Generalzolldirektion Dresden, Neubau Dienstgebäude
KI Gesucht wird ein Dienstleister für die Koordination des Bewertungssystems Nachhaltiges Bauen (BNB) für ein Neubauprojekt der Generalzolldirektion in Dresden.
Regierungspräsidium Stuttgart, Referat 44
Modus Consult Gericke GmbH & Co. KG
Auftragnehmer
Hinweis: Nicht alle Kerndaten wurden publiziert — die Vergabestelle hat diese Bekanntmachung ohne Vertragswert veröffentlicht.
KI-generierte Zusammenfassung der Bekanntmachung (KI-Transparenz) — maßgeblich ist die Original-Bekanntmachung.
Das Land Baden-Württemberg plant im Auftrag der Bundesrepublik Deutschland den 2-streifigen Neubau der Bundesstraße B 29a zwischen der B 19 Anschlussstelle Aalen-Unterkochen und dem Anschluss an die Autobahn BAB 7 (AS-Nr. 115 Aalen - Oberkochen). Die B 29 verbindet den Großraum Stuttgart mit Schwäbisch Gmünd und Aalen, der BAB 7 und führt weiter bis nach Nördlingen in Bayern. Sie ist ausgehend vom Oberzentrum Stuttgart eine Entwicklungsachse mit den Mittelzentren Schwäbisch Gmünd und Aalen und schließt das Remstal an die BAB 7 an. Im Zuge des Neubaus der Autobahn BAB 7 (Abschnitt Ulm - Würzburg) wurden für Aalen und den Raum westlich von Aalen zwei Autobahnanschlüsse vorgesehen und 1987 dem Verkehr übergeben. Der nördliche Anschluss der BAB 7 AS Aalen / Westhausen bietet mit der B 29 Westumgehung Aalen im Zuge der Bundesstraße B 29 mittlerweile eine Verbindung nach Westen und wurde 2001 gebaut. Der südliche Zubringer verläuft zunächst vom Teiler B 29 / B 19 (Aalener Dreieck) auf der B 19 Richtung Heidenheim, von der Anschlussstelle Unterkochen durch die Ortslage Unterkochen, über die L 1084 Ebnater Steige zur B 29a Ortsumgehung Ebnat und zur Anschlussstelle der BAB 7 AS Aalen / Oberkochen. Innerhalb der Straßenplanung werden derzeit 3 Varianten ausgearbeitet. Dazu kommen eventuelle Alternativen bzw. Untervarianten, die sich aus der Bearbeitung ergeben und in Teilbereichen geringfügig von der Hauptvariante abweichen. Für die Vorplanung wurden folgende Varianten ausgewählt: Variante A: bestandsnahe Variante (Bestandstrasse) Die bestandsnahe Variante aus der Machbarkeitsstudie Variante B: ortsumfahrende Variante Variante B soll von der B 19 abgehend die Ortslage Unterkochen umfahren und im Härtsfeld ca. 190 Höhenmeter über Unterkochen auf die L 1084 treffen und spätestens an die B 29a OU Ebnat anschließen. Variante C: Vorzugsvariante der Stadt Aalen Diese Variante wurde von der Stadt Aalen mit Bürgerbeteiligung erarbeitet. Die Variante C wird in einer Tunnelbauweise he
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