohne Beleuchtung des WSH selbst und der darin befindlichen Vitrinen geplant und errichtet. Im Zuge der Abnahme des Bstg 3/4 wurde jedoch durch die von den WSH hervorgerufene Verschattung eine im Endzustand unakzeptable Beleuchtungsgüte festgestellt, die zu der Forderung nach Beleuchtung der WSH führte. Diese geänderten bzw. zusätzlichen Bauleistungen sind nicht Inhalt des Hauptvertrages, jedoch zur Erfüllung des Vertragssolls notwendig. 460 Gemäß Abstimmungen zur Kabelverlegung waren Endzustandskabel in provisorischen Kabeltrassen zu verlegen und müssen bis zum Endzustand in die Endzustandskabeltrassen verlegt werden. Diese geänderten bzw. zusätzlichen Bauleistungen sind nicht Inhalt des Hauptvertrages, jedoch zur Erfüllung des Vertragssolls notwendig. 23 Die hierin angezeigten Mehraufwendungen sind Zusammenhangsleistungen zur bauzeitlichen Verkabelung der Speiseleitung im gesamten Baufeld West des Bahnhofs Gößnitz. 499 Es handelt sich um Planungsmehraufwendungen für den EEA Planungsanteil (Inhalt PP 510) der Verlängerung der Personenunterführung (PU), der Rampe zur Walter-Rabold-Straße/ zum Interimsbahnsteig 5 und der Bahnerdung der Metallkonstruktion des IBSTG 5 vom III. Quartal 2022 bis zum 24.03.2023 aufgrund von durch den AG veranlassten Änderungen der Reisenden Führung im Bf Gößnitz. 508 Im Zuge der Abnahme der OLA Bph 6.0 wurden durch den Abnahmeprüfer Auflagen formuliert, die für den sicheren Betrieb der OLA umzusetzen waren. Es handelt sich insbesondere darum, die vorhandene Sicherung durch Zaunelemente vor Mast 52-23 durch eine temporäre Holzverschalung zu ersetzen und um die ebenso temporäre Herstellung eines Schalterpodestes am Mast N162 mittels Holzkonstruktion. 512 Es handelt sich um Planungsänderungen der AP OLA Bauphase 4.1.2 im III. und IV. Quartal 2022 aufgrund von durch den AG veranlassten operativen Änderungen der OLA im Zuge der Bauausführung. 238 Im Zuge der Bauausführung wurde festgestellt, dass die für die Baufreiheit erforderliche Umverlegung der 15 KV Kabelantrasse nicht außerhalb des Umspannwerkes erfolgen kann. Die Trasse muss über das Gelände des Umspannwerkes geführt werden. Um erforderliche Biegeradien einhalten zu können, waren Rück- und Umbauten an der Zaun- und Toranlage notwendig. Diese zusätzliche Leistung begründet einen Vergütungsanspruch. →
   • 09.01.2025 505 Die Bauablaufkonzeption ist im Zuge der Ausführung anzupassen. Dadurch ergeben sich diverse geänderte und zusätzliche Maßnahmen, um die mit den EVU vereinbarten Leistungen während der Baumaßnahmen durchführen zu können. Durch die geänderten Bauphasen und angepassten Bauleistungen in Ihrer Reihenfolge ist es am Altgleis 3 erforderlich, die gemäß Unfallverhütungsvorschriften vorgesehenen Wege für Abstellungen zusätzlich anzuordnen, um DB Cargo das Abstellen von 571 m-Zügen zu ermöglichen. Das Gleis 2 ist dafür nicht geeignet. Diese Leistung wurde maximal kurzfristig erforderlich (1 Woche vor Inbetriebnahme des nächsten Bauzustandes) und wurde durch den Betrieb angefordert. Umsetzen im Rahmen der geringen Baufreiheitszeit kann dies nur der für die Hauptbauleistungen bestellte Unternehmer bzw. die ARGE Knoten Gößnitz. 526 Durch die Schiefwinklige und der tiefergehenden Planung m Zuge der Ausführungsplanung ergeben sich Anpassungen an die Raumfugenkonstruktion und der Lage von Arbeitsfugen. Die sich daraus ergebenden Änderungen sind ein Mehraufwand im Rahmen der Abstimmungen zwischen AN und den Prüfbeteiligten sowie Änderungen bei den zu verwendenden Materialien und ggf. geänderte Bewehrungsführungen sowie Stahlmengen verbinden mit erhöhtem nicht kalkulierbarem Personal- und Materialisierungsaufwand. 528 Die Anforderungen im Bereich von Gewässern sind mit der unteren Wasserbehörde qua Planfeststellung abzustimmen. Dies ist erfolgt, die Planung wurde vorab der Behörde vorgelegt. Im Rahmen der Anforderungsprüfung ergaben sich Anpassungen bei der Gestaltung der Auslaufbereiche und Böschungen an den Gewässern, die so nicht im Rahmen des Entwurfs absehbar waren. Dies betrifft Befestigungen mittels lose geschütteten Wasserbausteinen sowie in Beton gesetzter Steine im Bereich des Auslaufs. 485 Das Bahnsteigdach Bst 1/2 sollte rück- und wiederaufgebaut werden. Ein Wiederaufbau wird aufgrund der Dachbeschaffenheit ausgeschlossen. Nach Bemusterung und Variantenbetrachtung wurde entschieden, einen Neubau des Dachs zu beauftragen. Die erforderlichen Leistungen stehen im direkten Zusammenhang mit den Bauhauptleistungen der beauftragten ARGE. 515 Im Bereich der neu anzulegenden Vorflut/ entlang neuer Grabenverlauf des von der Bahn kommenden DL 54,582 war eine zum Zeitpunkt der Ausschreibung unbekannte TW-Leitung angetroffen worden. Diese war per Leitungsauskunft bekannt, es mussten geringfügige Anpassungen an der Leitung als auch im herzustellenden Grabenprofil vorgenommen werden. 503 Es handelt sich um die Erstellung einer Änderungsmitteilung einschließlich fachtechnischer Prüfung zur freigegebenen AP PP505 - SV NEA ESTW. Die zusätzliche Planungsleistung resultiert aus einer Forderung des Prüfsachverständigen im Rahmend der technischen Zustandsfeststellung vor Abnahme der HV ESTW zur Vermeidung von Ausgleichsströmen über den PEN-Leiter. 513 Für die Inbetriebnahme zum 2.9.24 war es erforderlich, zusätzliche Leistungen an LST-Kabeln vorzubereiten und durchzuführen. Die einzelnen Leistungen waren durch die PL LST vorbereitet und übergeben worden, 518 Es sind im Bereich der innerbetrieblichen Zufahrt für SAT die Ladestraße zu erneuern, dies stellt vertragliche Leistung dar. Zusätzlich sind Aufwendungen in Planung und Ausführung erforderlich für eine geeignete Wendestelle, Weiternutzung von Toren und Wirtschaftsweg, Anpassung von Entwässerungsanlagen sowie zur Betriebsstellensicherung durch eine Schrankenanlage. 516 Es sind abweichend von der durch BZS festgelegten Sicherungsbereiche die durch DB Cargo genutzten Gleise mittels Absperrzäunen "Plaste" in rot-weiß zu sichern, die Feste Absperrung entfällt. Dies betrifft entspr. vorgelegten Sicherungsplänen die Gleise 40 und 43 in Abschnittslängen bis 500 m. Die Sicherungsfirma NWS ist auf diese Leistung nicht eingestellt und es gibt hierzu den Negativbescheid, somit muss diese Leistung durch den AN vorbereitet und ausgeführt werden. 491 Für die Planung der Stützwand Hainberg 54,645-54,833 ist das vorhandene vorliegende Urgelände nicht ausreichend. Es ist somit erforderlich den fehlenden Bereich auszumessen. 453 Die vertraglich ausgeschriebene Leistung spiegelt nicht den Umfang des tatsächlich notwendigen Aufwands wieder der hinsichtlich Kabelumverlegungen erforderlich ist. Der sich ergebende Mehraufwand rechtfertigt eine zusätzliche Vergütung. 514 Es handelt sich um im Zuge der Bauausführung notwendige Mengenüberschreitungen über 10% im Vergleich zum Haupt-LV und zu diversen NT-Pos. für Leistungen des Ober- und Tiefbau sowie des Kabeltiefbau 500 Es handelt sich um Planungsänderungen gegenüber der AU in der AP Gleisfeldbeleuchtung Bz 5.0 (PP 507) im Zeitraum III. Quartal 2022 bis 06.06.2023 aufgrund von durch den AG veranlassten Änderungen der Gleisfeldbeleuchtung. Insbesondere handelt es sich dabei um die grundsätzliche Änderung der Beleuchtung mit Lph 6 m auf Lph 8 m, Änderung der Anordnung und Lph der Gleisfeldbeleuchtung an den Gleisen 7 und 13 sowie Änderungen der Gründungsarten im Zuge der Bauausführung. 434 Es handelt sich um zusätzliche Bauleistungen in den Bauphasen 5.1.2-6.0 zur bauzeitlichen Verlegung von Speisekabeln der OLA bahnlinks in der Bahnhofsstraße aufgrund der geänderten Umbautechnologie im Süd Kopf des Bf Gößnitz ab Bph 5.1ff zur Herstellung von Baufreiheit für die Errichtung der Stützwände beidseitig der Bahn. Laut MKA begannen die Maßnahmen am 25.03.2024 und endeten spätestens mit Ibn der Bph 6.0 am 02.09.2024. 428 Gemäß Arbeitsblatt DWA-A 127-10 wird für Rohre und Schachtbauwerke eine Mindestbetongüte von C40/50 gefordert. Auf das Arbeitsblatt verweist auch die EiTB. Vertraglich gefordert wird ein C35/45. Der zusätzliche Aufwand für den höherwertigen Beton begründet einen Vergütungsanspruch. →
   • 08.01.2025 MKA 483: Durch die Änderungen des Leistungsumfanges der Bauphase 6.0 kam es zu diversen Anpassungen in den Planungsleistungen und demzufolge auch an den anschließenden Bauleistungen. Der AN wurde in diesem Zuge vom AG aufgefordert eine bauzeitliche Trassierung der Bauweichen 4, 5 und 6 zu erstellen. Diese Leistung ist im Vertrag nicht vorgesehen gewesen und somit eine zusätzliche Leistung gem. S2(6) VOB/B. Die Leistung ist notwendig, um die Bauweichen an die alte Trassierungslage der Gleise anzupassen. MKA 471: Das mobile NEA diente während der Bauphase 6.0 als Rückfallebene bei Netzausfall der Einspeisung des ESTW-A Gößnitz, da während dieser Bauphase die OLA des Bf Gößnitz einschließlich des vorhandenen NEA OL dauerhaft ausgeschaltet war. →
   • 02.09.2024 MKA 401 - Infolge einer geänderten Umbautechnologie im Bf Gößnitz in den Bauphasen 6.0ff bestand die Notwendigkeit, die Oberleitungsplanung entsprechend dieser Technologie für die Bph 6.1 und 6.2 zu ändern. Diese geänderten bzw. zusätzlichen Bauleistungen sind nicht Inhalt des Hauptvertrages, jedoch zur Erfüllung des Vertragssolls notwendig. →
   • 29.08.2024 MKA 487 - Der AN hat laut Vertrag BE-Flächen geschuldet. Im Vorfeld der Vollsperrung wurde festgelegt, dass der AN einen dauerhaften Kabellagerplatz bzw. bei Bedarf zusätzliche Kabellagerplätze organisiert und diese mit entsprechender Sicherheitstechnik (Kamera- und Sicherheitsdienst) bewacht. Diese AG-seitige Festlegung erfolgte aufgrund der zu diesem Zeitpunkt vorherrschenden Materialengpässe und Lieferschwierigkeiten von Kabelmaterial. Das in diesem Zusammenhang hergerichtete Kabellager wird auch für die weiteren Bauphaseb benötigt. Da jedoch die Lagerfläche vom Vermieter anderweitig benötigt wird, muss eine Umlagerung auf eine andere, neue Lagerfläche erfolgen. Die vertraglichen Abstimmungen für diese neue Lagerfläche erfolgten AG-seitig. Der Aufwand des AN zur Umlagerung der Kabeltrommeln auf die neue Lagerfläche geht über dessen vertraglich vereinbarten Leistungssoll hinaus. Die Mehraufwendungen des AN stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA 488 - Der Bauabschnitt Gößnitz-Saara der Strecke 6268 ist nicht Gegenstand der Erneuerung im Rahmen des Projektes. Jedoch wird ein Umbau des Kabalkanalsystems erforderlich, da mit den erfolgten Änderungen und Anpassungen im Zuge von Anbindungen neuer Signale, der Bestandsschutz erlischt. Der Bestandskanal erfüllt nicht den aktuellen Regeln der Technik und muss ersetzt werden. Im Bereich km 0,83 bis ca. 1,45 ist bahnlinks ist in diesem Zusammenhang eine Randwegverbaukonstruktion zu planen und herzustellen. Laut Vetrag ist der AN im genannten Bereich keine Randwegverbaukonstruktion geschuldet. Der Aufwand des AN zur Umsetzung der Randwegverbaukonstruktion geht über dessen vertraglich vereinbarten Leistungssoll hinaus. Die Mehraufwendungen des AN stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA 417 - Im Rahmen eines Ortstermines wurde festgelegt, dass an jedem Beleuchtungsmast ein Steckdosenanschluss mit 16A für die Bedienung der Industriebohrmaschinen zum Kurbeln der Wagons vorzusehen ist. Die dafür erforderlichen Elektranten sind zur Andienung der SAT-Züge notwendig. Zur planerischen und baulichen Umsetzung wurde der AN aufgefordert. Der damit verbundene bauliche Aufwand für den AN geht über dessen vertraglich vereinbarten Leistungssoll hinaus. Die Mehraufwendungen des AN zur Errichtung dieser Elektranten stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA 325 - Der AN hat diverse Leistungen bezüglich der Bahnsteige zu erbringen. Im Rahmen einer Bauberatung wurde festgelegt, dass die ARGE eine wöchentliche Kontrolle der neu errichteten Bahnsteiganlagen 2b, 3/4 und 5 im Hinblick auf die Sicherung und etwaige Beschädigungen in Form von Begehungen mit Protokollierung und Fotodokumentation durchführen soll. Dies ist notwendig, um die Funktionstüchtigkeit der Absperrungen auf den Bahnsteigen und damit die Sicherheit der Bahnreisenden während der Umbaumaßnahme gewährleisten zu können. Die dafür erforderlichen Leistungen sind nicht im vertraglich vereinbarten Leistungsumfang des AN enthalten. Es handelt sich um zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 6. MKA 416 - Im Rahmen eines Ortstermines wurde festgelegt, dass an jedem Beleuchtungsmast ein Steckdosenanschluss mit 16A für die Bedienung der Industriebohrmaschinen zum Kurbeln der Wagons vorzusehen ist. Die dafür erforderlichen Elektranten sind zur Andienung der SAT-Züge notwendig. Zur planerischen und baulichen Umsetzung wurde der AN aufgefordert. Der damit verbundene Planungsaufwand für den AN geht über dessen vertraglich vereinbarten Leistungssoll hinaus. Die Planungsmehraufwendungen des AN stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. →
   • 28.08.2024 MKA 472 - Während der Baumaßnahme im Projekt führte die DB Bahnbaugruppe einen Schwellenwechsel im bahnlinken Gleis durch. Der anschließende Belastungsstopfgang sollte durch den AN durchgeführt werden, da innerhalb des betreffenden Zeitraumes ebenfalls auch vertragliche Belastungsstopfgänge des AN im Zuge des Projektes geplant waren. Nach Rücksprache mit dem AN zur Klärung über dessen Kapazitäten wurde dieser zusätzlich erforderliche Belastungsstopfgang festgelegt. Die damit verbundenen Leistungen des AN stellen zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA 473 - Im Bauvorhaben sind Gleisbauarbeiten vom AN vertraglich vereinbart. Ein Einzelschwellentausch ist jedoch im Bau-Soll nicht vorgesehen, sondern die Erneuerung der kompletten Gleisanlage. Im Zuge der Baumaßnahme wurde jedoch in den Bestandsgleisen 2 und 3 die Durchführung von Einzelschwellenwechsel notwendig, um die Befahrbarkeit gewährleisten zu können. Die damit im Zusammenhang stehenden Leistungen gehen über das vertragliche Bau-Soll des AN hinaus und stellen zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA 475 - Infolge der von der Ausschreibung abweichenden Baugrundansprache ändert sich die Planung und Ausführung der Verbauarbeiten. Der vorgesehene Bodenaustausch ist abweichend von den vertraglichen Regelungen in Beton sowie schrittweise auszuführen. Die vertragliche Herstellung der Gründungsebene wird infolgedessen verändert hergestellt. Die in diesem Zusammenhang vom AN auszuführenden Leistungen stellen geänderte und zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 5 und Abs. 6 dar. MKA 456 - In der Bauphase 6.0 war geplant, die Querung/Durchlass km 53,94 (ZAL-Leitung) gemeinsam mit dem Neubau BW 2 und dem Rückbau/Neubau der Gleise durchzuführen. Da jedoch der Bahnsteig 2b in Betrieb bleibt, die Bauweiche 2 nicht eingebaut wird und sich der Gleisrückbau verschiebt, kann der geplante Bauablauf hinsichtlich der ZAL-Leitung nicht erfolgen. Die reinen baulichen leistungen für den Durchlass km 53,94 werden vom Eigentümer (ZAL) durchgeführt. Die Tiefbau- und Oberbauleistungen im Bereich der ZAL sollten gleichzeitig mit dem DL durchgeführt werden. Da diese sich jetzt aber nach hinten verschieben, sind nur punktuelle Anpassungen vorzunehmen. In diesem Zusammenhang sind vom AN Lösungen zur Umsetzung einer dauerhaften Tiefenentwässerung für diesen Bereich zu erarbeiten. Die dafür erforderlichen Planungsleistungen sind laut HLV nicht vorgesehen und stellen zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA 484 - Der AN aht laut Vertrag auf dem Bahnsteig 1-2 das bestehende Dach abzubauen und nach Fertigstellung des Bahnsteiges wieder aufzubauen. Im Zuge der Bauausführung wurde festgestellt, dass das alte Bahnsteigdach nicht wieder aufgebaut werden kann. Für den Entscheidungsprozess wurde eine Variantenuntersuchung bezüglich der Herstellung eines neuen Bahnsteigdaches durchgeführt und die Variante 2 zur Ausführung festgelegt. Die planerische und bauliche Umsetzung soll durch den AN erfolgen. Die erforderlichen Planungsleistungen, die zur Errichtung des neuen Bahnsteigdach Bstg. 1-2 notwendig sind, gehen über das vertraglich vereinbarte Leistungssoll des AN hinaus. Die damit zusammenhängenden Leistungen stellen für den AN zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA 478 - In der Bauphase 6.0 war geplant, die Querung/Durchlass km 53,94 (ZAL-Leitung) gemeinsam mit dem Neubau BW 2 und dem Rückbau/Neubau der Gleise durchzuführen.Da jedoch der Bahnsteig 2b in Betrieb bleibt, die Bauweiche 2 nicht eingebaut wird und sich der Gleisrückbau verschiebt, kann der geplante Bauablauf hinsichtlich der ZAL-Leitung nicht erfolgen. Die reinen baulichen Leistungen für den Durchlass km 53,94 werden vom Eigentümer (ZAL) durchgeführt. Die Tiefbau- und Oberbauleistungen im Bereich der ZAL sollten gleichzeitig mit dem DL durchgeführt werden. Da diese sich jetzt aber nach hinten verschieben, sind nur punktuelle Anpassungen vorzunehmen. In diesem Zusammenhang wurde vom AN eine Lösungen zur Umsetzung einer dauerhaften Tiefenentwässerung für diesen Bereich planerisch erarbeitet. Im Ergebnis der Planung ist die Herstellung eines Dükers für die Tiefenentwässerung unter der Abwasserleitung herzustellen. Die Leistungen zur baulichen Ausführung des Dükers gehen über das vertraglic →
