Kölner Verkehrs-Betriebe AG · Köln · Nordrhein-Westfalen
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Die Kölner Verkehrs-Betriebe AG sehen zur Erhaltung der Betriebssicherheit - welche u.a. durch Schienenfehler gefährdet wird - vor, eine maschinelle Schienenbearbeitung durchzuführen. Die Örtlichkeiten, wo eine Schienenbearbeitung notwendig ist, können sich im gesamten
Streckennetz der KVB AG befinden.
Die Ausschreibung wird in 2 Lose aufgeteilt. Los 1 bezieht sich auf die oberirdischen Streckenabschnitte, Los 2 auf die unterirdischen
Ziel der maschinellen Schienenbearbeitung ist es Schienenfahrflächenfehler zu beheben bzw. vermindern, ein durchgehendes Schienenkopflängsprofil herzustellen sowie das Schienenkopfquerprofil zu reprofilieren. Die Durchführung der Arbeiten soll im Schottergleis und in der festen Fahrbahn durchgeführt werden. Bearbeitet werden sowohl Vignolschienen als auch Rillenschienen, welche stellenweise von
Schienenauszugsvorrichtungen, Weichen, Bahnübergängen etc. unterbrochen werden.
Branche: Verkehr & Logistik
Auftragsgegenstand ist die maschinelle Schienenbearbeitung im gesamten Streckennetz der Kölner Verkehrs-Betriebe AG zur Erhaltung der Betriebssicherheit, aufgeteilt in zwei Lose (oberirdische und unterirdische Streckenabschnitte).
Diese Kurzanalyse ist ausschließlich ein Hilfsmittel zur schnellen Orientierung und keine Eignungs- oder Rechtsberatung. Die verbindlichen Angaben entnehmen Sie bitte der Original-Bekanntmachung (oeffentlichevergabe.de). Details zu unserer KI-Nutzung: KI-Transparenz.
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Wonach der Auftraggeber das wirtschaftlichste Angebot ermittelt.
Quelle: Bekanntmachung (eForms) — Gewichtung wie vom Auftraggeber veröffentlicht.
Was Sie zur Teilnahme nachweisen müssen — wie vom Auftraggeber gefordert.
1. Aufgrund der nur sehr kurzen zur Verfügung stehenden betrieblichen Pausen ist ein Zweiwege Fahrzeug notwendig, um den zeitlichen und logistischen Aufwand möglichst gering zu halten.
2. Die Maschine soll für den Einsatz im Zugsicherungsbereich geeignet sein.
3. Die Schienenbearbeitung soll in einer 2-3 Stunden-Schicht ohne notw. Arbeitsunterbrechungen für evtl. notwendige Rüstzeiten ablaufen (Wartungs- und Pflegeeinheiten an der Maschine, Austausch der Schleifmittel etc.).
4. Wirkungsvolle Schleifstaubabsaugung:
mind. 12.000 m³ pro Stunde in unterirdischen Streckenbereichen (Los 2)
mind. 3.000 m³ pro Stunde in oberirdischen Streckenbereichen (Los 1)
5. Zum Reprofilieren von Schienen muss das Bearbeiten eines Kurvenradius von ≥ 25 m gegeben sein.
6. Funkenschutz für Schleifeinheit: Funkenschürzen sowie eine Löschwasserbevorratung von mind. 150 Liter. In unterirdischen Bereichen müssen die Funkenschürzen höhenverstellbar sein.
7. Mitführung von mindestens 2 Feuerlöschern, um die Entstehung von Bränden zu verhindern.
8. Dieselbetriebene Fahrzeuge, die im Tunnel eingesetzt werden, müssen mit einem Rußpartikelfilter gemäß TRGS 554 und BGR 160 ausgerüstet sein.
1. Aufgrund der nur sehr kurzen zur Verfügung stehenden betrieblichen Pausen ist ein Zweiwege Fahrzeug notwendig, um den zeitlichen und logistischen Aufwand möglichst gering zu halten.
2. Die Maschine soll für den Einsatz im Zugsicherungsbereich geeignet sein.
3. Die Schienenbearbeitung soll in einer 2-3 Stunden-Schicht ohne notw. Arbeitsunterbrechungen für evtl. notwendige Rüstzeiten ablaufen (Wartungs- und Pflegeeinheiten an der Maschine, Austausch der Schleifmittel etc.).
4. Wirkungsvolle Schleifstaubabsaugung:
mind. 12.000 m³ pro Stunde in unterirdischen Streckenbereichen (Los 2)
mind. 3.000 m³ pro Stunde in oberirdischen Streckenbereichen (Los 1)
5. Zum Reprofilieren von Schienen muss das Bearbeiten eines Kurvenradius von ≥ 25 m gegeben sein.
6. Funkenschutz für Schleifeinheit: Funkenschürzen sowie eine Löschwasserbevorratung von mind. 150 Liter. In unterirdischen Bereichen müssen die Funkenschürzen höhenverstellbar sein.
