Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb Ausgelaufen Bauwesen & Infrastruktur Bürgschaft erforderlich

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Dienstleistungsauftrag EU-Sektorenrichtlinie

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Projektsteuerung DSTW Koblenz-Trier Erweiterungsstufe

DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) · Frankfurt Main · Hessen

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Beschreibung

Die Stellwerkstechnik, die auf der Strecke 3010 von km 37,680 bis zum km 53,880 vorhanden ist, ist abgängig und soll durch die neue DSTW-Technik ersetzt werden. Im Bereich der Erweiterung der 1. Baustufe im DSTW Koblenz – Trier liegen die Betriebsstellen Hp Pommern, Hp Klotten, Bf Cochem und der Bft Ediger-Eller an der zweigleisigen, elektrifizierten Hauptbahn 3010. Die Erweiterungsstufe der ersten Baustufe ist Teil des Vorserienprojektes des DSTW Koblenz-Trier und wird gemeinsam mit der ersten Baustufe im Dezember 2029 in Betrieb genommen. Im Rahmen des bundesweiten Rollouts der Digitalen Stellwerktechnik (DSTW) wird auf der Strecke 3010 im Abschnitt zwischen km 37,680 und km 53,880 die bestehende, abgängige Stellwerkstechnik durch moderne DSTW-Technologie ersetzt. Die Umsetzung erfolgt im Zuge der Erweiterung der ersten Baustufe des Vorserienprojekts DSTW Koblenz–Trier (DSTW KoTr). Der Technikstandort bzw. der Bedienstandort befinden sich am Bahnhof Wittlich (im Bereich der ersten Baustufe). Die Stelleinheiten für die Betriebsstellen in Treis-Karden, Cochem und der freien Strecke von Cochem und Bullay erfolgt durch die Gleisfeldkonzentratoren in den jeweiligen Betriebsstellen. Projektumfang und Lage Der Projektbereich erstreckt sich entlang der zweigleisigen, elektrifizierten Hauptstrecke 3010 zwischen den Betriebsstellen: Haltepunkt Pommern Haltepunkt Klotten Bahnhof Cochem (SP Dr S60) Bahnhofsteil Ediger-Eller Bahnhof Treis-Karde (Dr S2) Bestandteil des Projektgebiets sind: Die bestehenden Bahnhöfe Cochem und Treis-Karden Der Kaiser-Wilhelm-Tunnel Insgesamt fünf Bahnübergänge, die im Rahmen der DSTW-Integration neu angebunden bzw. angepasst werden müssen. Der technische Ausrüster ist Hitachi Rail (ehemals Thales), der bereits im Rahmen der ersten Baustufe mit der Ausrüstung beauftragt wurde. Die Erweiterungsmaßnahme wird parallel zur ersten Baustufe geplant und in Betrieb genommen, um eine durchgängige, technisch abgestimmte Inbetriebnahme der Gesamts

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Branche: Bauwesen & Infrastruktur

Ausschreibung für Projektsteuerungsleistungen zur Erneuerung der Stellwerkstechnik auf der Strecke 3010 (Koblenz-Trier) durch Digitale Stellwerkstechnik (DSTW).

Der Auftrag umfasst die Integration von Stellwerkskomponenten, die zentrale Steuerung und die Anpassung von Bahnübergängen. Es wird eine hohe Komplexität mit umfangreichen Nachweisen und Referenzen erwartet, da die Maßnahme Teil eines bundesweiten Rollouts ist und parallel zur ersten Baustufe umgesetzt wird.

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Hinweis nach EU AI Act Art. 50: Diese Kurzanalyse wurde automatisiert von einem KI-Modell (Google Gemini) erstellt und ist ausschließlich ein Hilfsmittel zur schnellen Orientierung. Sie ersetzt keine Prüfung der Original-Vergabeunterlagen und ist keine Eignungs- oder Rechtsberatung. Die verbindlichen Angaben entnehmen Sie bitte der Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de. Details zu unserer KI-Nutzung: KI-Transparenz.

Zuschlagskriterien

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Los 1 · Projektsteuerung DSTW Koblenz-Trier Erweiterungsstufe

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3 Veröffentlichungen
- 02.12.2025 Original-Veröffentlichung
- 02.12.2025 Korrektur durch den Auftraggeber
- 02.12.2025 Korrektur durch den Auftraggeber aktuell
↓ 6 Monate spaeter
Vergabeergebnis

Auftrag wurde zugeschlagen

Auftragnehmer Mailänder Consult GmbH
2 Veröffentlichungen
- 01.06.2026 Auch in TED EU publiziert
- 29.05.2026 Original-Veröffentlichung