   • 27.08.2024 MKA 464 - Im Bau-Soll sind für die Bauteile des Rahmenbauwerkes EÜ Hainberg Fugenbänder vorgesehen. Im Zuge der Erstellung der Ausführungsplanung erfolgte eine Änderung der vorgesehenen Fugenausbildung EÜ Hainberg im Zusammenhang mit dem statistisch zu erwartenden 100 jährigen Hochwasserereignis HQ100 im Bereich des Bauwerkes. Im Rahmen der Planungsberatungen wurde die Notwendigkeit von Arbeitsfugen blechen diskutiert und festgelegt, um ein schadfreies Bauwerk herstellen zu können. Die Herstellung der Arbeitsfugenbleche an den aufgehenden Wänden der EÜ Hainberg gegenüber den vorgesehenen Fugenbändern stellt für den AN eine geänderte Leistung dar. Die zugehörigen Injektionssysteme für die Arbeitsfugenbleche sind durch den AN zusätzlich auszuführen. Die vom AN auszuführenden Leistungen stellen zusätzliche und geänderte Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 6 und Abs. 5 dar. MKA 467 - Die vertraglichen Leistungen beinhalten die Errichtung einer Rampe inkl. Ladestraße mit Zufahrt zum SAT-Gelände. Im Zuge der Erstellung der AP für die anschlussstelle SAT-Gelände wurde festgestellt, dass die Böschung der Rampe ins Gelände der anliegenden Firma hineinreichen würde. Da dieser Variante jedoch nicht zugestimmt wird, muss der Höhenunterschied mittels Stützwand ausgeglichen werden. Die Planung dazu wurde extern geprüft, da es sich nicht um ein Bauwerk auf DB-Gelände handelt. Diese Vorgehensweise zur exterenen Planprüfung wurde mit dem AG abgestimmt. Bei den damit zusammenhängenden Leistungen handelt es sich für den AN um um zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 6. MKA 468 - Das bestehende Bahnsteigdach Bstg 1/2 sollte laut Vertrag schonend zurückgebaut, zwischengelagert und am neuen Bahnsteig wieder aufgebaut werden. Da im Laufe des Projektes der Wiederaufbau verworfen wurde, ist eine anderweitige Verwertung des Daches erforderlich. Zur fachgerechten Verwertung werden Angaben zu Stückzahl, Abmessungen und Gewicht der einzenen Materialien benötigt. Die Erstellung dieser Information in Form einer Inventarisierung geht über das vertragliche Bau-Soll des AN hinaus. Bei den damit zusammenhängenden Leistungen handelt es sich für den AN um zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 6. MKA 469 - Vertraglich ist eine Lieferung des Kabelmaterials durch den AG vereinbart. Dazu erforderliche Transporte sind vom AN auszuführen. Im Projekt führen die Materiallage und die langen Lieferzeiten dazu, dass auch Restbestände aus anderen Vorhaben kurzfristig organisiert und durch den AN anzutransportieren sind. Der Transport von diesen projektfremden Lagerflächen, die teilweise über 100km vom Baufeld Gößnitz entfernt liegen, war zum Zeitpunkt der Ausschreibung nicht abzusehen und somit nicht kalkulierbar. Bei den Transportleistung von Kabelmaterial aus projektfremden Beständen handelt es sich für den AN um zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 6. MKA 470 - Im Zuge der Planung der EÜ Hainberg wurde aufgezeigt, dass auf die vertraglich geschuldete Hilfsbrücke verzichtet werden kann und ein Brückeneinschub vom AN vorgeschlagen. Dies wurde AG-seitig geprüft und bestätigt. Diese Technologieänderung hat jedoch zur Folge, dass die erforderliche Vorfertigungsfläche der EÜ die Nutzung der Baustraße behindert. Daher ist es erforderlich, eine mobile Baustraße um die Fertigungsfläche herum herzustellen. Die mit der Herstellung, Vorhaltung und dem Rückbau der bauzeitlichen mobilen Baustraße zusammenhängenden Leistungen gehen über das vertragliche Bau-Soll des AN hinaus und stellen zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 6 dar. →
   • 26.08.2024 MKA 296 - Vom Auftragnehmer werden Mehrkosten für den erhöhten Aufwand bei der Herstellung des Entwässerungsgrabens im Zuge unbekannter Hindernisse im Boden sowie der Abtransport zum Zwischenlager bei km ca. 49,9 angezeigt. mDie erforderlichen zusätzlichen Leistungen entsprechen keiner geschuldeten Leistung gemäß Bauvertrag und stellen somit eine zusätzliche Leistung gemäß §2 Abs. 6 VOB/B dar. Während der Aushubarbeiten des vertraglich geschuldeten Entwässerungsgrabens zwischen dem Gleis Saara und Lehndorf (km ca, 52,36-52,44) wurde festgestellt, dass hier zum Großteil kein Mineralboden sondern Bauschutt, Bestandsfundamente und Abbruchgegenstände angetroffen worden.Auf Grund der begrenzten Lagerkapazitäten im Baufeld musste das Ausbau-/Abbruchmaterial auf eine zusätzliche Lagerfläche bei km ca. 49,9 bahnlinks verbracht werden MKA 454 - Im Zuge der Inbetriebnahme der Kabeltrassen (LST) wurde durch den AG festgelegt, dass bei in Betrieb befindlichen Kabeln nur noch Arbeiten mit Kabelaufsicht erfolgen dürfen. Mit dieser Aufsicht ist sicherzustellen, dass die Kabel sachgemäß behandelt und nicht beschädigt werden. Der mögliche Ausfall der Bahnanlage durch unsachgemäße Handhabung soll somit ausgeschlossen werden. Diese Aufsicht wurde in 2023 durch den AN ausgeführt. Auch für das Jahr 2024 ist diese Leistungsausführung durch den AN erforderlich. Der AN hat laut Vertrag keine Kabelaufsichten im Bauvorhaben zu erbringen. Die Leistung zur Stellung einer Kabelaufsicht ist im Vertrag nicht vorgesehen und stellt somit eine zusätzliche Leistung nach VOB/B § 2 Abs. 6 für den AN dar. MKA 415 - Im Rahmen der Abnahmebegehung Bahnsteig wurde u.a. das Aufstellen eines Absperrzaunes Typ Elektro zum Abgrenzen des Bahnsteiges 3 für die Sicherung der Reisenden während der Umbaumaßnahme gefordert. Für den bauzeitlichen Absperrzaun sind Kontrollen, Dokumentation und ggf. Nacharbeiten notwendig. Die bauzeitliche Vorhaltung der Absperrung geht über das vertraglich vereinbarte Leistungssoll des AN hinaus. Die damit zusammenhängenden Leistungen stellen für den AN zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA 466 - Im Rahmen der Sperrpause 6.0 werden Durchlässe in Endlage hergestellt. Anschließend wird das bahnlinke Gleis Richtung Crimmitschau wieder in Betrieb genommen. Der Glesikörper sowie die Dammböschung bleiben in der Sperrpause 6.0 ohne bauliche Veränderungen. Da die bahnlinke Seite erst in einem späteren Bauabschnitt fertiggestellt wird und das Geländer in Endlage vor der Dammverbreiterung nicht hergestellt werden kann, ist ein bauzeitliches Provisorium als Absturzsicherung an den betreffenden Durchlässen erforderlich. Der dafür erforderliche Leistungsaufwand geht über das vertraglich vereinbarte Bau-Soll des AN hinaus. Es handelt sich um zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 6. MKA 465 -IIm Zuge der Erstellung der vertraglichen Ausführungsplanung wurde die ausgeschreibene Leistungen detailliert untersucht und notwendige Änderungen, Ergänzungen und Anpassungen festgestellt.Diese planerischen Anpassungen und Änderungen sowie ergänzende Planungen erfolgten in Abstimmung mit dem AG und sind erforderlich, um die Änderungen der Baumaßnahme in eine freigegebene Ausführungsplanung überführen zu können. Es entstehen dem AN dadurch Planungsmehraufwendungen für: - Überarbeitung Entwässerungskonzept - Geänderter Tragschichtaufbau- Änderung Kabeltiefbau für Bauphase 4.1.1 - Verschiebung Hauptkabelquerung- Anpassung Entwässerung Bstg. 3 und 4 - Verlängerung Bahnsteig- Überarbeitung Bahnsteig infolge Änderung bauzeitlicher FÜ- Erweiterung der Personenunterführung - Überarbeitung LSW 1 - Änderung Gründung für Kameramast Der dafür erforderliche Planungsaufwand geht über das vertraglich vereinbarte Bau-Soll des AN hinaus. Es handelt sich um zusätzliche und geänderte Leistungen MKA 367 - Im Rahmen der 47. Planungsberatung vom 25.10.2023 wird herausgearbeitet, dass es für die Böschung bahnrechts am Gleis 48 keine weiterführenden Berechnungen bzw. Untersuchungen gibt. Der AN wird damit beauftragt, eine entsprechende Grundbruchberechnung der Böschung unter Berücksichtigung der aus dem Unterwerk eintretenden maximalen Lasten zu berechnen und gegebenenfalls weitere Untersuchungen durchzuführen. Diese Planungsleistungen sind erforderlich, um die Böschung standsicher und regelkonform herstellen zu können. Die in diesem Zusammenhang vom AN auszuführenden Leistungen gehen über das vertragliche Bau-Soll hinaus und stellen zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA 463 - Die statische Nachweisführung zur Bemessung des Rahmenbauwerks EÜ Hainberg hat ergeben, dass zur Aufnahme der auftretenden Betondruckspannungen eine Erhöhung zur Betonfestigkeitsklasse von C30/37 auf C35/45 erforderlich ist. Die Änderung der Betongüte für die EÜ wurde in den Planungsberatungen besprochen und die Änderung festgelegt, um ein schadfreies Bauwerk herstellen zu können. Die vertraglich geschuldeten Leistungen des AN sind im HLV 503_11 unter Pos. 21.12ff beschrieben. Dort ist für die Bauteile des Rahmenbauwerkes ein Normalbeton C30/37 vorgesehen. Die in diesem Zusammenhang vom AN auszuführenden Leistungen stellen zusätzliche und geänderte Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 6 und Abs. 5 dar. →
   • 21.08.2024 MKA 476 - Der Bf Gößnitz wird aus elektrotechnischen Gründen mit geöffneten Schaltabschnittsgrenzen (Streckentrennungen) betrieben. Zur Herstellung eines betrieblich ordnungsgemäßen Zustandes ist daher die Lieferung von 12 Schildern „Elektrische Streckentrennung – Anfang“ und 12 Schildern „Elektrische Streckentrennung – Ende“ gemäß Ril 301.9001 §14 und deren Montage an den entsprechenden OLA-Masten der Streckentrennungen mit geeigneten, Ebs-zugelassenen Anbauteilen (analog HMZ/KMZ) notwendig. MKA 278 - Die ARGE Knoten Gößnitz (AN) zeigt in seiner MKA 278 Kosten für die Ausführung von Weichenschlosserarbeiten auf Regiebasis und die Beistellung von Stellkraftmessgeräten einschließlich der Durchführung der entsprechen den Messungen an. Die Ausführung dieser Leistungen wurden in einer Bauberatung und der am 10.08.2023 durchgeführten LST-Abnahmerunde festgelegt. Es sind durch die ARGE baubegleitende Weichenschlosserarbeiten sowie die Beistellung von Stellkraftmessgeräten und Durchführung der Messungen umzusetzen. Die in der Anzeige aufgeführten Leistungen betreffen die Mitwirkung zur Abnahme, diese Leistungen sind nicht im HLV ausgeschrieben. Diese Leistungen entsprechen einer zusätzlichen Leistung gemäß §2(6)VOB/B. MKA 377 - Die Erneuerung der EÜ hainber stellt eine vertraglich vereinbarte Leistung des AN dar. Im Zuge der Bauausführung wurden verschiedene unbekannte Abwasserleitungen im Baufeld angetroffen, deren Verlauf und Ursprung unbekannt sind. Da die Lage und der Verlauf dieser unbekannten Leitungen nicht eindeutig geklärt werden konnten, wurde von der Projektleitung festgelegt, dies durech eine Benebelung zu dektieren, um eventuelle Beschädigungen im Zuge der Baumaßnahme zu verhindern.Vertraglich sind keine Leistungen bezüglich einer Benebelung vereinbart.Der damit verbundene Aufwand für den AN geht über dessen vertraglich vereinbarten Leistungssoll hinaus.Die Mehraufwendungen des AN stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA 446 - Mit den geänderten Leistungen für die Bauphase 6.0 war die Bautechnologie anzupassen. In diesem Zusamenhang hat sich der Gleisrückbau verschoben. Aufgrund der zahlreichen Querungen im Umbaubereich zwischen SÜ und EÜ Hainberg sowie zur Sicherstellung des geänderten Gleisrückbaus ist im Randbereich des Bahnkörpers eine zusätrzliche BE-Fläche zu errichten. Die Herstellung der zusätzlichen BE-Fläche geht über das vertraglich vereinbarte Leistungssoll des AN hinaus. Die damit zusammenhängenden Leistungen stellen für den AN zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA 447 - Mit den geänderten Leistungen für die Bauphase 6.0 war die Bautechnologie anzupassen. Gemäß Bauphasenplanung der Ausschreibung sollte in Bph 6.0 der Durchlass 54,242 unter den Gleisen 5 und 6 sowie unter den Weichen 75-78 zur Hälfte hergestellt werden. Da sich in der Bph 6.1 die Gleislagen nicht ändern und beibehalten werden, würde sich der Schacht in der Mitte des Bahndammes unter den wieder in Betrieb befindlichen Gleisen befinden. Im Rahmen einer Planungsberatung wurde dieser Sachverhalt besprochen und festgelegt, dass der Durchlass in der Totalsperrung Bph 6.0 auf der gesamten Länge herzustellen ist. Demnach ist die Planung des Durchlasses mit der geänderten Bauphase 6.0 abzugleichen und entsprechend anzupassen. Die in diesem Zusammenhang vom AN zu erbringenden Planungsleistungen für den Durchlass 54,242 gehen über das vertraglich vereinbarte Leistungssoll des AN hinaus. Die damit zusammenhängenden Leistungen stellen für den AN zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA 448 - Mit den geänderten Leistungen für die Bauphase 6.0 war die Bautechnologie anzupassen. Gemäß Bauphasenplanung der Ausschreibung sollte in Bph 6.0 der Durchlass 54,242 unter den Gleisen 5 und 6 sowie unter den Weichen 75-78 zur Hälfte hergestellt werden. Da sich in der Bph 6.1 die Gleislagen nicht ändern und beibehalten werden, würde sich der Schacht in der Mitte des Bahndammes unter den wieder in Betrieb befindlichen Gleisen befinden. Im Rahmen einer Planungsberatung wurde dieser Sachverhalt besprochen und festgelegt, dass der Durchlass in der Totalsperrung Bph 6.0 auf der gesamten Länge herzustellen ist. In diesem Zusammenhang ergeben sich zusätzliche und geänderte bauliche Aufwendungen und bautechnische Anpassungen, wie: - der Gleisrückbau bis zur PSS und die anschließende Gleiswiederherstellung - die Leistungsausführung unter bestehender Oberleitung - bautechnisch erforderlicher Zwischenzustand für das Schachtbauwerk - Schachtbauwerk als Fertigteil Die damit vom AN zu erbring MKA 462 - IDie vertraglich vereinbarten Leistungen sehen für die EÜ Hainberg eine vertikale und horizontale Abdichtung als kunststoffmodifizierte Dickbeschichtung vor. Gemäß gültigem Regelwerk ist eine KMB-Beschichtung für Überbauten jedoch nicht mehr zulässig. Die auszuführende Abdichtung (2-lagige Bitumenschweißbahn horizontal und 1-lagige Bitumenschweißbahn vertikal) wurde im Rahmen einer Planungsberatung festgelegt, um ein regelkonformes Bauwerk herstellen zu können. Die in diesem Zusammenhang vom AN auszuführenden Leistungen stellen zusätzliche und geänderte Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 6 und Abs. 5 dar. MKA 451- Im Zuge der Umbenennung der DB Netz AG in DB InfraGO ist es erforderlich, die Bauschilder teilweise neu anzupassen, rückzubauen und neu zu errichten. Die bauliche Umsetzung wurde im Rahmen der 51. Bauberatung veranlasst und der AN dazu aufgefordert. Die damit zusammenhängenden Leistungen sind keine geschuldeten Leistungen, gehen über das vertraglich vereinbarte Leistungssoll hinaus und stellen für den AN zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 6 dar. →
