Deutschland – Bau von Eisenbahntunnels – 2. S-Bahn-Stammstrecke München - VE 733 Rohbauarbeiten Tunnel Ost zwischen Marienhof und Ostbahnhof inkl. HP Ostbahnhof (tief)
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Beschreibung
Gegenstand der Vergabe: Die Ausschreibungsunterlagen der hier gegenständlichen VE 733 im Bauabschnitt von der uPva Marienhof bis einschließlich uPva Ostbahnhof umfassen die Rohbauarbeiten inklusive aller erforderlichen Bauhilfsmaßnahmen für die Herstellung des Tunnelsystems und der Rettungsschächte sowie der uPva Ostbahnhof (tief) mit der Bahnsteigunterführung West. Weiterhin wird ein unterirdisches Abzweigbauwerk für den Anschluss des Südastes, der projektunabhängig zu einem späteren Zeitpunkt realisiert werden soll, hergestellt. Die mit dem Rohbau zwingend vorzusehenden Einbauteile für die technische Ausrüstung der Tunnel, sind ebenfalls Bestandteil dieser VE. Die kennzeichnenden Bauwerke des Bauabschnitts sind nachfolgend zusammengestellt: • Verkehrstunnelröhre für Gleis 100 (TBM- Vortrieb, Vortriebslänge etwa 2,8 km) • Verkehrstunnelröhre für Gleis 200 (TBM- Vortrieb, Vortriebslänge etwa 2,8 km) • Erkundungs- und Rettungsstollen (TBM- Vortrieb, Vortriebslänge etwa 2,8 km) • 8 Stück Querschläge (Baggervortrieb, Vortriebslängen jeweils etwa 16 m) • Rettungsschacht 7 (Schlitzwandbauweise, Schachttiefe etwa 40 m) mit Anschluss an die Verkehrstunnelröhren sowie den ERS • Abzweigbauwerk Südast Gleis 100 (Baggervortrieb, Vortriebslänge etwa 140 m) • Abzweigbauwerk Südast Gleis 200 (Baggervortrieb, Vortriebslänge etwa 140 m) • Rettungsschacht 8 (Bohrpfahlbauweise, Schachttiefe etwa 20 m) • uPva Ostbahnhof (tief) (Schlitzwandbauweise, Schachttiefe etwa 20 m) mit tunnelbauzeitlich von der Baugrube baulich abgegrenztem Startschacht für die TBM-Vortriebe • Bahnsteigunterführung West am Ostbahnhof
KI-Eignungsanalyse
KI-generiertBranche: Energie & Umwelt
Ausschreibung für den Neubau von Eigenstromversorgungsanlagen, insbesondere einer Photovoltaikanlage, für die Straßenmeisterei Calw.
Hinweis nach EU AI Act Art. 50: Diese Kurzanalyse wurde automatisiert von einem KI-Modell (Google Gemini) erstellt und ist ausschließlich ein Hilfsmittel zur schnellen Orientierung. Sie ersetzt keine Prüfung der Original-Vergabeunterlagen und ist keine Eignungs- oder Rechtsberatung. Die verbindlichen Angaben entnehmen Sie bitte der Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de. Details zu unserer KI-Nutzung: KI-Transparenz.
Verfahrensverlauf
📅 .icsVollständige Historie dieses Vergabeverfahrens — alle Phasen und Veröffentlichungen.
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Ausschreibung oev
Angebote werden eingeholt
2 Veröffentlichungen
- 27.10.2023 Original-Veröffentlichung
- 27.10.2023 Mit dieser Änderung wird mitgeteilt, dass die Frist für den Eingang der Teilnahmeanträge vom 04.12.2023, 10.00 Uhr auf den 07.12.2023, 10.00 Uhr verschoben wird. Weitere Änderungen zu Terminen als auch zu Inhalten der Bekanntmachung und der veröffentlichten Unterlagen wurden nicht vorgenommen.
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Vertragsänderung Sie sind hier oev
Bestehender Vertrag modifiziert
11 Veröffentlichungen
- 20.05.2026 Auch in TED EU publiziert
- 19.05.2026 AvL 039 Durch eine Weiterentwicklung sind Hilfsbrücken des Typs 21n anstatt der bisherigen Standards ZH 21 zu verwenden, da dieser Typ nicht mehr produziert wird. Der Mehraufwand beruht auf dem höheren Gewicht des Typs ZH 21n gegenüber ZH21 beim Einbau und Handling. Die Brücken werden AG-seitig zur Verfügung gestellt.