7. Mitführung von mindestens 2 Feuerlöschern, um die Entstehung von Bränden zu verhindern.
8. Dieselbetriebene Fahrzeuge, die im Tunnel eingesetzt werden, müssen mit einem Rußpartikelfilter gemäß TRGS 554 und BGR 160 ausgerüstet sein. .
Im Zuge der Qualitätssicherung muss der AN über eine gültige ISO 9001- und ISO 14001-Zertifizierung verfügen. Diese sind mit dem Teilnahmeantrag einzureichen.
Vorlage von zwei Referenzen über früher ausgeführte Aufträge / Leistungen, die mit der ausgeschriebenen Leistung hinsichtlich Gegenstand und Umfang vergleichbar sind. Referenzaufträge dürfen nicht länger als fünf Jahre zurückliegen. Maßgeblich ist insoweit der Zeitpunkt der Abnahme bzw. vollständigen Erbringung der Leistung.
In der Referenz sind folgende Angaben zu machen: Name und Adresse des jeweiligen Referenz-Auftraggebers, Kurzbeschreibung des Referenzprojekts, vertragliche Rolle des eigenen Unternehmens beim Referenzprojekt, aussagekräftige Beschreibung von Art und Umfang der (selbst) erbrachten Leistung, Angaben zu etwaigen (eigenen) Unterauftragnehmern, Beschreibung der Vergleichbarkeit des Projekts (wesentlichen Überschneidungen / Parallelen zur vorliegenden Ausschreibung) sowie der Dauer des Projekts. In den Referenzen soll ein Ansprechpartner genannt werden, der die Referenz bestätigen kann und befugt dazu ist, Angaben gegenüber der KVB zur Qualität der Leistungserbringung zu machen.
Für die vorstehenden Angaben ist das Formblatt Anlage A3 zu verwenden. Bietet das Formblatt nicht ausreichend Platz für die entsprechenden Angaben, können die Angaben auch in einem separaten Dokument gemacht werden, wobei der jeweilige Bezug kenntlich zu machen ist. Es ist zulässig, dass mehr als die geforderte Anzahl an Referenzprojekten eingereicht wird. Bei Bewerber-/Bietergemeinschaften muss aus der Referenz ersichtlich sein, welches ihrer Mitglieder die Referenzleistung erbracht hat.
Quelle: Bekanntmachung (eForms). Maßgeblich sind die vollständigen Vergabeunterlagen.
Hier wurden Nachweise zu Technische & berufliche Leistungsfähigkeit verlangt. Für diese Ausschreibung ist die Frist vorbei — mit einem kostenlosen Suchprofil bekommen Sie vergleichbare Ausschreibungen am Tag der Veröffentlichung per E-Mail, statt sie Wochen später über eine Suchmaschine zu finden.
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Wichtige Bedingungen für Angebot und Ausführung — wie vom Auftraggeber bekannt gemacht.
Bestimmte fehlende Unterlagen dürfen nachgefordert werden — nicht alle.
Der Auftrag ist an zusätzliche Ausführungsbedingungen geknüpft (§ 128 GWB) — Details in den Vergabeunterlagen.
Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt u.a. die rechtzeitige Geltendmachung etwaiger Vergaberechtsverstöße voraus. Ein Nachprüfungsantrag ist nach § 160 Abs. 3 GWB unzulässig, soweit - der Antragsteller den geltend gemachten Verstoß gegen Vergabevorschriften vor Einreichen des Nachprüfungsantrags erkannt und gegenüber dem Auftraggeber nicht innerhalb einer Frist von zehn Kalendertagen gerügt hat; der Ablauf der Frist nach § 134 Abs. 2 GWB bleibt unberührt, - Verstöße gegen Vergabevorschriften, die aufgrund der Bekanntmachung erkennbar sind, nicht spätestens bis zum Ablauf der in der Bekanntmachung benannten Frist zur Bewerbung oder zur Angebotsabgabe gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden, - Verstöße gegen Vergabevorschriften, die erst in den Vergabeunterlagen erkennbar sind, nicht spätestens bis zum Ablauf der Frist zur Bewerbung oder zur Angebotsabgabe gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden, -mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind. Diese Fristen gelten nicht bei einem Antrag auf Feststellung der Unwirksamkeit des Vertrags nach § 135 Abs. 1 Nr. 2 GWB. § 134 Abs. 1 Satz 2 GWB bleibt unberührt. Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen sowie auf die Regelung des § 168 Abs. 2 Satz 1 GWB hingewiesen.
Quelle: Bekanntmachung (eForms). Maßgeblich sind die vollständigen Vergabeunterlagen.
Vollständige Historie dieses Vergabeverfahrens — alle Phasen und Veröffentlichungen.
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Basierend auf 314 vergleichbaren Vergabeergebnissen:
Statistische Auswertung öffentlicher Zuschlagswerte. Keine Preisempfehlung.
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KI Die Kölner Verkehrs-Betriebe AG schreibt die Baustelleneinrichtung für den Umbau des Busbetriebshofs Nord aus.
KI Vergabe von bis zu 113 niederflurigen Stadtbahnen inklusive langfristiger Ersatzteilversorgung.
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