   • 12.07.2024 MKA 380 - Infolge der Verschiebung der IBN ESTW Gößnitz war es notwendig temporär zusätzliche Baugleissicherungen einzubauen. Diese zusätzlichen Komponenten sowie die dafür erforderliche Montageleistung des AN war notwendig, um die Betriebssicherheit des Eisenbahnverkehrs gewährleisten zu können. Die erforderlichen Maßnahmen sind in der BETRA F440983 beschrieben. Die vom AN in diesem Zusammenhang erbrachten Leistungen gehen über das vertraglich vereinbarte Bau-Soll des AN hinaus. MKA 381 - Gemäß einem Gutachten der SW-Wuppertal wurden einige der rückzubauenden LST-Komponenten als LST-Wertstoffe zur Wiederverwendung deklariert. Hierfür sind zusätzliche Montageleistungen, Abstimmungen und Transporte innerhalb der Baustelle erforderlich. Die vom AN in diesem Zusammenhang erbrachten Leistungen gehen über das vertraglich vereinbarte Bau-Soll des AN hinaus. MKA 383 - Mit der Umsetzung der baufreigegebenen Ausführungsplanun sowie im Zuge der Bauausführung ergaben sich Mengenmehrungen für EEA-Leistungen gegenüber den vertraglich vereinbarten Vordersätzen der betreffenden Leistungspositionen im HLV. MKA 299 -Für die Bautätigkeiten zur Ausbildung der Buswendeschleife und den damit verbundenen Straßenbauarbeiten sind hindernde Bauteile (Glas- und Altkleidercontainer, Schilder etc.) und das Bauschild umzusetzen. Für die Container ist an anderer Stelle eine neue Stellfläche herzurichten. Diese Leistungen stellen keine geschuldeten Vertragsleistungen des AN dar. MKA 285 - Für die Inbetriebnahme des ESTW Gößnitz ist die Umsetzung des Havariekonzeptes für den Ast. Saara für den richtlinenkonformen Bahnbetrieb erforderlich (RiL 408). Das Havariekonzept beschreibt die technischen und betrieblichen Voraussetzungen zur eingeschränkten Betriebsaufnahme für den störungsbedingten Ausfall des ESTW. Im Havariefall werden alle spitz und stumpf befahrenen Weichen gemäß der erstellten Fahrstraßenkarte verschlossen. Die notwendigen Schlösser, die Verschlusseinrichtungen,sowie die für die Ortsbedienung notwendigen Abschaltschlüssel und Handkurbeln werden in Schränken in unmittelbarer Nähe der entsprechenden Weichen bereitgestellt. Die Aufstellorte werden in Lageplänen eingetragen. Im Ast. Saara werden die Schlüsselschränke für die Gebrauchs- und Ersatzschlüssel angebracht. Die Havarieschlüsselformen werden in einer Tabelle der Schlüsselformen aufgeführt und die Havarieschränke anhand der Stückliste materialisiert.Die o.g. Leistung entspricht keiner geschuldeten Leistung gemäß Bauvertrag und stellt somit eine zusätzliche Leistung gemäß §2 Abs. 6 VOB/B dar. MKA 270 - Im Zuge der vertraglichen leistungen zum Rückbau und Abbruch des Stellwerkes W3 wurde nach Rücksprache mit dem AG vor Ort durch dei Bauüberwachung festgelegt, die vorhandene Klimaanlage für eine Wiederverwendung mit entsprechender Sorgsamkeit zurückzubauen und der BÜ zu übergeben.Die damit zusammenhängenden Maßnahmen gehen über das Leistungssoll des AN hinaus. MKA 207 - Da das mechanische Stellwerk rückgebaut wird und die Weiche bei km 52,25 nicht mehr optisch vom Fahrdienstleiter überwacht werden muss, ist die Gründung der Beleuchtungsmaste in diesem Bereich nicht mehr notwendig. Der Rückbau dieser, sowie eine Böschungsanpassung ist für die Inbetriebnahme des ESTW am 25.08.2023 nicht zwingend erforderlich, da der Rückbau aber nur bei gesperrtem Gleis erfolgen kann, ist der Zeitraum von der Sperrpause abhängig. MKA 206 - Da das mechanische Stellwerk rückgebaut wird und die Weiche bei km 52,25 nicht mehr optisch vom Fahrdienstleiter überwacht werden muss, ist die Beleuchtung in diesem Bereich nicht mehr notwendig. Der Rückbau ist für die Inbetriebnahme des ESTW am 25.08.2023 nicht zwingend erforderlich, da der Rückbau aber nur bei gesperrtem Gleis erfolgen kann, ist der Zeitraum von der Sperrpause abhängig. MKA 437 - Vom Auftragnehmer werden die Mehrkosten für die geänderten und zusätzlichen Abbrucharbeiten für das BASA-Gebäude (Bahn-Selbstanschluss-Anlage) angezeigt. Die erforderlichen zusätzlichen Leistungen entsprechen keiner geschuldeten Leistung laut Bauvertrag und stellen somit eine geänderte Leistung gemäß §2 Abs. 5VOB/B dar. Beim vertraglich geschuldeten Abbruch des BASA Gebäudes wurde festgestellt, dass die örtlich vorgefundenen Zustände von den im LV beschriebenen Leistungsinhalt abweichen. Es wurden z. B. ein Dachaufbau mit anderen Materialien (statt der im LV beschriebenen Dacheindeckung aus Bitumendachbahnen auf Holzschalung wurde war ein Aufbau aus Bitumenbahn, Gefällebeton, Ziegel, „Sauerkrautplatten“, Bitumenbahn, und Ziegel vorhanden) vorgefunden. Weiterhin ist der Rückbau der Vergitterung der Fenster in der Position im LV nicht enthalten. Bei den Abbrucharbeiten wurde festgestellt, dass eine Teilunterkellerung unter dem BASA Gebäude (Kabelkeller) vorhanden ist. Der übrige Bereich, welcher nicht unterkellert ist, weicht ebenfalls von der LV-Position ab. (Lt. LV: Beton mit Belag, realer Zustand: Beton mit Belag aus: Bitumenbahn – HWL-Dämmplatten (Sauerkraut) – Bitumenbahn und Estrich). Die angetroffene Abbruchsituation macht es erforderlich, die Abbruchstoffe zusätzlich in Handarbeit zu sortieren. →
   • 10.07.2024 MKA 408 - Die vom AN auszuführenden Verbauleistungen für die Herstellung der Personenunterführung sind vertraglich geregelt. Demnach hat der AN im Rahmen der TSP 5.0 einen wasserdichten Spundwandkasten mit rückverankerten Spundbohlen und teilweise Gurtung herzustellen. Im Ergebnis einer ergänzenden Baugrunderkundung wurden hinsichtlich der Bemessung des erforderlichen Verbaus eine gegenüber den Ausschreibungsunterlagen geänderte Bemessung anhand der ungünstigsten Bodenkennwerte vorgenommen. Auf Grundlage der Ergebnisse der ergänzenden Baugrunderkundung sowie mit der Verschiebung des bahnparallelen Verbaus im Zusammenhang mit der Ausführung des BA 5 im Rahmen der Bph. 6.1 ergeben sich Änderungen in der Verbauausführung gegenüber dem ursprünglich ausgeschriebenen Verbau. Der damit verbundene Mehraufwand für den AN geht über dessen vertraglich vereinbarten Leistungssoll hinaus. Die Mehraufwendungen des AN stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA433 - Der AN hat laut Vertrag keine Randweg-Leistungen für die Strecke DSAA-DLH vereinbart. Die bauliche Umsetzung der Variante 1 Randweg verbau gemäß der Machbarkeitsstudie zur Kabeltrasse im Bereich der Strecke Abzw. Saara-Lehndorf wurde AG-seitig angeordnet. Die Ausführung der Leistung anschließend seitens des AN bestätigt. Die Leistungen zur Randwegherstellung Strecke DSAA-DLH gehen über das vertraglich vereinbarte Leistungssoll des AN hinaus. Die Mehraufwendungen des AN stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA410 - Die Errichtung der PU durch den AN ist vertraglich vereinbart. Im HLV 503_11 sind die vertraglich auszuführenden Leistungen beschrieben. Im Zuge der Bauausführung bleibt ein Teil der Bestands-PU bauzeitlich stehen. Da die bestehende Personenunterführung keine innere Erdung aufweist, die OLA im darüberliegenden Gleisbereich in Betrieb bleibt und nicht ausgeschlossen werden kann, dass eine Benutzung und Begehung der Bestands-PU im Zuge der Baumaßnahme erfolgt, ist die Installation eines Prellleiters notwendig, um eine Lebensgefahr für die dort arbeitenden Personen auszuschließen. Die Leistungen zur Herstellung/Installation des Prellleiters gehen über das vertraglich vereinbarte Leistungssoll des AN hinaus. Die Mehraufwendungen des AN stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA396 - In der Bauphase 6.0 war geplant, die Querung/Durchlass km 53,94 (ZAL-Leitung) gemeinsam mit dem Neubau BW 2 und dem Rückbau/Neubau der Gleise durchzuführen. Da jedoch der Bahnsteig 2b in Betrieb bleibt, die Bauweiche 2 nicht eingebaut wird und sich der Gleisrückbau verschiebt, kann der geplante Bauablauf hinsichtlich der ZAL-Leitung nicht erfolgen. Die reinen baulichen leistungen für den Durchlass km 53,94 werden vom Eigentümer (ZAL) durchgeführt. Dafür hat der AN jedoch einen Querschnitt der Gleisanlage zu liefern und eine entsprechende Planung für den Rückbau und Wiederaufbau des Gleisoberbaus durchzuführen. Die damit verbundenen Aufwendungen des AN gehen über dessen vertraglich vereinbartes Leistungs-Soll hinaus. Diese Mehraufwendungen des AN stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar MKA322 - Durch den NAN RPS wurden als terminsichernde Maßnahmen zur Inbetriebnahme des ESTW Gößnitz Bz 5.1.1 im Zeitraum 25.08.2023 bis zur Abnahme der OLA vor Ibn am 22.09.2023 Achsfreiheit für die LSTPrüf- und Abnahmetätigkeiten täglich von 08-17 Uhr hergestellt. Alle schienengebundenen Fahrzeuge mussten in diesem Zeitraum aus- bzw. zu Beginn der Nachtarbeiten wieder eingegleist werden, gleisgebundene Arbeiten fanden ausschließlich Nachts statt. Diese zusätzlichen Bauleistungen sind nicht Inhalt des Hauptvertrages, jedoch zur Erfüllung des Vertragssolls notwendig. MKA314 - Im Zuge der umfangreichen Abnahmebegehungen mit dem Blindenverband, dem Bahnsteigservice und der DB S&S wurden, abweichend von den Entwurfsunterlagen als auch von den freigegebenen Ausführungsplänen, geänderte und zusätzliche Leistungen angeordnet, welche nicht im vertraglichen Leistungsumfang des AN enthalten sind. Diese Leistungen im Vertrag nicht vorgesehen und stellen somit zusätzliche Leistungen nach VOB/B § 2 Abs. 6 für den AN dar. MKA418 - Vom Auftragnehmer werden die Mehrkosten für die Planung/Errichtung geänderte Stromversorgung Anlagen SAT angezeigt.Die erforderlichen zusätzlichen Leistungen entsprechen keiner geschuldeten Leistung laut Bauvertrag und stellen somit eine geänderte Leistung gemäß §2 Abs. 5VOB/B dar. In einem Ortstermin am 21.03.2023 wurde seitens der SAT (Selbstabfertigung durch den Triebfahrzeugführer) gefordert, dass an jedem Beleuchtungsmast ein Steckdosenanschluss mit 16A vorzusehen ist für die Bedienung der Industriebohrmaschinen zum Kurbeln der Wagons. Der AG hat ,mit der E-Mail vom 22.03.2023 die Forderung bestätigt mit der Aufforderung, diese Leistungen planerische und baulich umzusetzen. Die 50Hz Planung weißt 15 Elektranten für die Andienung der SAT-Züge aus. Für diese ist jeweils eine Gründung mittels Fertigteilfundament herzustelle. (angezeigter Leistungsinhalt der MKA 355). In der MKA 418 werden die Planungsleistungen der geänderten Energieversorgung dieser Anlagenteile angezeigt. In der bestätigten Planung der Stromversorgung wurde davon ausgegangen, dass die Elektranten über SAT angebunden werden. Durch die Festlegungen, dass die Anlagen DB InfraGO zugehörig werden, besteht die Notwendigkeit, diese Anlagen auch über die DB-Stromversorgung zu versorgen. Das erfordert eine Anpassung der Planunterlagen „PP502 Verteilernetz und Elektranten“. →
   • 10.07.2024 MKA477 - Im Zuge der Bauausführung der OLA - Gründungen in der Bauphase 5.0 ergaben sich Schwierigkeiten und zusätzliche Leistungen wegen Nichterreichung der Schlagzahlen an einigen OLA-Standorten sowie das Abbrennen des Rammpfahles I21. Weiterhin wurden an den Standorten N158, N160 und N162 Rammhindernisse angetroffen (Kabeltrog, Entwässerungsleitung) die erst im Anschluss an die Bph 5.0 umverlegt werden konnten. MKA390 - Der Einbau von diversen Materialienverschiebt sich aufgrund der Bauphasenverschiebung. Damit die bereits abgerufenen Materialien seitens der DB bis zum Einbau zwischengelagert werden können, wird eine zusätzliche BE-Fläche benötigt. Im Rahmen der Bauberatung am 11.01.2024 wurde daher final festgelegt, dass der AN eine dafür geeignete Fläche im unmittelbaren Baufeld bei Bahn km 52,9 als BE-Fläche nutzbar macht und eine ungebundene Flächenbefestigung herstellt. Ein späterer Rückbau erfolgt nicht, da der Eigentümer der Fläche (Firma JET) diese anschließend übernimmt. Die Leistungen zur Herstellung dieser zusätzlichen BE-Fläche bei ca. km 52,9 br gehen über das vertraglich vereinbarte Leistungssoll des AN hinaus. Die damit zusammenhängenden Leistungen stellen für den AN zusätzliche und geänderte Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 5 und 6 dar. MKA387 - Im Bereich der EÜ Hainberg sind Bäume auf dem Grundstück der bauzeitlichen Inanspruchnahme zu fällen. Mit dem Eigentümer des angrenzenden Grundstückes (Furstück 778/1) wurde vereinbart, dass nach den Baumfällarbeiten ein Sichtschutzzaun über die Bauzeit zu errichten und vorzuhalten ist. Die Leistungen zur Herstellung eines bauzeitlichen Sichtschutzzaunes am Privatgrundstück gehen über das vertraglich vereinbarte Leistungssoll des AN hinaus. Die damit zusammenhängenden Leistungen stellen für den AN zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA386 - Der AN ist die Errichtung des BÜ 52,4 vertraglich geschuldet. Im HLV 503_21 sind die zu erbringenden Leistungen beschrieben. Im Zuge der Abnahmebegehung wurde durch den Anlagenverantwortlichen und der Projektleitung festgelegt, zusätzlich zum vertraglich geschuldeten Bankett einen 30 cm breiten Sicherheitsstreifen in Form von Rasengittersteinen aus Kunststoff herzustellen. Die Leistungen zur Herstellung dieser zusätzlichen Randstreifenbefestigung gehen über das vertraglich vereinbarte Leistungssoll des AN hinaus. Die damit zusammenhängenden Leistungen stellen für den AN zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA413 - Der AN aht laut Vertrag auf dem Bahnsteig 1-2 das bestehende Dach abzubauen und nach Fertigstellung des Bahnsteiges wieder aufzubauen. Im Zuge der Bauausführung wurde festgestellt, dass das alte Bahnsteigdach nicht wieder aufgebaut werden kann. Für den Entscheidungsprozess wwurde eine Variantenuntersuchung bezüglich der Herstellung eines neuen Bahnsteigdaches festgelegt. Die Erstellung einer Variantenuntersuchung wurde AG-seitig in einer Planerberatung festgelegt und ist durch den AN auszuführen. Die Planungsleistungen zur Variantenuntersuchung Bahnsteigdach Bstg. 1-2 gehen über das vertraglich vereinbarte Leistungssoll des AN hinaus. Die damit zusammenhängenden Leistungen stellen für den AN zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA412 - Im Rahmen einer Bauberatung im Dezember 2023 wurde festgelegt, die provisorische Trogtrasse mittels Anfahrschutz gegen Beschädigung zu sichern. Leistungen zur Errichtung eines