- 12.05.2026 Auch in TED EU publiziert aktuell
- 11.05.2026 AvL 040: Die vertraglich vereinbarte Errichtung eines Spundwandverbaus zur Auflagerung der Hilfsbrücken wurde aufgrund der Vorlage eines überarbeiteten Bodengutachtens durch den Prüfsachverständigen abgelehnt. Nunmehr erfolgt der Verbau mittels einer aufgelösten Bohrpfahlwand.//
- 14.04.2026 AvL 009 - Die planfestgestellte Entwurfsplanung basiert auf vergleichbaren Referenzprojekten mit Schachtinnendurchmessern von 3 m. Im Zuge der Abstimmung der Ausführungsplanung mit den zuständigen Aufsichtsbehörden wird ein Treppenturm als Verkehrsweg gefordert. Der Treppenturm bedingt das Erfordernis der Aufweitung der Schachtinnendurchmesser von drei auf sieben Meter und somit auch eine Änderung des Bauverfahrens. AvL 011 - Die Bodenkennwerte für die gesamte Baumaßnahme wurden im Zuge der Beauftragung der Hauptarbeiten nochmals vom geotechnischen Sachverständigen im Nachgang konkretisiert. Zur Sicherstellung der notwendigen Versickerungsmenge ist die Durchlässigkeit der Kieslagen unterhalb der Rigole zu bestätigen. AvL 037 - Der Vertrag sieht eine Sperrung des nördlichen Bürgersteigs und die Verlegung der Bushaltestelle von der Friedenstrasse in die Haager Str. vor. Bedingt durch die Änderung des Bauablaufs bei der Umverlegung der Bushaltestelle ist die Einhausung des vorhandenen Gehwegs als Personenschutz erforderlich. AvL 041 - Zur Sicherstellung der Terminschiene beim Vorverbau war eine Materialisierung auf Basis der zutr Prüfung eingereichten Planpakete notwendig. Die georderten Trägr sind teilweise gemäß den Prüfanmerkungen des PSV geringfügig zu verlängern. AvL 042 - Die nunmehr nach Vertragsschluss aus statischen Gründen geänderte Ausführungsplanung des Vorverbaus Süd und Ost macht die Anpassung des Vorverbaus im Bereich des MOP T erforderlich. Es sind andere Träger und ein geringerer Trägerabstand erforderlich.
- 14.04.2026 AvL 019 - Die Möglichkeit anstelle des vertraglich vorgesehenen Trägerbohlverbaus einen Kanaldielenverbau auszuführen, konnte erst im Zuge der Ausführungsplanung erarbeitet werden.
- 10.02.2026 AvL 018 Durch die notwendige Veränderung der Lage der Absenkbrunnen der VE 734 verringert sich die für die Grundwasseraufbereitungsanlage der VE 733 zur Verfügung stehende Grundfläche. Dies erfordert somit eine geänderte Ausführung der Anlage.
- 07.01.2026 008 - Im Rahmen der Sopartenerkundung für den Aufstellort der Containeranlage am Münchner Ostbahnhof wurde durch die Verantwortlichen der DB festgestellt, dass aktive Steuerleitungen für die Oberleitung im Baufeld verlegt sind und diese im Zuge der Baufeldfreimachung für die Spezialtiefbauarbeiten zu verlegen sind. Die Erfordernis dieser Maßnahme zeigte sich erst im Zuge der Kabeleinweisung und den örtlichen Gegebenheiten. Die Funktionalität dieser Kabel ist für den geordneten Bahnbetrieb zwingend erforderlich. Die Kabel sind nicht in den für Kabeleinweisung zur Verfügung gestellten Bestandsplänenen eingetragen.
- 15.10.2025 AvL0006 Der Vertrag umfasst den Bau des Tunnels Ost und des Ostbahnhofs tief. Davon umfasst ist die Baufeldfreimachung. Für diese vorbereitenden Maßnahmen ist lediglich ein zusätzliches Umsetzen von Containern erforderlich.
- 07.10.2025 Auch in TED EU publiziert
- 06.10.2025 AvL 0007 Im Zuge der Planfortschrittes / Ausführungsplanung wurde der Bewehrungsanteil der Bohrpfähle aufgrund der statischen Erfordernisse angepasst. Diese Anpassung macht eine Überprüfung der Abläufe der zu erbringenden Leistungen innerhalb der Sperrpausen erforderlich.
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Vergabeergebnis oev
Auftrag wurde zugeschlagen
Auftragnehmer Arbeitsgemeinschaft Tunnel Ostbahnhof2 Veröffentlichungen
Preiseinschätzung
Basierend auf 1.853 vergleichbaren Vergabeergebnissen:
Statistische Auswertung öffentlicher Zuschlagswerte. Keine Preisempfehlung.
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