Die Biodiversitäts- und die Klimakrise sind eng miteinander verbunden. Auf der einen Seite verändert die globale Erwärmung Ökosysteme rapide, so dass sich in ihnen lebende Organismen nicht anpassen können und viele Arten verschwinden (Biodiversitätsverlust). Auf der anderen Seite führt die anthropogen verursachte Degradierung und Zerstörung von natürlichen Ökosystemen zu einer Freisetzung von dem in ihnen gebundenen Kohlenstoff und einem Wegfall der Ökosystemfunktion als CO2 Senken, was wiederum die Klimakrise verstärkt. Der Erhalt, die Renaturierung und die Wiederherstellung natürlicher Ökosysteme sind somit nicht nur Natur- sondern gleichzeitig auch natürlicher Klimaschutz.
Im Verkehrssektor bietet vor allem die Gestaltung von Ausgleich- und Kompensationsflächen die Möglichkeit, Synergien zwischen Natur- und natürlichem Klimaschutz zu nutzen und zu fördern. Das Potenzial zur CO2-Speicherung unterscheidet sich zwischen unterschiedlichen Böden und zwischen unterschiedlichen Biotoptypen. Auch die Artenzusammensetzung und das Alter von einzelnen Arten (vorwiegend bei Gehölzen) bestimmen, wie viel CO2 gebunden bzw. gespeichert werden kann. Somit können ausgewählte Kompensationsmaßnahmen eingesetzt werden, um Biodiversitätsverlust und Treibhausgaskonzentrationen gleichzeitig zu verringern.
Ziel des Forschungsvorhaben ist es, exemplarisch in einem Bundesland, Ausgleichs- und Kompensationsflächen zu lokalisieren, auf ihnen bestehende Böden und Biotoptypen zu erfassen und sowohl ihre Klimaschutzrelevanz als auch ihren naturschutzfachlichen Wert zu bestimmen. Speziell Maßnahmen, die Erhöhung und Erhaltung der CO2-Speicherkapazität des Bodens fördern, sollen in Bezug auf ihre Effektivität und Dauerhaftigkeit bewertet werden. Es soll eine Übersicht über die auf den Ausgleichs- und Kompensationsflächen vorhandenen Biotoptypen mit ihrer ökologischen Wertigkeit und ihrer CO2-Speicherung erstellt werden. Unter Berücksichtigung der vorhandenen Böden sollen Empfehlungen erarbeitet