Anfahrschutzes sind vertraglich nicht vorgesehen. Die Leistungen zur Herstellung des Anfahrschutzes der provisorischen Kabeltrogtrasse bahnlinks gehen über das vertraglich vereinbarte Leistungssoll des AN hinaus. Die damit zusammenhängenden Leistungen stellen für den AN zusätzliche und geänderte Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 5 und 6 dar. MKA388 - Das Ausbauvolumens der Bauphase 6.0 wurde im Rahmen der Besprechung vom 16.11.2023 geändert. Durch die geänderte Bauausführung werden gegenüber den der Ausschreibung zu Grunde liegenden Bauphasenplänen, zusätzliche vermessungstechnische Leistungen erforderlich. Die gesamte Gleislage ab Höhe Interimsbahnsteig 2b bis zur EÜ Hainberg ist aufzunehmen und zu verarbeiten. Diese Vermessungsleistungen gehen über das vertraglich vereinbarte Leistungssoll des AN hinaus. Die damit zusammenhängenden Leistungen stellen für den AN zusätzliche und geänderte Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 5 und 6 dar. MKA389 - Der Abbruch und Rückbau des Wohngebäudes Bahnstraße 2 ist vertraglich geregelt. Mit dem Abriss des Gebäudes sind durch die Nähe zur Weiche 65 LST-Begleitleistungen notwendig, um die Anlagenteile vor Gefahren im Zuge der Abbrucharbeiten zu schützen. Diese Sicherungsleistungen sind im vertraglich vereinbarten Leistungsumfang nicht enthalten. Die Leistungen zur Demontage und Montage des Zungenprüfkontaktes als bauzeitliche Sicherungsleistungen im Zuge des Gebäudeabrisses Bahnstraße 2 gehen über das vertraglich vereinbarte Leistungssoll des AN hinaus. Die damit zusammenhängenden Leistungen stellen für den AN zusätzliche und geänderte Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 5 und 6 dar. MKA409 - Die vom AN auszuführenden Verbauleistungen für die Herstellung der Personenunterführung sind vertraglich geregelt. Demnach hat der AN im Rahmen der TSP 5.0 einen wasserdichten Spundwandkasten mit rückverankerten Spundbohlen und teilweise Gurtung herzustellen. Im Ergebnis einer ergänzenden Baugrunderkundung wurden hinsichtlich der Bemessung des erforderlichen Verbaus eine gegenüber den Ausschreibungsunterlagen geänderte Bemessung anhand der ungünstigsten Bodenkennwerte vorgenommen. Auf Grundlage der Ergebnisse der ergänzenden Baugrunderkundung sowie mit der Verschiebung des bahnparallelen Verbaus im Zusammenhang mit der Ausführung des BA 5 im Rahmen der Bph. 6.1 ist die Planung der PU zu überarbeiten bzw. zu ändern. Der damit verbundene Planungsmehraufwand für den AN geht über dessen vertraglich vereinbarten Leistungssoll hinaus. Die Mehraufwendungen des AN stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. →
   • 10.07.2024 MKA345 - Gemäß AP musste aufgrund der Anzahl u. Art der Beleuchtungsabgänge von Behelfsbahnsteig 5 und Zuwegung anstelle des ausgeschriebenen Außenverteilers (AVT) Größe 1 ein AVT der Größe 4 eingesetzt werden. Die gem. AU auf Bahnsteig 5 und Zuwegung einzusetzende Leuchte Lunux Ellipse LED hatte zum Zeitpunkt der Erstellung der AP keine Listung in der Leuchtenauswahlliste der DB S&S mehr, es musste daher eine zugelassene LED-Leuchte Typ Schmidt-Strahl Basic geplant werden. Bei den Masten und Leuchten der Rampe der PU handelt es sich um eine zusätzliche Leistung. Diese geänderten bzw. zusätzlichen Bauleistungen sind nicht Inhalt des Hauptvertrages, jedoch zur Erfüllung des Vertragssolls notwendig. MKA320 - Resultierend aus Behinderungen bei der Bauausführung der Endzustandskabeltrasse im Bf Gößnitz konnte diese nicht wie geplant am Ende der Bauphase 5.0.3 (Inbetriebnahme ESTW DGZ) vollständig errichtet werden. Daher war es notwendig, die zur Inbetriebnahme der Oberleitung benötigten Ortssteuerkabel (OSE) für die berleitungsmasttrennschalter teilweise in Bauzustandsgefäßen zu verlegen. Mit Fertigstellung der Kabelgefäße für den Endzustand sind diese Kabel dann neu zu verlegen. Diese geänderten bzw. zusätzlichen Bauleistungen sind nicht Inhalt des Hauptvertrages, jedoch zur Erfüllung des Vertragssolls notwendig. MKA095 - Die geplante Verkehrswegebeleuchtung der provisorischen Autoverladegleise 31 und 32 konnte wegen der Höhenkollision mit den vorhandenen Oberleitungsanlagen (Insbesondere Speiseleitungen und abgehende Kettenwerke) nicht vollständig für den Endzustand geplant werden. Es war teilweise eine provisorische Gleisfeldbeleuchtung mittels niedriger Gleisgassenbeleuch-tung zu planen. MKA272 - Im Zuge der Baugrubenherstellung zum OLA-Mast I16 wurden unbekannte Altfundamente und Kabel angetroffen. Aufgrund dieser Bodenhindernisse war es erforderlich, die Baugrube größer als geplant herzustellen. Die damit zusammenhängenden Mehrmengen ziehen einen Vergütungsanspruch des AN nach sich. Des Weiteren war durch die Vergrößerung der Baugrube ein Rückbau sowie ein Wiedereinbau der Entwässerungsrinne erforderlich. Durch die angetroffenen Bodenhindernisse entstehen dem AN Leistungsaufwendungen (größere Baugrube herstellen und wieder verfüllen, Aus- und Wiedereinbau EW-Rinne), die mit dem vertraglich vereinbarten Leistungsumfang des AN nicht abgedeckt sind. →
   • 01.07.2024 MKA 407 - Das Ausbauvolumens der Bauphase 6.0 wurde im Rahmen der Besprechung vom 16.11.2023 geändert. Mit dieser Änderung der Bauphasen und dem Bestehenbleiben des Spurplanes 5.0.3 kann der Rückbau des Bahndammes im Bereich der Stützwand nicht wie geplant erfolgen, der offene Verbau kann nicht umgesetzt werden. Damit die Bauausführung der Stützwand auch unter Bahnbetrieb möglich ist, war im Vorfeld im Zuge der Sperrpause Bauphase 6.0 parallel zum Bahndamm ein Trägerbohlverbau zu planen und auszuführen. Der damit verbundene Planungsaufwand für den AN geht über dessen vertraglich vereinbarten Leistungssoll hinaus. Die Mehraufwendungen des AN für die Planung des Trägerbohlwandverbaus stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. →
   • 27.06.2024 MKA405 - Die Errichtung des BÜ 52,4 stellt eine vertraglich vereinbarte Leistung des AN dar. Die auszuführenden Leistungen sind im HLV 503_21 beschrieben. Eine USV für das ESTW Altenburg ist in den vertraglich vereinbarten Leistungen nicht enthalten. Der AN wurde zur Nachrüstung des USV im ESTW-Altenburg aufgefordert, da dort die Videoüberwachung des BÜ 52,4 erfolgt und seit der Abnahme dieser Neuanlage im ESTW Altenburg eine Störmeldung vorlag. Die damit verbundenen Aufwendungen des AN gehen über dessen vertraglich vereinbartes Leistungs-Soll hinaus. Diese Mehraufwendungen des AN stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA403-Die Errichtung der Rampe ist gemäß Leistungsverzeichnis vertraglich vom AN geschuldet. Eine Beleuchtung der Verkehrswege zwischen der Rampe und der Toreinfahrt SAT ist in der vertraglichen Leistung nicht vorgesehen. Die vertraglich zu planende und zu errichtende Beleuchtungsanlage Bf Gößnitz endet vor dieser Verkehrsfläche. Im Rahmen der Abstimmungen im Zuge der Ausführungsplanung wurde festgestellt, dass die Verkehrsfläche der Zufahrt zu den Verladerampen der Fa. SAT zu beleuchten ist. Hierfür ist nach erfolgter Planung und Planfreigabe die bauliche Umsetzung der Beleuchtungsanlage erforderlich. Die damit verbundenen Aufwendungen des AN gehen über dessen vertraglich vereinbartes Leistungs-Soll hinaus. Diese Mehraufwendungen des AN stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA402-Die Errichtung der Rampe ist gemäß Leistungsverzeichnis vertraglich vom AN geschuldet. Eine Beleuchtung der Verkehrswege zwischen der Rampe und der Toreinfahrt SAT ist in der vertraglichen Leistung nicht vorgesehen. Die vertraglich zu planende und zu errichtende Beleuchtungsanlage Bf Gößnitz endet vor dieser Verkehrsfläche. Im Rahmen der Abstimmungen im Zuge der Ausführungsplanung wurde festgestellt, dass die Verkehrsfläche der Zufahrt zu den Verladerampen der Fa. SAT zu beleuchten ist. Hierfür ist eine entsprechende Planungsleistung erforderlich. Die damit verbundenen Aufwendungen des AN gehen über dessen vertraglich vereinbartes Leistungs-Soll hinaus. Diese Mehraufwendungen des AN stellen zusätzliche Planungsleistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA459-Im Zuge der Abnahmeprüfung Bph 5.0.3 der LST-Anlagen wurde festgestellt, dass die vor dem Signal N9 befindlichen Beleuchtungsmasten ML 9.24 und 9.25 die Sicht auf das o.g. Signal behindern. Die Masten mussten daher abgeklemmt, abgebaut und zwischengelagert werden. Aufgrund der Lage direkt vor der geplanten LSW kommt ein Wiederaufbau nach Errichtung der LSW nur dahinter mit Neugründung und Mastausleger in Frage. Diese zusätzlichen Bauleistungen sind nicht Inhalt des Hauptvertrages, jedoch zur Erfüllung des Vertragssolls notwendig. MKA458-Infolge einer geänderten Umbautechnologie im Bf Gößnitz in den Bauphasen 6.0ff bestand die Notwendigkeit, die Weichenheizung entsprechend dieser Technologie in der Bph 6.0 anzupassen. Dazu ist der Ab- und Wiederanbau von Heizeinrichtungen und Anschlusskästen an einigen Weichen erforderlich, die zur Herstellung von Baufreiheit für die Errichtung von Ingenieurbauwerken (Durchlässen und EÜ) aus- und wiedereingebaut werden müssen. Durch die BÜW wurden die Weichen 65, 73, 75, 76 und 77 benannt. Diese geänderten bzw. zusätzlichen Bauleistungen sind nicht Inhalt des Hauptvertrages, jedoch zur Erfüllung des Vertragssolls notwendig. MKA400-In der Bauphase 6.0 war geplant, die Querung/Durchlass km 53,94 (ZAL-Leitung) gemeinsam mit dem Neubau BW 2 und dem Rückbau/Neubau der Gleise durchzuführen. Da jedoch der Bahnsteig 2b in Betrieb bleibt, die Bauweiche 2 nicht eingebaut wird und sich der Gleisrückbau verschiebt, kann der geplante Bauablauf hinsichtlich der ZAL-Leitung nicht erfolgen. Die reinen baulichen leistungen für den Durchlass km 53,94 werden vom Eigentümer (ZAL) durchgeführt. Durch den AN ist der dafür erforderliche Rückbau und spätere Wiederaufbau der Gleisanlage auszuführen. Die damit verbundenen Aufwendungen des AN gehen über dessen vertraglich vereinbartes Leistungs-Soll hinaus. Diese Mehraufwendungen des AN stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA399-Aufgrund des Neubaus der Gleisanlagen im Bahnhof Gößnitz ist eine Mitteldruck-Gasleitung der TEN (Thüringer Energienetze) umzuverlegen. Vertragliche Leistungen des AN für Medien Dritter sind im LV jeweils nur im Bereichen der Bauwerke vereinbart. Leistungen an der TEN-Leitung sind nicht im vertraglich vereinbarten Leistungsumfang enthalten. lediglich hat der AN erforderliche Umverlegungen in seiner Bauausführung einzubeziehen und entsprechend zu koordinieren. In der Bauberatung vom 31.01.2024 und den geführten Schriftwechsel wurde festgelegt, dass die bauliche Umsetzung im Bereich der TEN-Querung für den Gleisrückbau sowie für den Gleisneubau durch den AN auszuführen ist. Im Zuge dessen ist eine Anpassung der Bautechnologie Bauphase 6.0 erforderlich. Die Leistungen sind im Vertrag nicht vorgesehen und stellen somit zusätzliche Leistungen nach VOB/B § 2 Abs. 6 für den AN dar. MKA398-In der Bauphase 6.0 war geplant, die Querung/Durchlass km 53,94 (ZAL-Leitung) gemeinsam mit dem Neubau BW 2 und dem Rückbau/Neubau der Gleise durchzuführen. Da jedoch der Bahnsteig 2b in Betrieb bleibt, die Bauweiche 2 nicht eingebaut wird und sich der Gleisrückbau verschiebt, kann der geplante Bauablauf hinsichtlich der ZAL-Leitung nicht erfolgen. Die reinen baulichen leistungen für den Durchlass km 53,94 werden vom Eigentümer (ZAL) durchgeführt. Dafür hat der AN jedoch einen Querschnitt der Gleisanlage zu liefern und eine entsprechende Planung für den Rückbau und Wiederaufbau des Gleisoberbaus durchzuführen. Die damit verbundenen Aufwendungen des AN gehen über dessen vertraglich vereinbartes Leistungs-Soll hinaus. Diese Mehraufwendungen des AN stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. →
   • 21.06.2024 MKA395 - Der Rückbau des BASA-Gebäudes stellt eine vertraglich vereinbarte Leistung dar. Das Gebäude ist mit einem Zaun umgeben, der im Zuge der vertraglichen Abbruchleistung mit zurückgebaut wird. Nach dem Abbruch wurde festgelegt, das ein Teil der Bestandszaunanlage wieder errichtet werden soll. Dies bedingt einen sorgsamen Rückbau des Zaunes, eine Zwischenlagerung und einen Wiederaufbau. Die damit verbundenen Aufwendungen des AN gehen über dessen vertraglich vereinbarte Rückbauleistung hinaus. Diese Mehraufwendungen des AN stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA375 - Die Bauweiche W3 konnte nicht, wie vorgesehen in der Bauphase 6.0 wieder eingebaut werden. Daher wird auch die Interimsgleislage Bf Hainberg nicht hergestellt. Stattdessen ist nach der Sperrpause in der Bauphase 6.0 der Ist-Zustand der Gleise wieder auszubilden. Hierfür ist ein Bestandsaufmaß aller Gleise unter Betrieb mit Sicherungspersonal erforderlich, um im Anschluss daran entsprechende Aussagen zur Höhe der Schotterbettung unter den Schwellen auf dem Bauwerk durch den Planer treffen zu können. Der damit verbundene Mehraufwand für den AN geht über dessen vertraglich vereinbarten Leistungssoll hinaus. Die Mehraufwendungen des AN stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA391 - Auf Grund der geänderten Bauphasen- und Leistungserbringung Bauphase 6.0 ist eine zusätzliche BE-Fläche (Eigentümer Stadt Gößnitz) anzumieten und für die Nutzung entsprechend herzurichten. Diese BE-Fläche wird benötigt, um die abgerufenen Materialien seitens der DB AG bis zum Einbau zu lagern. Nach Nutzungsende ist die BE-Fläche rückzubauen und der Ursprungszustand wieder herzustellen. Der damit verbundene Mehraufwand für den AN geht über dessen vertraglich vereinbarten Leistungssoll hinaus. Die Mehraufwendungen des AN stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA394 - Auf Grund der geänderten Bauphasen- und Leistungserbringung Bauphase 6.0 ist eine zusätzliche BE-Fläche (Eigentümer Stadt Gößnitz) anzumieten und für die Nutzung entsprechend herzurichten. Diese BE-Fläche wird benötigt, um die abgerufenen Materialien seitens der DB AG bis zum Einbau zu lagern. Nach Nutzungsende ist die BE-Fläche rückzubauen und der Ursprungszustand wieder herzustellen. Der damit verbundene Mehraufwand für den AN geht über dessen vertraglich vereinbarten Leistungssoll hinaus. Die Mehraufwendungen des AN stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA432 - Mit der Umsetzung der baufreigegebenen Ausführungsplanung ergaben sich im Zuge der Bauausführung OLA Mengenmehrungen in den Bauphasen 4.1 und 5.0 gegenüber den vertraglich vereinbarten Vordersätzen der betreffenden Leistungspositionen im HLV. MKA215 - In den Vertragsunterlagen (hier Baubeschreibung) wird zu den Kabeln und Leitungen der DB AG im Bestand sowie auch zu Bestandsmedien Dritter Stellung genommen. Anhand der Bestandsunterlagen ist ein koordinierte Kabel- und Leitungsplan AN-seitig zu erstellen. Im Zuge der Bauausführung wurden durch den AN jedoch auch unbekannte Kabel angetroffen, die im Zuge der Baumaßnahme innerhalb des Baufeldes zurückzubauen waren. Die Kabelrückbauleistungen unbekannter Kabel im westlichen und im östlichen Baufeld sind nicht im vertraglich vereinbarten Leistungsumfang des AN enthalten. Der damit verbundene Aufwand für den AN geht über dessen vertraglich vereinbarten Leistungssoll hinaus. Die Mehraufwendungen des AN stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA372 - Damit der Eisenbahnbetrieb auch bei ausgeschalteter Oberleitung gewährleistet werden kann, wurde im Rahmen der Technologieberatung in der 49. KW 2023 festgelegt, dass bei der Ausschaltung der SG701 ein Netzersatzaggregat bereitgestellt werden muss. Die damit zusammenhängenden Leistungen zur Gestellung eines NEA wurden dem AN übertragen. Der damit verbundene Mehraufwand für den AN geht über dessen vertraglich vereinbarten Leistungssoll hinaus. Die Mehraufwendungen des AN stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA369 - Laut Vertrag ist vorgesehen, die EÜ Hainberg unter Hilfsbrücken zu errichten. Im Zuge der Planungsphase wurde festgestellt, dass es bei dieser Entwurfslösung zu Kollisionen zwischen Bauwerk und Hilfsbrücke kommen würde. Als Möglichkeit wurde von den am Bau Beteiligten ein Brückenverschub mit bauzeitlicher Verwendung von Flachschwellen und reduzierter Bettungsstärke als einzig sinnvolle Lösungsmöglichkeit geprüft, durchgesprochen und im Ergebnis dessen AG-seitig festgelegt. Die Planung des Querverschubes als geänderte Bautechnologie erfolt durch den AN. Der damit verbundene Planungsaufwand für den AN geht über dessen vertraglich vereinbarten Leistungssoll hinaus. Die Mehraufwendungen des AN stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA404 - In den Vertragsunterlagen (hier Baubeschreibung) wird zu den Kabeln und Leitungen der DB AG im Bestand sowie auch zu Bestandsmedien Dritter Stellung genommen. Anhand der Bestandsunterlagen ist ein koordinierte Kabel- und Leitungsplan AN-seitig zu erstellen. Im Zuge der Bauausführung wurden durch den AN jedoch auch unbekannte Kabel angetroffen, die im Zuge der Baumaßnahme innerhalb des Baufeldes zurückzubauen waren. Die Kabelrückbauleistungen unbekannter Kabel im westlichen und im östlichen Baufeld sind nicht im vertraglich vereinbarten Leistungsumfang des AN enthalten. Der damit verbundene Aufwand für den AN geht über dessen vertraglich vereinbarten Leistungssoll hinaus. Die Mehraufwendungen des AN stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar. MKA226 - Im Zuge der Fortschreibung der AP und neuen Erkenntnisen auf Grund des fortschreitenden Projekts, kam es zu vertiefenden Ausführungsplanungen in dessen Folge die Weichenverlägepläne auf den STand der AP hin angepasst werden mussten. →
   • 13.06.2024 MKA355-Im Rahmen eines Ortstermines wurde festgelegt, dass an jedem Beleuchtungsmast ein Steckdosenanschluss mit 16A für die Bedienung der Industriebohrmaschinen zum Kurbeln der Wagons vorzusehen ist. Gemäß der daraufhin erfolgten Planung sind 15 Elektranten vorgesehen. Für diese Elektranten sind durch den AN Gründungen mittels Fertigteilfundamenten herzustellen. Die zur Herstellung dieser Gründungen erforderlichen Leistungen sind nicht im vertraglich vereinbarten Leistungsumfang des AN enthalten. MKA347-Entsprechend AP waren die drei Elektranten als Serviceeinrichtungen an zwei Abstellgleisen des Bf Gößnitz zusätzlich zur Gleiserdung auch mit Tiefenerdern auszurüsten. Diese zusätzlichen Bauleistungen sind nicht Inhalt des Hauptvertrages, jedoch zur Erfüllung des Vertragssolls notwendig. MKA319-Im Zuge der Überarbeitung der Bestandsbettung zur Herstellung des Grundschotterplanums für die bauzeitliche Anschwenkung Bestandsgleis 6 an Bestandsgleis 3 wurde im Zuge einer Ortsbegehung festgestellt, dass die OK Personenunterführung (Bestand) in das Grundschotterniveau der zu errichtenden Anschwenkung einragt. Zur Vermeidung einer andernfalls erforderlichen Gradiantenanpassung und des damit verbundenen Bauverzuges durch Planung- und Prüflaufzeiten, wurde insitu festgelegt, dass die über demStahlbetonfertigteilüberbau befindlichen Schutzschichten der Abdichtung einschließlich dieser in Handarbeit zu entfernen sind. Die damit freigelegten Überbaufugen sind behelfsmäßig abzudichten um bauzeitliches Eindringen von Wasser in den Bestandstunnel zu vermeiden. Die Leistungen sind notwendig, um das Grundschotterplanum für die neue Gleislage regelkonform herstellen zu können und um Gradientenanpassungen zu verhindern. Diese Leistungen im Vertrag nicht vorgesehen und stellen somit zusätzliche Leistungen nach VOB/B § 2 Abs. 6 für den AN dar. MKA321-Bei den Tiefbauarbeiten für die neuen Gleise 7-9 in den Bph 4.0/ 4.1 wurden im Bereich ca. km 53,000 bis 54,000 Kabelanlagen, insbesondere der Bestandsweichenheizung, vorgefunden, die durch teilweise Neuverlegung in Interimskabeltrassen aus dem Baufeld entfernt werden mussten. Diese zusätzlichen Bauleistungen sind nicht Inhalt des Hauptvertrages, jedoch zur Erfüllung des Vertragssolls notwendig. MKA419-Vom Auftragnehmer werden die Mehrkosten für die Planung/Errichtung geänderte Stromversorgung Anlagen SAT angezeigt. Die erforderlichen zusätzlichen Leistungen entsprechen keiner geschuldeten Leistung laut Bauvertrag und stellen somit eine geänderte Leistung gemäß §2 Abs. 5VOB/B dar. In einem Ortstermin am 21.03.2023 wurde seitens der SAT (Selbstabfertigung durch den Triebfahrzeugführer) gefordert, dass an jedem Beleuchtungsmast ein Steckdosenanschluss mit 16A vorzusehen ist für die Bedienung der Industriebohrmaschinen zum Kurbeln der Wagons. Der AG hat ,mit der E-Mail vom 22.03.2023 die Forderung bestätigt mit der Aufforderung, diese Leistungen planerische und baulich umzusetzen. Die 50Hz Planung weißt 15 Elektranten für die Andienung der SAT-Züge aus. Für diese ist jeweils eine Gründung mittels Fertigteilfundament herzustelle. (angezeigter Leistungsinhalt der MKA 355). In der MKA 419 werden die Leistungen zur baulichen Errichtung der geänderten Energieversorgung dieser Anlagenteile angezeigt. In der bestätigten Planung der Stromversorgung wurde davon ausgegangen, dass die Elektranten über SAT angebunden werden. Durch die Festlegungen, dass die Anlagen DB InfraGO zugehörig werden, besteht die Notwendigkeit, diese Anlagen auch über die DB-Stromversorgung zu versorgen. Das erfordert eine Anpassung des PP502 Verteilernetz und der Elektranten. MKA420-Vom Auftragnehmer werden die Mehrkosten für die Anpassung der Einbauhöhe Gleisanschlußkästen (GAK) für die Leit- und Sicherungstechnik (LST) angezeigt.Die erforderlichen zusätzlichen Leistungen entsprechen keiner geschuldeten Leistung laut Bauvertrag und stellen somit eine zusätzliche Leistung gemäß §2 Abs. 6VOB/B dar. Der AN hat gemäß Bauvertrag die Gleisanlage und dazugehörige Randwege zu errichten. Die Errichtung der Gleisanschlusskästen sind nicht vertraglich geschuldete Leistungen, diese Leistung gehört zum Vertragsumfang des AN Thales „Neubau ESTW Gößnitz“. Zum Zeitpunkt der geplanten Leistungsausführung von Thales waren die Randwege, die an die Gleisanlage anschließen, noch nicht fertiggestellt. Damit die Anlagen zur Inbetriebnahme des ESTW Gößnitz abnahmefähig ist, wurde durch den AG entschieden, die GAK auf dem damaligen Geländeprofil einzubinden. Im Zuge der danach durchgeführten Randwegherstellung wurden die GAK teilweise mit Schotter überschüttet und mussten durch den AN an das neuen Geländeprofil angepasst werden. MKA379-Die Leistungen zur Herstellung einer bauzeitlichen Verkabelung der Speiseleitung im Baufeld West wurden AG-seitig angeordnet. Für den Rückbau dieser bauzeitlichen Verkabelung sind Tiefbauleistungen des AN erforderlich, die nicht in dessen vertraglichen Leistungsumfang enthalten sind. Die Rückbauleistungen der bauzeitlichen Speiseleitung sind erforderlich und gehen über das vertraglich vereinbarte Bau-Soll des AN hinaus. →
   • 11.06.2024 MKA431-Vom Auftragnehmer werden die Mehrkosten für die Errichtung einer Trägerbohlwand für die Stützwand Bahnstraße angezeigt. In der Besprechung vom 16.11.2023 wurde durch die Projektleitung der DB InfraGO AG das geänderte Ausbauvolumen der Bauphase 6.0 vorgestellt. Um die Stützwand in der Bahnstraße auch unter Eisenbahnbetrieb ausführen zu können, ist im Vorfeld im Zuge der Sperrpause in der Bauphase 6.0 parallel zum Bahndamm ein Trägerbohlwand zu planen und einzubauen. Dieser Vorschlag wurde durch den AG der Projektleitung der DB vorgestellt und von dieser bestätigt. Durch die abgeänderte Bauausführung in der Bauphase 6.0 bestand die Notwendigkeit, die Verbauart zu ändern. gemäß Haupt-LV war eine offene Baugrube geplant, da das angrenzende Gleis im gleichen Zeitraum zurückgebaut werden sollte. Da dieses jetzt als Bestand bestehen bleibt, muss die Grube mit einem Trägerbohlwand ausgeführt werden, um die Böschung sicher ausbilden zu können. Die erforderlichen zusätzlichen Leistungen entsprechen keiner geschuldeten Leistung laut Bauvertrag und stellen somit eine zusätzliche Leistung gemäß §2 Abs. 6VOB/B dar. MKA313-Im Zuge der umfangreichen Abnahmebegehungen mit dem Blindenverband, dem Bahnsteigservice und der DB S&S wurden, abweichend von den Entwurfsunterlagen als auch von den freigegebenen Ausführungsplänen, geänderte und zusätzliche Leistungen angeordnet, welche nicht im vertraglichen Leistungsumfang des AN enthalten sind. Diese Leistungen im Vertrag nicht vorgesehen und stellen somit zusätzliche Leistungen nach VOB/B § 2 Abs. 6 für den AN dar. MKA310-Laut Mangelbschreibung LST fehlte an der BG 7 eine Leitschiene, welche für die IBN am 22.09.2023 angebracht werden musste. Aus zeittechnischen Gründenwurde der AN beauftragt, die Leitschiene anzubringen. Die für die Sperrung von Gleisen notwendigen Sicherungsmaßnahmen wie Gleissperre als Flankenschutzeinrichtung sind keine vertraglich geschuldeten Leistungen des AN. Die Leistungen im Zusammenhang mit der angeordneten Anbringung einer Leitschiene an der BG 7 sind im Vertrag nicht vorgesehen und stellen somit zusätzliche Leistungen nach VOB/B § 2 Abs. 6 für den AN dar. MKA318-Im Zuge der Inbetriebnahme der Kabeltrassen (LST) wurde durch den AG festgelegt, dass bei in Betrieb befindlichen Kabeln nur noch Arbeiten mit Kabelaufsicht erfolgen dürfen. Mit dieser Aufsicht ist sicherzustellen, dass die Kabel sachgemäß behandelt und nicht beschädigt werden. Der mögliche Ausfall der Bahnanlage durch unsachgemäße Handhabung soll somit ausgeschlossen werden. Da diese Aufsicht nicht kurzfristig über den AG bzw. dessen Bauüberwachung gestellt werden konnte, wurde der AN damit beauftragt. Der AN hat laut Vertrag keine Kabelaufsichten im Bauvorhaben zu erbringen. Die Leistung zur Stellung einer Kabelaufsicht ist im Vertrag nicht vorgesehen und stellt somit eine zusätzliche Leistung nach VOB/B § 2 Abs. 6 für den AN dar. MKA315-Im Zuge der umfangreichen Abnahmebegehungen mit dem Blindenverband, dem Bahnsteigservice und der DB S&S wurden, abweichend von den Entwurfsunterlagen als auch von den freigegebenen Ausführungsplänen, geänderte und zusätzliche Leistungen angeordnet, welche nicht im vertraglichen Leistungsumfang des AN enthalten sind. Diese Leistungen im Vertrag nicht vorgesehen und stellen somit zusätzliche Leistungen nach VOB/B § 2 Abs. 6 für den AN dar. MKA362-Im Zuge der Prüfung der AP wurde die Bestellung hinsichtlich der Zuginformationsmonitore nochmal geändert. Mit der Forderung des AG (S&S) sind die ZIM an einem separaten Mast anzubringen. Die vertraglich geschuldete Leistung umfasst eine Montage an den Beleuchtungsmasten. Die zur Anbringung der ZIM an einen separaten Mast notwendige Planungs- und Bauleistung ist somit vertraglich nicht vereinbart und stellt eine zusätzliche Leistung nach VOB/B § 2 Abs. 6 dar. Diese Leistungen sind zur Erfüllung des Vertrages notwendig. MKA283-Mit Inkrafttreten der Ril 800.0113, sind die zum Zeitpunkt der Ausschreibung enthaltenen Planungen und Angaben zur Rampenausbildung zu überpfüfen und ggf. zu überarbeiten. Dadurch ändert sich der Leistungsinhalt für den AN. Bereits für die Rampen an Gleis 31/32 war diese geänderte Rampenausbildung infolge fehlender EBA-Zulassung (Inkrafttreten neuer Richtlinie) erforderlich und wurde angeordnet. Am Gleis 40 ist nunmehr eine bauartgleiche Rampe unter den geltenden Richtlinien herzustellen. Unter Berücksichtigung einer möglichen Nutzung wiederverwendbarer Bauteile aus den Rampen Gleis 31/32 entstehen dem AN Mehraufwendungen gegenüber der vertraglich vereinbarten Leistung. Es handelt sich um geänderte und zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 5 und Abs. 6 für den AN. Diese Leistungen sind zur Erfüllung des Vertrages notwendig. MKA371-Im Zuge der Bauausführung war es erforderlich, die Weichenheizstation 3 in bauzeitlicher Lage provisorisch aufzustellen, um die betreffenden Bestandsweisen zum Beginn der Heizperiode 2023/2024 mit Energie zu versorgen. Gegenüber den vertraglich vereinbarten Leistungen des AN zur Aufstellung der Weichenheizstation 3 in Endlage, stellt die bauzeitliche Aufstellung einen Mehraufwand für den AN dar. Die erforderlichen elektrotechnischen Maßnahmen zur bauzeitlichen Aufstellung der Weichenheizstation 3 gehen über das vertraglich vereinbarte Bau-Soll des AN hinaus. MKA382-Für den vertraglich vereinbarten Abbruch des Gebäudes Bahnstraße 2 ist die Weichenheizeinrichtung zurückzubauen und nach Abschluss der Abbrucharbeiten wieder neu zu montieren. Die dazu erforderlichen Montageleistungen sowie die Zusammenhangsleistungen für die Wiederinbetriebnahme (Messungen, Prüfungen) stellen zusätzliche Leistungen für den AN dar, die in dessen vertragloch vereinbarten Leistungsumfang nicht enthalten sind. →
   • 29.05.2024 MKA308-Im Zuge der Bauausführung zur Herstellung der Buswendeschleife und im Ergebnis von Besprechungen und Abstimmungen mit der Stadt Gößnitz, der Verkehrsbehörde und den Busbetrieben wurden Anpassungen und Änderungen zur geplanten Ausführung der Buswendestelle festgelegt. Für diese festgelegten Bauleistungen sind zum Teil Planungsleistungen im Vorfeld der Bauausführung notwednig, welche über das Leistungssoll des AN hinausgehen. MKA277-Die ARGE Knoten Gößnitz (AN) zeigt in seiner MKA 277 Kosten für 1. die kurzfristige Materialisierung der benötigten Kabel, 2. die Eintaktung dieser priorisierten Leistung (bis dato durch Dritte seitens AG auszuführen) ins Gesamtbaugeschehen und Umstellung des Bauablaufes von Eqos 3. die Verlegung der vorgenannten Kabel Diese Leistungen entsprechen einer zusätzlichen Leistung gemäß §2(6)VOB/B und sind notwendig, weil die Kabelführung im Bereich BÜ 52,4 an die tatsächlich vorgefundenen örtlichen Gegebenheiten auf der Baustelle angepasste werden müssen. Es fehlen im Bereich BÜ 52,4 (inkl. Aufschläge für Einbautoleranzen und Reserve ca. 400 m Kabel.) Hierbei handelt es sich um das Kabel 4x10 A 2 NYCWY. Aufgrund des zeitlich kritischen Bauablaufs unter Beachtung der knappen Ressourcen der Abnahmeprüfer LST BÜ forderte die BÜW mit der E-Mail vom 07.08.2023 den AN auf, die betreffenden Kabel zu liefern und montieren. MKA443-Aufgrund der geänderten Leistungen in Bph 6.0 kann die Gleisquerung 53,240 im Rahmen der Bph 6.0 nicht wie vorgesehen nach dem Rückbau der Gleisanlage hergestellt werden, da die Gleise in Betrieb bleiben. Die Gleisquerung muss daher in einer Sperrpause mit Zweiwegetechnik unter beengten räumlichen und zeitlichen Zwängen hergestellt werden. Der in diesem Zusammen stehende Planungsmehraufwand für den AN besteht darin, die Leistung aus dem Planungsprozess einer anderen Bauphase herauszulösen und gesondert einzureichen. Weiterhin ist die Überprüfung geänderter Bauzustände und der davon betroffenen Abhängigkeiten zu Weichen, OLA-Masten, Minderdeckungen infolge Gradientenanpassung, Gleisbelegungen, Abstände von Schächten zu Bestandsgleisanlagen und LST-Belangen erforderlich. Für den AN entsteht somit ein Mehraufwand im Zuge der Planungsleistung. Es handelt sich um geänderte und zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 5 und Abs. 6 für den AN. Diese Leistungen sind zur Erfüllung des Vertrages notwendig. MKA442-Aufgrund geänderter Zuständiglkeit der Anlagenzuordnung der Rampen Gleis 40-43 erfolgt die Versorgung als auch die Erdungsanlagen durch die DB InfraGO und nicht wie vormals abgestimmt über SAT. Infolge dessen war die Planung des Kabeltiefbaus zu überarbeiten und anzupassen. Es war festzustellen, dass es bauliche Auswirkungen auf bereits erbrachte Kabeltiefbauleistungeninfolge geänderter Kabelquerschnitte gibt. Zusätzlich sind Gründungen und Anschlüsse für zusätzliche Elektranten herzustellen. Für den AN entstehen Mehraufwändungen für die Herstellung der Kabeltiefbauanlage. Es handelt sich um geänderte und zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 5 und Abs. 6 für den AN. Diese Leistungen sind zur Erfüllung des Vertrages notwendig. MKA441-Aufgrund geänderter Zuständiglkeit der Anlagenzuordnung der Rampen Gleis 40-43 erfolgt die Versorgung als auch die Erdungsanlagen durch die DB InfraGO und nicht wie vormals abgestimmt über SAT. Infolge dessen muss auch die Planung des Kabeltiefbaus geprüft, überarbeitet und angepasst werden (z.B. geänderte Schachtgrößen). Für den AN entsteht somit ein Mehraufwand für die Planung der Kabeltiefbauanlage. Es handelt sich um geänderte und zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 5 und Abs. 6 für den AN. Diese Leistungen sind zur Erfüllung des Vertrages notwendig. MKA440-Aufgrund unzureichender Kapazitäten seitens Thales wurde im Hinblick auf den eingetakteten Belastungsstopfgang sowie zur Einhaltung des Bauzeitenplanes festgelegt, dass Begleitleistungen im Zuge des Belastungsstopfganges 23.04. bis 26.04.2024 durch den AN zu leisten sind. In diesem Zusanmmenhang hat der AN Leistungsaufwendungen, die nicht im vertraglich vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. Es handelt sich um zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 6 für den AN. Diese Leistungen sind erforderlich, um den Belastungsstopfgang durchführen zu können und den IBN-Termin nicht zu gefährden. MKA438-Aufgrund der geänderten Leistungen in Bph 6.0 kann die Gleisquerung 53,240 im Rahmen der Bph 6.0 nicht wie vorgesehen nach dem Rückbau der Gleisanlage hergestellt werden, da die Gleise in Betrieb bleiben. Die Gleisquerung muss daher in einer Sperrpause mit Zweiwegetechnik unter beengten räumlichen und zeitlichen Zwängen hergestellt werden. Zudem ist ein zeitweiser Rückbau von Schwellen erforderlich. Für den AN entsteht somit ein Mehraufwand für die Herstellung der Gleisquerung gegenüber der vertraglich vereinbarten Leistung. Es handelt sich um geänderte und zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 5 und Abs. 6 für den AN. Diese Leistungen sind zur Erfüllung des Vertrages notwendig. MKA397-Aufgrund des Neubaus der Gleisanlagen im Bahnhof Gößnitz ist eine Mitteldruck-Gasleitung der TEN (Thüringer Energienetze) umzuverlegen. Vertragliche Leistungen des AN für Medien Dritter sind im LV jeweils nur im Bereichen der Bauwerke vereinbart. Leistungen an der TEN-Leitung sind nicht im vertraglich vereinbarten Leistungsumfang enthalten. lediglich hat der AN erforderliche Umverlegungen in seiner Bauausführung einzubeziehen und entsprechend zu koordinieren. In der Bauberatung vom 31.01.2024 und den geführten Schriftwechsel wurde festgelegt, dass die Planung im Bereich der TEN-Querung für den Gleisrückbau sowie für den Gleisneubau durch den AN auszuführen ist. Die Leistungen sind im Vertrag nicht vorgesehen und stellen somit zusätzliche Leistungen nach VOB/B § 2 Abs. 6 für den AN dar. →
   • 27.05.2024 MKA 368 - Im Zuge der Erstellung der Ausführungsplanung wurde festgestellt, dass es bei der gemäß Entwurfsplanung vorgesehenen Herstelltechnologie der EÜ Hainberg zu Kollision zwischen Bauwerk und Hilfsbrücke bei der Bauausführung kommen würde. In der Entwurfsplanung, die der Ausschreibung zu Grunde lag, war diese Abhängigkeit aufgrund der Planungstiefe des Entwurfes nicht erkennbar. Als Lösungsvorschlag wurde AN-seitig ein Brückenverschub erarbeitet, der eine bauzeitliche Verwendung von Flachschwellen und reduzierter Bettungsstärke beinhaltet. Die Umsetzung des Vorschlages wurde AG-seitig geprüft und angeordnet. Die Leistungen im Zusammenhang mit dem Brückenverschub von der Herstelllage in Brückenendlage ist im vertraglich vereinbarten Leistungsumfang des AN nicht enthalten. Die Umsetzung der festgelegten Leistungen stellt einen Mehraufwand für den AN dar und geht über das vertraglich vereinbarte Bau-Soll des AN hinaus. MKA 364 - Im Zuge der vertraglichen Bauausführung wurde eine unbekannte Wasserleitung angetroffen. Es war festzustellen, das diese Leitung nicht im Verantwortungsbereich der ZAL liegt. Um die erforderlichen Baufreiheiten zu gewährleisten, wurde festgelegt, diese Leitung bauzeitlich aus dem Baubwereich herauszulegen und später wieder in die ursprüngliche Lage zurückzuverlegen. Die damit zusammenhängenden Tiefbauleistungen des AN stellen zusätzliche Leistungen dar und gehen über das vertraglich vereinbarte Bau-Soll des AN hinaus. MKA 421 - Vom Auftragnehmer werden die Mehrkosten für den Rückbau des Altverbaus Treppenaufgang und Fahrstuhl Bstg 1-2, alt angezeigt. Bei den Abbruch- und Rückbauarbeiten des Treppenaufgangs und des Fahrstuhlschachtes im alten Bahnsteig 1-2wurde ein Bohrträgerverbau mit Spritzbetonausfachung angetroffen. Um entsprechende Baufreiheit für die Errichtung der neuen Bahnsteiganlage umsetzen zu können, muss dieser Bohrträgerverbau mit zurückgebaut werde. Im vertraglich vereinbarten Leistungsverzeichnis gibt es keine Hinweise auf die Leistung „Rückbau Bohrverbau im Bereich Treppenaufgang“. Die erforderlichen zusätzlichen Leistungen entsprechen keiner geschuldeten Leistung laut Bauvertrag und stellen somit eine zusätzliche Leistung gemäß §2 Abs. 6VOB/B dar. MKA 436 - Vom Auftragnehmer werden die Mehrkosten für die Technische Bearbeitung bei der EÜ PU, Bstg. 1/2 wegen Anwendung eines geänderten Baustandard für Aufzugsanlage angezeigt. Im Zuge von Detailabstimmungen zur Aufzugsanlage am BA3, Bahnsteig 1/2, wurde durch den AG (DB InfraGo) mitgeteilt, dass für Aufzugsanlagen ein neuer Baustandard eingeführt wurde. Dieser neue Standard ist bei der Erstellung der Ausführungsplanung zur EÜ PU Bahnsteig 1/2 sowie bei der Herstellung der PU zu berücksichtigen und umzusetzen. Die Ersteinreichung der Planunterlagen zur EÜ PU Bahnsteig 1/2, BA 3, erfolgte am 21.08.2023nach dem "alten" Standard und damit vor Herausgabe des neuen Baustandart. Durch die Forderung nach der Anwendung des neuen Bustandardes ist eine erneute Überarbeitung der Schal- und Bewehrungspläne zur EÜ PU, Bstg. 1/2 erforderlich. Die erforderlichen geändereten Leistungen entsprechen keiner geschuldeten Leistung laut Bauvertrag und stellen somit eine geänderte Leistung gemäß §2 Abs. 5 VOB/B dar. MKA 435 - Vom Auftragnehmer werden die Mehrkosten für die Schaffung des Bauzwischenzustand 6.1 OLA-RPS angezeigt. Der neue Bauzwischenzustandes 6.1 dient zur Schaffung der Baufreiheit für Ingenieurbauwerke bei unverändertem Spurplan Bf Gößnitz (außer Außerbetriebnahme Gleis 7 ab Weiche 73.) In der Besprechung vom 16.11.2023 wurde durch die Projektleitung der DB Netz AG das geänderte Ausbauvolumen der Bauphase 6.0 vorgestellt und deren Umsetzung angeordnet. Somit bleiben südlich der SÜ Bahnhofstraße die vorhandenen Gleise 5 und 6 in ihrer jetzigen Lage weiterhin in Betrieb. Gleis 7 geht ab Weichenende 73 außer Betrieb. Um dennoch einen Teil der geplanten Folgebaumaßnahmen durchzuführen, ist für deren Baufreiheit ein Umbau der vorhandenen Oberleitung erforderlich. Zur Umsetzung des Bauzwischenstandes 6.1 sind im Zuge der Ausführung nachfolgende Leistungen erforderlich: - Gründung von Interimsmasten I28 bis I36 in Vorlaufsperrpausen (05/2024) - Die Bestandskettenwerke der Gleise 5, 6 und Weichenverbindungen sind auf Interimsmaste zwischen Gleis 5 und 6 zu übernehmen - Rückbau der Kettenwerke über der EÜ Hainberg zur Schaffung der Baufreiheit, Wiederaufbau nachEinschub - Errichtung Neubaumaste N150 bis N162 mit Mehrgleisauslegern - Errichtung von bauzeitlichen Schaltern inkl. zugehörige OSE auf Interims und Endzustandsmaste - Verkabelung SL IDGLS 1 und IDWR 1 zwischen Maste 54-1a und N160 inkl. aller Arbeiten - Zusätzliche Baustelleneinrichtung (Geräte und Personal) Durch die abgeänderte Bauausführung in den folgenden Bauphasen besteht die Notwendigkeit die aktuelle Oberleitung mit den geplanten Umbaumaßnahmen abzugleichen und Planungen bezüglich der Baufreiheit einzuleiten und die Oberleitungsanlage im betroffenen Bereich anzupassen. Die erforderlichen zusätzlichen Leistungen entsprechen keiner geschuldeten Leistung laut Bauvertrag und stellen somit eine zusätzliche Leistung gemäß §2 Abs. 6VOB/B dar. MKA 365 - Im Rahmen der fachtechnischen Abnahme der Trafostationen im Bf Gößnitz wurde gefordert, ergänzend zu den vertraglichen Leistungen weitere Ausrüstungen in die jeweiligen Stationen zu liefern. Diese ergänzende technische Ausrüstung ist für den Betrieb der Trafostationen erforderlich, jedoch sind diese Leistungen nicht im vertraglich vereinbarten Leistungsumfang des AN enthalten. Die Umsetzung der festgelegten Leistungen stellt einen Mehraufwand für den AN dar und geht über das vertraglich vereinbarte Bau-Soll des AN hinaus. →
   • 18.04.2024 Das ESTW-Gebäude wurde von einem anderen Auftragnehmer errichtet und besitzt keine Entwässerungsanlage zur Ableitung anfallenden Regenwassers. Damit das Niederschlagswasser schadfrei und richtlinienkonform in die Vorflut abgeleitet werden kann, wurde AG-seitig die Planung und Herstellung der Entwässerungsanlage am ESTW Gebäude festgelegt. Die zur Herstellung der Entwässerungsanlage ESTW-Gebäude erforderlichen Leistungen sind nicht im vertraglich vereinbarten Leistungsumfang des AN enthalten. →
   • 18.04.2024 Im Zuge des Gleisumbaus auf dem Bahnhof Gößnitz in den Bauphasen 4.1.2 und 5.5 mussten elektronische Bestandsanlagen an einen Sammelerder bzw. an das geänderte Betriebsgleis angeschlossen werden. Die bestehenden Trafostationen waren bauzeitlich zu erden. Im Endzustand wird diese Erdung zurückgebaut und es erfolgt ein Neuanschluss gemäß HLV an den durchgehenden Hauptgleisen. Die bauzeitlichen Erdungsmaßnahmen an den Bestandsanlagen sind im vertraglich vereinbarten Leistungsumgfang des AN nicht enthalten. Es handelt sich zum zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 6, die zur Erfüllung des Vertrages notwendig sind. →
   • 18.04.2024 Im Rahmen der Ausführungsplanung wurden zwischen den Kabelschächten starre Kabelschutzrohre geplant. Zudem wurden für Teilbereiche felxible Kabelschutzrohre in der Dimensionierung DN 50 geplant. Weiterhin wurde im Zuge der Erstellung der Ausführungsplanung die Ausführung des Bahnsteigbelages entsprechend den Erfordernissen für das Blindenleitsystem geplant. Demnach sind Pflastersteine mit einem Rastermaß 150/300mmm einzubauen. Diese Ausführungen sowohl für die Herstellung des Kabelschutzrohrsystemes als auch für den Bahnsteigbelag sind im vertraglich vereinbarten Leistungsumfang des AN nicht enthalten. Der Ausschreibung und somit auch der Vertragsgrundlage für die Leistungen des AN lag die weniger detaillierte Entwurfsplanung zu Grunde. →
   • 18.04.2024 Im Rahmen eines Ortstermines wurde festgelegt, dass an jedem Beleuchtungsmast ein Steckdosenanschluss mit 16A für die Bedienung der Industriebohrmaschinen zum Kurbeln der Wagons vorzusehen ist. Gemäß der daraufhin erfolgten Planung sind 15 Elektranten vorgesehen. Für diese Elektranten sind durch den AN Gründungen mittels Fertigteilfundamenten herzustellen. Die zur Herstellung dieser Gründungen erforderlichen Leistungen sind nicht im vertraglich vereinbarten Leistungsumfang des AN enthalten →
   • 18.04.2024 Das ESTW-Gebäude wurde von einem anderen Auftragnehmer errichtet und besitzt keine Entwässerungsanlage zur Ableitung anfallenden Regenwassers. Damit das Niederschlagswasser schadfrei und richtlinienkonform in die Vorflut abgeleitet werden kann, wurde AG-seitig die Planung und Herstellung der Entwässerungsanlage am ESTW Gebäude festgelegt. Die im Vorfeld der Herstellung der Entwässerungsanlage ESTW-Gebäude erforderliche Planungsleistung ist nicht im vertraglich vereinbarten Leistungsumfang des AN enthalten →
   • 18.04.2024 Im Rahmen der straßenbaulichen Abnahme des BÜ 52,4 wurde seitens des Anlagenverantwortlichen gefordert, die Spannklemmen im Bereich unter derBÜ-Ausplattung durch beschichtete Spannklemmen auszutauschen. Der Austausch der Spannklemmen stellt einen Mehraufwand für den AN gegenüber der ausgeschriebenen bzw. vertraglich vereinbarten Leistung dar und geht über das Leistungssoll des AN hinaus →
   • 18.04.2024 Es handelt sich um im Zuge der Bauausführung notwendige Mengen überschreitungen über 10% im Vergleich zum Haupt-LV und zu diversen NT-Pos. für Leistungen des Ober- und Tiefbau sowie des Kabeltiefbau. →
   • 18.04.2024 Während der Totalsperrung wurde der Bahnbetrieb über einen Schienenersatzbus abgedeckt. Somit war es notwendig, den alten Fahrkartenautomaten und den Entwerter vom Bahnsteig 1/2 abzubauen und vor der Ersatzhaltestelle des SEV wieder aufzubauen. Am Ende der Totalsperrung wurde der Automat auch nicht auf Bahnsteig 3/4 errichtet, sondern vor der bauzeitlich eingerichteten neuen Bushaltestelle auf der Westseite. Diese Leistungen wurden vom AG auf den AN übertragen. Diese Versetzungen von Fahrkattenautomat und Entwerter sind nicht im vertraglich vereinbarten Leistungsumgfang des AN enthalten. Es handelt sich zum zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 6, die zur Erfüllung des Vertrages notwendig sind →
   • 18.04.2024 Für die Erstellung der Ausführungsplanung durch den AN ist eine Übergabe der Plangrundlagen als DWG-Format vereinbart. Im November 2023 war diese Übergabe noch nicht erfolgt. Somit erfolgten Planungsleistungen auf Grundlage vorliegender Planungen im PDF-Format. Die daraufhin erfolgte Ausführungsplanung des AN ist nach dem Vorliegen der betreffenden DWG-Daten zu prüfen und gegebenenfalls zu überarbeiten.Dem AN entstehen durch eine spätere Übergabe der DWG-Daten Mehraufwendungen.Die AG-seitige Übergabe der DWG-Daten erfolgte im Dezember 2024. Die dafür erforderliche Planungsmehraufwand geht über das vertraglich vereinbarte Bau-Soll des AN hinaus →
   • 18.04.2024 Aufgrund einer geänderten Bauausführung im Zuge der Bauphase 4.1.1 war die bis dato gültige Oberleitungsplanung anzupassen und in Teilen umzuplanen bzw. zu ergänzen. Die Planunterlagen waren anschließend zur Fach- und Bautechnischen Prüfung vorzulegen. Es handelt sich bei der Anpassung und Überarbeitung der Planunterlagen um zusätzliche Leistungen für den AN. Die Leistungen sind im vertraglich vereinbatten Leistungsumfang des AN nicht enthalten →
   • 18.04.2024 Im Zuge der Erstellung der Ausführungsplanung wurde festgestellt, dass es für die weiterführende Böschung am Gleis 48 bahnrechts keine ausreichenden Unterlagen und Untersuchungen hinsichtlich Grundbruch gibt. Aus deisem Grund erfolgte im Rahmen der 47. Planungsberatung die Festlegung durch den AG, hierzu entsprechende Untersuchungen und Berechnungen vom AN ausführen zu lassen. Die dafür erforderliche Planungsleistung geht über das vertraglich vereinbarte Bau-Soll des AN hinaus. Die Erstellung der Grundbruchberechnung stellt eine zusätzliche Leistung gem. VOB/B § 2 Abs. 6 für den AN dar →
   • 18.04.2024 Im Zuge der Bauphase 5 sind Leistungen im Zusammenhang mit der Oberleitungsanlage erfolgt, die nicht im vertraglich vereinbarten Leistungsumgfang des AN enthalten sind. Es handelt sich zum zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B § 2 Abs. 6, die zur Erfüllung des Vertrages notwendig sind. →
   • 18.04.2024 Im Zuge eines Ortstermines am BÜ 52,44 mit dem zuständigen Straßenbaulastträger wurden über das Leistungssoll des AN hinaus, weitere Beschilderungen festgelegt. Diese festgelegte Ausführung der Beschilderung geht zum Teil über das vertraglich vereinbarte Leistungssoll des AN hinaus →
   • 18.04.2024 Im Vorfeld der Vollsperrung wurde festgelegt, dass der AN einen dauerhaften Kabellagerplatz bzw. bei Bedarf zusätzliche Kabellagerplätze organisiert und diese mit entsprechender Sicherheitstechnik (Kamera- und Sicherheitsdienst) bewacht. Diese AG-seitige Festlegung erfolgte aufgrund der zu diesem Zeitpunkt vorherrschenden Materialengpässe und Lieferschwierigkeiten von Kabelmaterial. Der damit verbundene Aufwand für den AN geht über dessen vertraglich vereinbarten Leistungssoll hinaus. Die Mehraufwendungen des AN stellen zusätzliche Leistungen gem. VOB/B § 2 Abs. 6 dar →
   • 18.04.2024 Damit die Rangierarbeiten am Gleis 2 entsprechend der Unfallverhütungsvorschrift durchgeführt werden konnten, war die Herstellung eines Rangierweges am Gleis 2 bahnlinks erforderlich. Dazu musste die entsprechende Baufreiheit geschaffen werden. Ebenso waren aufgrund der unzureichenden Beleuchtung im Gleis 2 Stirnlampen zu besorgen und dem AG zu übergeben. Diese Leistungen sind nicht im vertraglich vereinbarten Leistungsumfang des AN enthalten →
   • 18.04.2024 Mit der Umsetzung der baufreigegebenen Ausführungsplanun ergaben sich im Zuge der Bauausführung OLA Mengenmehrungen in den Bauphasen 4.1, 5.0 und 6.0 gegenüber den vertraglich vereinbarten Vordersätzen der betreffenden Leistungspositionen im HLV →
   • 18.04.2024 Entgegen der vorgesehenen Gleisbautechnologie kam es infolge betrieblicher Änderungen und Behinderungen zu Änderungenund Anpassungen im Ablauf für die Schienenentladung. Die logistische Anpassung der Materialbeistellung war erforderlich, um den IBN-Termin zu sichern. In diesem Zusammenhang gab es Änderungen für das bestellte Schienenband, welche zu Mehraufwendungen des AN für das Entlader der Schienen führte. Die damit verbundenen Aufwendungen (zusätzliche Rangierfahrten, geänderte LAbläufe für den Entladevorgang) des AN gehen über das Leistungssoll des AN hinaus. →
   • 17.04.2024 MKA 266 Im Zuge der Abnahme des Erdplanums des Straßenbereiches K 512 am BÜ 52,4 wurde festgestellt, dass die erforderlichen Werte ohne weitere Maßnahmen nicht eingehalten werden und ein zusätzlicher Bodenaustausch erforderlich wird. DieAusführung eines Bodenaustausches aus Grobschlagsteinschüttung und KG 1-Schichtunterhalb des planmäßigen Straßenaufbaus mit Frostschutzmaterial wurde vor Ort in Abstimmung mit dem AG durch die Bauüberwachung festgelegt und ist für die Erfüllung des Bau-Solls zwingend erforderlich. →
   • 17.04.2024 MKA 297 Vom Auftragnehmer werden Mehrkosten für die Lieferung, den Einbau, die mögliche Umsetzung und den finalen Abbau der Betonelemente sowie den Einsatz geerdeter Bauzaunfelder als Einfahrt und Begehungsschutz für Dritte für den Zeitraum 18.09.2023 bis voraussichtlich den 01.10.2023 angezeigt. Die Fertigstellung des Bahnüberganges musste (ohne Verschulden des AN) verschoben werden. In der Bauberatung und sowie der Betra-Besprechung wurde durch den AG festgelegt, dass durch die ARGE analog dem BÜ 50,4 (Vorhaben Lehndorf) wieder Betonelemente und geerdete Bauzaunfelder als Einfahr- und Begehungsschutz für Dritte für den voraussichtlichen Zeitraum vom18.09.2023 bis voraussichtlich bis zum 01.10.2023 aufzubauen. Der BÜ 52,4 kann durch den AG erst in der 39. KW abgenommen werden (LST/TK). Die erforderlichen zusätzlichen Leistungen entsprechen keiner geschuldeten Leistung gemäß Bauvertrag und stellen somit eine zusätzliche Leistung gemäß §2 Abs. 6 VOB/B dar. →
   • 17.04.2024 MKA 261 Die Pelim-Engstellenmessungen sind vor der Inbetriebnahme für Dokumentations- und Abnahmezwecke (Nachweis Lichtraumprofilfreiheit) zwingend erforderlich. Aufgrund des Einbaus zusätzlicher Anlagen entstehen Mehraufwendungen für die Engstellendokumentation, welche über das Leistungssolldes AN hinausgehen. →
   • 17.04.2024 MKA 311 Gemäß den Festlegungen des LST-Abnahmeprüfers sind diverse Leistungen zum Rückbau von LST-Bauteilen im Baubereich km 60,662 bis ca. km 65,000 erforderlich. Dazu sind entsprechende Eingleisstellen herzustellen, vorzuhalten und rückzubauen. Diese Leistungen in diesem Bereich ( ab km 60,000) gehen über das Leistungssoll des AN hinaus. →
   • 17.04.2024 MKA 243 Ergänzend zu den vertraglich vereinbarten Abbruchleistungen sind weitere Rückbau bzw. Abbruchleistungen notwendig. Es ist erforderlich, die vorhandenen Signale W, Q und O gesichert zurückzubauen, zwischenzulagern, und anschließend nach Altenburg und zur BÜ (Wehrstraße Gößnitz) zu verfahren und abzuladen →
   • 17.04.2024 MKA 281 Vom Auftragnehmer werden Mehrkosten für den Rückbau der Bauweiche 1 in Großteilen und Verfahren auf ein Zwischenlager zur Wiederverwendung für den AG angezeigt. Die erforderlichen zusätzlichen Leistungen entsprechen keiner geschuldeten Leistung gemäß Bauvertrag und stellen somit eine geänderte Leistung gemäß §2 Abs. 5 VOB/B dar. Als vertraglich gebundene Leistungen lt. Leistungsbeschreibung ist das Rückbauverfahren für eine spätere Verschrottung beschrieben. Die angezeigten Mehrkosten beziehen sich auf das Ausbauen in Großteilen (wiedereinbaugerecht) und die nochmalige Umlagerung der Weiche aus dem Bereich BÜ km 52,4 auf eine angemietete Lagerfläche bei km 53,05 bahnrechts.Der AG DB Netz hat den Bedarf an der Weiche angekündigt und eine Wiederverwertung vorgesehen, da es sich um eine neueBauweiche in der Bauform 500 handelt. Für diese Wiederverwertung ist ein anderes Rückbauverfahren anzuwenden als das im Leistungsverzeichnis beschriebene Verfahren für die Verschrottung. Außerdem konnte die BW1 nicht zeitnah von DB Netz abgeholt werden, weil die Transportkapazitäten begrenzt sind. Deshalb wurde die Umlagerung innerhalb des Baufeldes notwendig, um die geplanten Baumaßnahmen im Bereich BÜ km52,4 nicht zu beeinträchtigen. →
   • 17.04.2024 MKA 295 Vom Auftragnehmer werden Mehrkosten für den zusätzlichen Aushub/Abbruch von Bauschutt, verunreinigten und nicht genügend tragfähigen im Bereich der Buswendeschleife sowie die Ausführung des damit einhergehenden Bodenaustausches mittels Frostschutzmaterial angezeigt. Die erforderlichen zusätzlichen Leistungen entsprechen keiner geschuldeten Leistung gemäß Bauvertrag und stellen somit eine zusätzliche Leistung gemäß §2 Abs. 6 VOB/B dar. Im Zuge der Erdplanumsabnahme und diverser Begehungen mit der BÜ in der 34. KW wurden flächige Bauschuttfelder und nicht genügend tragfähiger Boden (unterhalb Erdplanum) festgestellt. Hier ist ein Bodenaustausch mittels Fortschutzmaterial in entsprechender Stärke (i. M. ca. 20 cm) auszuführen. Des Weiteren wurde Boden angetroffen, welcher nach erster Ansprache (Geruch und Optik) stark verunreinigt war. Die geplante Ausführung mit Frostschutz und Brechsand wurde jedoch als nicht tauglich befunden und durch eine asphaltgebundene Tragschicht ersetzt. Bei der Herstellung des Erdplanums wurde ein unregelmäßiger und nicht tragfähiger Boden vorgefunden, der teilweise mit altem Bauschutt versetzt ist. Dieser muss in 20cm Schichtdicke ausgetauscht werden, um die geplanten Asphaltschichten schadfrei errichten zu können. →
   • 17.04.2024 MKA 316 Im Zuge der Ausführungsplanung ergaben sich Ergänzungen und Änderungen für die bauliche Umsetzung zur Herstellung des Bahnüberganges BÜ 53,42, welche nicht bzw. nicht in diesem Umfang in den vertraglich vereinbarten Leistungen enthalten sind. Diese Änderungen und Ergänzungen führen zu Mehraufwendungen gegenüber der ausgeschriebenen bzw. vertraglich vereinbarten Leistungen und gehen über das Leistungssoll des AN hinaus. →
   • 17.04.2024 MKA 270 Im Zuge der vertraglichen leistungen zum Rückbau und Abbruch des Stellwerkes W3 wurde nach Rücksprache mit dem AG vor Ort durch dei Bauüberwachung festgelegt, die vorhandene Klimaanlage für eine Wiederverwendung mit entsprechender Sorgsamkeit zurückzubauen und der BÜ zu übergeben.Die damit zusammenhängenden Maßnahmen gehen über das Leistungssoll des AN hinaus. →
   • 17.04.2024 MKA204 Entgegen der vorgesehenen Gleisbautechnologie kam es infolge betrieblicher Änderungen und Behinderungen zu Änderungenund Anpassungen im Ablauf für die Schienenentladung. Die logistische Anpassung der Materialbeistellung war erforderlich, um den IBN-Termin zu sichern. Zum Teil konnte das AG-seitig beigestellte Schienenmaterial nicht gleichmäßig und nacheinander im Baubereich verbracht werden. Aus dieser, entsprechend den Gegebenheiten im Baufeld angepassten Materialanlieferung, enstanden dem AN Mehraufwednungen für dessen Baulogistik. Die damit verbundenen Leistungen des AN gehen über das Leistungssoll des AN hinaus. →
   • 17.04.2024 MKA 280 Vom Auftragnehmer werden Mehrkosten für zusätzliche Mahd-, Rodungs- und Fällarbeiten an den Strecken Saara und Crimmitschau mittels Kleinstgeräten angezeigt.Die erforderlichen zusätzlichen Leistungen entsprechen keiner geschuldeten Leistung gemäß Bauvertrag und stellen somit eine zusätzliche Leistung gemäß §2 Abs. 6VOB/B dar. Nach erfolgter Begehung mit dem AG am 04.08.2023 wurde abgestimmt, dass zusätzliche Mahd-, Rodungs- und Fällarbeiten für die Signalsichten zwingend notwendig sind. Auf Grund der eingeschränkten Erreichbarkeit und der Kürze der Zeit (Feststellung zur Leistungsumsetzung und zwingender Ausführungszeitraum) ist die Ausführung ausschließlich händisch möglich. Die angezeigten Mehrkosten beziehen sich auf die LST-Signale der Bereiche 4.02 und 4.03, welche für die IBN eine uneingeschränkte Sichtbarkeit benötigen. Die regulären Freischnittarbeiten sind vor der IBN nicht organisierbar, so dass der AN angewiesen wurde (durch mehrere E-Mails), diese zusätzlichen Leistungen durchzuführen →
   • 17.04.2024 MKA 287 Vom Auftragnehmer werden Mehrkosten für die AZ-Führergestellung für Cargo (Zuführung SAT) 27.08-22.09.2023 angezeigt. Die erforderlichen zusätzlichen Leistungen entsprechen keiner geschuldeten Leistung gemäß Bauvertrag und stellen somit eine zusätzliche Leistung gemäß §2 Abs. 6 VOB/B dar. Die Inbetriebnahmen des Bahnhof Gößnitz wurde vom 25.08. auf den 22.09.23 verschoben, deshalb musste die Belieferung der SAT-Rampen im Baugleis ab Meerane erfolgen. Diese Fahrten erfolgen aus betrieblichen Gründen immer mit einem AZ-Führer, der auf der geschobenen Spitze die freie Fahrt gewährleisten kann. →
   • 17.04.2024 MKA 254 Entgegen der Ausschreibungsunterlage sind einige der herzustellenden Entwässerungsquerungen als Gleis-Durchörterung bzw. vom Gleis aus herzustellen. Das vertragliche Bau-Soll sah für die betreffenden Querungen die Herstellung in offener Bauweise vor. →
   • 17.04.2024 MKA 299 Für die Bautätigkeiten zur Ausbildung der Buswendeschleife und den damit verbundenen Straßenbauarbeiten sind hindernde Bauteile (Glas- und Altkleidercontainer, Schilder etc.) und das Bauschild umzusetzen. Für die Container ist an anderer Stelle eine neue Stellfläche herzurichten. Diese Leistungen stellen keine geschuldeten Vertragsleistungen des AN dar. →
   • 17.04.2024 MKA 302 Vom Auftragnehmer werden Mehrkosten für die Unterbrechung der Fräsung der Wurzelstöcke im Baufeld sowie die Aussparung der Fertigstellungsleistungen vom Bankett etc. im Bereich des Wurzelstockes durch das Antreffen eines Wespennestes am BÜ 52,4 angezeigt. Das Wespennest wurde im Bereich des Bahnübergangs bei km ca. 52,4 bahnlinks im Zuge der Wurzelstubbenfräsung gefunden. Die Arbeiten wurden umgehend eingestellt und der AG informiert. Die Wespen sind in ihrer Art geschützt und dürfen nicht getötet werden. Auf Anweisung der Bauüberwachung ist der Bereich für Bauarbeiten zu meiden, der Bereich wird nun durch den AG beobachtet und erst wenn die Tiere „weg“ sind ist ein Weiterarbeiten möglich. Der Zeitpunkt wird durch den AG bekanntgegeben. Die Behinderung war jedoch nur gering und war am 27.09.2023 schon behoben. Die erforderlichen zusätzlichen Leistungen entsprechen keiner geschuldeten Leistung gemäß Bauvertrag und stellen somit eine zusätzliche Leistung gemäß §2 Abs. 6 VOB/B dar →
   • 17.04.2024 MKA 267 Im Zuge der Bauausführung wurde vor Ort festgestellt, dass die ausgebaute und zwischengelagerte Toranlage SAT auf Grund ihrer Bauart nicht zerstörungsfrei umgebaut und wieder eingebaut werden kann. Es wurde festgelegt, die Anlage aufgrund der geplanten Anbindung um 19m versetzt und als neue Toranlage (Neubau) mit anschließenden Stabmattenzaun herzustellen. Damit verbunden ist die Zufahrtssituation zur Toranlage entsprechend neu auszubilden. Dies geht über das Leistungssoll des AN hinaus →
   • 17.04.2024 Im Zuge der Abnahmeprüfung des ESTW Gößnitz wurde ein Bestandsmangel an den stillgelegten Weichen W 31 und W 32 festgestellt. Für die Stilllegung der Weichen ist jeweils der 2. Sicherungsbolzen nachzurüsten. Der AN wurde aufgefordert, diese Leistung zu erbringen. Die Nachrüstung der beiden stillgelegten Weichen mit dem Sicherungsbolzen ist für eine Stilllegung nach RZl notwendig. Die Leistung stellt eine zusätzliche Leistung nach VOB/B § 2 Abs. 6 für den AN dar →
   • 17.04.2024 MKA 307 Im Zuge der Bauausführung zur Herstellung der Buswendeschleife und im Ergebnis von Besprechungen und Abstimmungen mit der Stadt Gößnitz, der Verkehrsbehörde und den Busbetrieben wurden Anpassungen und Änderungen zur geplanten Ausführung der Buswendestelle festgelegt. Es handelt sich dabei in Teilen um Bauleistungen, die über das Leistungssoll des AN hinausgehen. →
   • 17.04.2024 MKA 269 Mit der Einführung der Ersatzbaustoffverordnung sind ab 01.08.2023 diverse Ausbaustoffe, welche dem Entsorgungsweg zugeführt werden, neu zu beproben, zu analysieren und zu bewerten. Die Ersatzbaustoffverordnung tritt ab dem 01.08.2023 an Stelle der LAGA-Mitteilung 20 in Kraft.Die Verfahren und Grenzwerte der neuen Verordnung weichen dabei von der LAGA ab und erzeugen teilweise Mehraufwand, da mehrere Randbedingungen zu prüfen sind. Die in diesem Zusammenhang entstehenden Mehraufwendungen des AN gehen über dessen Leistungssoll hinaus. →
   • 17.04.2024 MKA 308 Im Zuge der Bauausführung zur Herstellung der Buswendeschleife und im Ergebnis von Besprechungen und Abstimmungen mit der Stadt Gößnitz, der Verkehrsbehörde und den Busbetrieben wurden Anpassungen und Änderungen zur geplanten Ausführung der Buswendestelle festgelegt. Für diese festgelegten Bauleistungen sind zum Teil Planungsleistungen im Vorfeld der Bauausführung notwednig, welche über das Leistungssoll des AN hinausgehen →
   • 17.04.2024 MKA 279 MKA 279 - Die ARGE Knoten Gößnitz (AN) zeigt in seiner MKA 279 Kosten für die Abstimmung und Koordination mit Dritten und damitzusammenhängende Ausführung von zusätzlichen Transportleistungenvon Weichengestängen von Chemnitz nach Gößnitz an. Der Trasport von fehlenden Weichengestängen ist zur Erreichung der Inbetriebnahme in 09/2023 zwingend erforderlich geworden →
   • 17.04.2024 MKA 256 Im Zuge der Bauausführung wurden zur Absicherung des IBN-Termines zusätzliche Leistungen, die PU-Verlängerung und das Micro-Tunneling fetsgelegt. Dadurch wurde die Baulogistik beeinträchtigt. In diesem Zusammenhang stehen Mehraufwendungen des AN für die Bauausführung der Vertragsleistungen. →
   • 17.04.2024 MKA 309 Im Zuge der Bauausführung vertraglicher Leistungen wurde vor Ort festgestellt, dass am Gleis 9 br am Signal ZS9 zwei bereits errichtete Kippmaste zurückgebaut und an anderer Stelle neu gesetzt werden müssen, um die erforderliche Signalsicht zu gewährleisten. Im Rahmen der Planung und Fstlegung der Beleuchtungsmast-Standorte war dieser Umstand nicht erkennbar. Die dazu erforderlichen Leistungen des AN sind nicht in dessen vertraglichen Leistungsumfang enthalten, jedoch notwendig, um die Signalsicht auf Signal ZS9 zu gewährleisten und die Ankage regelkonform in Betrieb nehmen zu können. →
   • 16.04.2024 MKA 277_Die ARGE Knoten Gößnitz (AN) zeigt in seiner MKA 277 Kosten für 1. die kurzfristige Materialisierung der benötigten Kabel, 2. die Eintaktung dieser priorisierten Leistung (bis dato durch Dritte seitens AG auszuführen) ins Gesamtbaugeschehen und Umstellung des Bauablaufes von Eqos 3. die Verlegung der vorgenannten Kabel Diese Leistungen entsprechen einer zusätzlichen Leistung gemäß §2(6)VOB/B und sind notwendig, weil die Kabelführung im Bereich BÜ 52,4 an die tatsächlich vorgefundenen örtlichen Gegebenheiten auf der Baustelle angepasste werden müssen. Es fehlen im Bereich BÜ 52,4 (inkl. Aufschläge für Einbautoleranzen und Reserve ca. 400 m Kabel.) Hierbei handelt es sich um das Kabel 4x10 A 2 NYCWY. Aufgrund des zeitlich kritischen Bauablaufs unter Beachtung der knappen Ressourcen der Abnahmeprüfer LST BÜ forderte die BÜW mit der E-Mail vom 07.08.2023 den AN auf, die betreffenden Kabel zu liefern und montieren. →
   • 16.04.2024 MKA274 _ Die ARGE Knoten Gößnitz (AN) zeigt in seiner MKA 274 Kosten für das Erwirken einer verkehrstechnischen Anordnung für Gößnitz, das Aufladen des Relaiscontainer W 3 in Gößnitz, Transport nach Altenburg und Entladung. In Folge diverser Besprechungen Woche sowie der Bauberatung wurd festgelegt, dass die ARGE den Relaiscontainer am W 3 aufladen, nach Altenburg transportieren und dort wieder abladen soll. In Gößnitz als auch in Altenburg ist jeweils auf Grund der Örtlichkeit ein Mobilkran notwendig. Für Gößnitz war für die Ausfstellung des Mobilkranes eine verkehrsrechtlichen Anordung erforderlich. →
   • 16.04.2024 MKA 273 Die ARGE Knoten Gößnitz (AN) zeigt in seiner MKA 273 Kosten für Mehrmengen der Gewerke Telekommunikation (TK) und Leit- und Sicherungstechnik (LST) an. Es handelt sich dabei um Kosten für Mehrmengen der Gewerke LST und TK gemäß HLV 503_11 und 503_37. Während der Ausführungsplanung und der PT1-Planung wurden Änderungen an den TK- und LST-Anlagen vorgenommen, woraus sich die aufgeführten Mehrkosten ergeben.Folgende Sachverhalte führten zu den Änderungen in den Planungsphasen: - Forderungen der Plan- und Abnahmeprüfung - Umbestellungen (z.B. Verlängerung Personentunnel Anschluss der Abzw Saara an ESTW Lehndorf statt ESTW Schmölln, (Errichtung/Nutzung einer provisorischen Kabeltrasse bahnlinks zwischen Gößnitz und Crimmitschau) - Veränderungen im Bauablauf durch Materialengpässe - Veränderungen in der Planung anderer Gewerke (KTB, OLA) gegenüber der EP →
   • 16.04.2024 MKA 275 _ Die ARGE Knoten Gößnitz (AN) zeigt in seiner MKA 275 Kosten für 1. Nachweisführung Gleisabstände/Rissbereich OLA für Aufzugmundhaus 2. Nachweisführung Gleisabstände/Rissbereich OLA Treppeneinhausung 3. Nachweisführung Gleisabstände/Rissbereich OLA Wetterschutzhäuser an. Für die Aufbauten (Aufzugsmundhaus, Treppeneinhausung und Wetterschutzhäuser am Bahnsteig 3/4 hat der planerische Nachweis der Lage außerhalb des Rißbereiches zu erfolgen. Diese Nachweise gehen auf Forderungen des Prüfingenieurs für Oberleitungsanlagen zurück. →
   • 05.02.2024 MKA 190 - kleiner Kabeltiefbau Bereich W3 bis km ca.65,000 →
   • 05.02.2024 Kampfmittelsondierung begleitend zum Baufortschritt im Baufeld 2025-2027 →
   • 05.02.2024 MKA 191 - kleiner Kabeltiefbau Bereich B2 bis W3 →
   • 05.02.2024 MKA185 kleiner Kabeltiefbau Bereich B2 bis W3 →
   • 05.02.2024 Kampfmittelsondierung begleitend zum Baufortschritt im Baufeld 2024 →
   • 25.01.2024 MKA 300 - zusätzliche Leistung an Kabelquerung km 53,3 EQOS →
   • 25.01.2024 MKA 284 - Provisorische Aufstellung Weichenheizstation W3 →
   • 25.01.2024 MKA 331 - Mehrmengen über 110% in HV-Positionen – RPS Bph 4.1+5.0 →
   • 25.01.2024 MKA 251 - Gründung Kameramast Rammrohr →
   • 25.01.2024 MKA 348 - zusätzliche Lieferung Rückleiterkästen EQOS A1-46 →
   • 11.01.2024 In Folge der fachtechnischen Prüfung muss an Kameramasten des BÜ 52,4 eine Blitzfangstange und Erdungsschienen nachgerüstet werden. Die Leistungen sind zu Sicherstellung des Werkerfolgs des AN notwendig. Zur Abrechnung fehlt eine LV Pos. →
   • 09.01.2024 Gemäß AU und Bauvertrag waren als Leuchten für die Verkehrswegebeleuchtung im Bf Gößnitz der DB Netz AG Leuchten der Fa. Lunux vom Typ „Quantus“ vorgesehen. Durch Entfall dieser Leuchte aus der Leuchtenauswahlliste musste ein anderer zugelassener Leuchtentyp eigesetzt werden. Aus Gründen einer einheitlichen Instandhaltung wurde durch den AG festgelegt, die Leuchte „TECEO 2“ der Fa. Schreder einzusetzen. Die Planungsleistungen für dieser Leuchte sind bereits angeordnet, die vorliegende MKA bezieht sich auf die geänderten Beschaffungskosten. Diese Leistung ist nicht Inhalt des Hauptvertrages, jedoch zur Erfüllung des Vertragssolls notwendig. →
   • 09.01.2024 Im Zuge der Freigabe der Ausführungsplanung ist es zu technischen Änderungen gekommen. Durch diese Änderungen entstehen zusätzliche Bauleistungen für den Unternehmer. Diese macht der AN in der gegenständlichen Anzeige geltend. →
   • 18.12.2023 Für den Schwellenwechsel auf der freien Strecke Gößnitz – Crimmitschau im Zeitraum 19.05. – 29.05.2023 waren zur Durchführung der Sperrpausen mit eingleisiger Betriebsführung Ebsü-Änderungen umzusetzen, Gleisvermaschungen ein- bzw. auszubauen und Mast- und Bauteilerdungen vorzunehmen. Diese zusätzlichen Bauleistungen sind nicht Inhalt des Hauptvertrages, jedoch zur Erfüllung des Vertragssolls notwendig. →
   • 15.12.2023 Elektrotechnische Betriebsmittel bzw. leitfähige Bauteile größerer Ausdehnung auf Bahnsteigen im Oberleitungsbereich sind im Bau- oder Endzustand mittels Sammelerder bzw. direkt am Gleis zu erden. Gemäß Baubeschreibung der AU (S. 380) war die Erdung von Betriebsmitteln bzw. Bauteilen beschrieben, jedoch sind dafür keine Leistungspositionen im LV enthalten.Es handelt sich daher um eine geänderte Leistung, die zur Erfüllung des Vertragssolls notwendig war. →
   • 15.12.2023 Gemeint ist die Herstellung der Begehbarkeit des Bereiches der abgesenkten Fundamentplatte der Aufsatzbeleuch-tungsmaste auf Rammrohrgründungen im Gleisfeld durch Einbau von Schutzrahmen zur Unfallverhütung. Die Herstellung von Rangierer- bzw. Verkehrswegen im Gleisfeld ist gemäß AU (Verkehrswegekonzept) bekannt, jedoch fehlen entsprechende LV-Positionen. Es handelt sich daher um eine geänderte Leistung, die zur Erfüllung des Vertragssolls notwen-ig war. →
   • 13.12.2023 Infolge diverser Änderungen im Vorhaben werden auch im Bereich des Bahnsteigs 3-4 anpassungen an Bauzwischenzustände erforderlich. Der Unternehmer zeigt hierin die notwendigen Maßnahmen an. →
   • 13.12.2023 Die ARGE muss um ihr vertraglich vereinbartes Leistungssoll erreichen zu können, weitere zusatzleistungen ausführen. Hierzu zählt die Umschaltung von Cu- und LWL-Kabeln zuwischen KAG bzw. FIST-GR und dem Schranl Schaltschrank sowie die Umschaltung des FB-Kabel zwischen dem DB Cargo gebäude und dem ESTW →
   • 05.12.2023 Zur Beheizung der Weichen BW 34 und W104 in der Heizperiode 2023/ 2023 musste ein bauzeitlicher Anschluss an die 50 Hz-Bestandsheiz-verteilungen hergestellt werden, da der gem. AU geplante Anschluss wegen Lieferverzögerungen des Trafoherstellers der neuen 16,7 Hz- EWHA W2 nicht erfolgen konnte. Es handelt sich daher um eine geänderte Leistung, die zur Erfüllung des Vertragssolls notwendig war. →
   • 05.12.2023 Gemäß Ausführungsplanung PP 505 SV NEA/ESTW ist das BSH NEA OL anstelle des ausgeschriebenen Tiefenerders mit einem Ringerder auszurüsten und dieser mit den angrenzenden Erdungsanlagen des ESTW und des BSH DB S&S zu verbinden. Es handelt sich damit um geänderte Leistungen, die zur Erfüllung des Vertragssolls notwendig sind. →
   • 05.12.2023 Für den Anschluss der Elektrischen Energieanlagen im ESTW-Modulgebäude ist eine Kabelführung in die Systemräume erforderlich. Das Modulgebäude ist mit einem Kabelkeller ausgestattet worden und hat einige Öffnungen in den entsprechenden Räumen. Die Öffnungen in den Keller sind jedoch nicht für alle Anlagen ausreichend, deshalb wurden zusätzliche Bohrungen durch die Betondecke vorgenommen. Diese zusätzlichen Bauleistungen sind nicht Inhalt des Hauptvertrages, jedoch zur Erfüllung des Vertragssolls notwendig. →
   • 05.12.2023 Aufgrund der Notwendigkeit der Führung der Kabel durch tiefe Schächte von Kabelquerungen müssen gemäß geltenden Technischem Regelwerk die Kabel so befestigt werden, dass auf senkrecht geführte Kabel keine Zugbeanspruchung ausgeübt wird. Dazu sind diese Kabel an Kabelleitern abzufangen. Diese zusätzlichen Bauleistungen sind nicht Inhalt des Hauptvertrages, jedoch zur Erfüllung des Vertragssolls notwendig. →
   • 05.12.2023 Zur Ausstattung der gemäß AP PP 512 weiter zu verwendenden 10 m hohen Bestandsmasten auf dem Interimsbahnsteig 2b mit neuen Leuchten war es notwendig, zur Montage eine Hubarbeitsbühne auf dem Bahnsteig einzusetzen. Es handelt sich dabei um eine geänderte Leistung, da gemäß AU durchgehend neue Beleuchtungsmaste mit 6 m Lph vorgesehen waren. Diese Leistung war zur Erfüllung des Vertragssolls notwendig. →
   • 29.11.2023 Es handelt sich um Mengenüberschreitungen von über 10% im Vergleich zum Haupt-LV für Leistungen des NAN RPS GmbH in den genannten Bauphasen 4.1 und 5.0. Diese Mengenmehrungen sind nicht Inhalt des Hauptvertrages, jedoch zur Erfüllung des Vertragssolls notwendig. →
   • 16.11.2023 Während der Bauausführung wurden zusätzliche Gründungen für das Gewerk LST notwendig. Die Umsetzung der PT1-Planung hat das Setzen von zusätzlichen Signalmasten und somit deren Gründungen erfordert →
   • 16.11.2023 MKA 335 Die geänderten bzw. zusätzlichen Leistungen können von den beauftragten nicht abgekoppelt geplant/ ausgeführt werden, sondern greifen inhaltlich und auch in Hinblick auf die Gewährleistung nahtlos ineinander. →
   • 15.11.2023 Infolge der Präzisierung der Leistungsangaben für die NEA OL ESTW und die Weichenheizstation W2 im Zuge der Ausführungsplanung nach Abstimmung mit den betroffenen Gewerken kommen Weichenheiztransformatoren mit geänderter Leistung zum Einsatz. Anstelle des ausgeschriebenen 50 kVA -Trafos der NEA OL wird ein 75 kVA – Trafo installiert, in der W2 kommt ein 200 kVA - gegenüber einem 250 kVA – Trafo zur Anwendung. Diese geänderten Leistungen sind nicht Inhalt des Hauptvertrages, jedoch zur Erfüllung des Vertragssolls notwendig. →
   • 15.11.2023 Abweichend zur Ausschreibung wurde der Bau BÜ verschoben. Über die Gleise 2 und 3 wird eine temporäre Baustellenzufahrt errichtet. Die Die Zufahrt sichernden Schranken werden mit zwei Schlüsseln gesichert, die über ein Schlossdreieck in Abhängigkeit zur Auschenschlüsselsperre gebracht werden und damit im Stellwerk eingebunden sind. Schlossdreieck und Schlüsselsperre sind in einem F-Kasten aneinem Betonpfosten außerhalb des Gleises 2 unterzubringen. Um diese Verfahrensweise zu gewährleisten sind physisch die technischen vorraussetzungen zu schaffen. Diese Leistungen sind im vorliegenden Bauvertrag nicht vereinbart →
   • 15.11.2023 Bei Ausführung der Abbruch Leistungen des Stellwerkes W1ist eine Abweichung der Materialien in Art und Dimension zur Ausschreibung offensichtlich geworden. Für diese Abweichung stellt der Unternehmer ind der gegenständlichen Anzeige Mehraufwendungen fest. →
   • 15.11.2023 Die HP Tafeln im Bereich Hp Ponitz sind zur IBN BZ 5.0 notwendig, da zwischen dem ESTW-A Gößnitz und dem ESTW-A Crimmitschau eine Verbindung hergestellt werden muss, dafpr ist zum einen Kabeltiefbau notwendig und zum anderen Kabelquerungen zu neuen Signalen des ESTW-A Gößnitz. Zur Vollsndigen und sicheren Signalisierung gehören auch die Feldlemente, die den Eisenbahnbetrieb ohne Lichtsignale regeln. Diese Elemente sind einerseits o. g. HP-Tafeln uund zu andererseits Spannbetonpfosten, an denen o. g. Elemente befestigt werden. →
   • 15.11.2023 Zu Herstellung des regelwerkkonformen Zustandes gem. Ausrüstungsstandard sind zwei zusätzliche Uhren Auf dem Bahnsteigen anzubringen für diese Uhren gibt es keine Abrechungsposition →
   • 15.11.2023 Der Bahnsteig 2b soll laut planmäßiger Bautechnologie und dem gültigen Verkehrskonzept interimsmäßig als Bahnsteig genutzt werden. Hierfür sind diverse Arbeiten notwendig um eine Inbetriebnahmegenehmigung zu erhalten. Die Leistungen Bewuchs- und Vegetation abtragen und entfernen sind im LV nicht enthalten, jedoch zur Erwirkung o. g. Genehmigung zwingend erfolderlich →
   • 15.11.2023 Der Unternehmer ist dem Abbruch der jeweiligen STellwerke im Baufeld beauftragt, das Entfernen der Stellwerkstechnik im Inneren des STellwerks ist nicht gegenstand des Vertrages. Der LST-Argepartner muss jedoch die Technik welche zur Wiederverwendung dem Signalwerk Wuppertal zugeführt werden soll, schonend ausbauen. Die Arbeiten sind inden vorhandenen Bauablauf so zu integrieren, dass Störungen von anderen Gewerken vermieden, werden. →
   • 15.11.2023 Bei Ausführung der Abbruch Lestingen des Stellwerkes B2 ist eine Abweichung der Materialien in Art und Dimension zur Ausschreibung offensichtlich geworden. Für diese Abweichung stellt der Unternehmer ind der gegenständlichen Anzeige Mehraufwendungen fest →
   • 15.11.2023 Im Bereich der Übergänge der einzelnen Bahnsteige sind interimsmäßige Zuwegungen geplant gewesen. Ebenso Verlaufen im Bereich der Zuwegungen planmäßig Kabelanlagen. Diese müssen im Störfall oder zu Arbeiten an den Kabelanlagen erreichbar sein. Daher können die Zuwegungen nicht wie ursprünglich geplant, als Treppenanlagen gebaut werden, sondern sind als Rampen aus GFK in modularer und flexibler Bauweise ausgeführt um die Erreichbarkeit zu jedem Zeitpunkt zu gewährleisten. →
   • 10.11.2023 Gemäß AU waren als Serviceeinrichtungen der DB Netz AG an zwei Abstellgleisen des Bf Gößnitz insgesamt drei konventionelle Elektranten zur Stromversorgung von Tfz/ Tw ohne verursachergerechte Elektroenergieabrechnung ausgeschrieben. Nach Abstimmung mit dem Vertrieb der DB Netz und resultierend aus den Produktfreigaben müssen jedoch statt dessen Elektranten des Typs „Elektrant2 smart ID-PTM“ (Doppelelektrant für zwei Nutzer) mit RFID – Zugangssystem entsprechend der PF-2022-00093 eingesetzt werden. Neben dem ebenfalls zugelassenen Einzelelektrant smart ID sind diese Doppelelektranten die einzigen zugelassenen Elektrantentypen. Diese geänderten Planungs- und Bauleistungen sind nicht Inhalt des Hauptvertrages, jedoch zur Erfüllung des Vertragssolls notwendig →

Preiseinschätzung